29.03.2016 в 21:50:33
Sergeyls2 написал: При этом фирменные жужжалки на 3600 оборотов имеют ресурс минимум втрое больший.
И как же оборотистый дизель-воздушник может иметь больший ресурс, да ещё и в 3 раза? Учите матчасть.
Sergeyls2 написал: Ого, как мало... Я думал - дизель низкооборотистый и зверски дефорсированный (лошадей на объем раза в 3 меньше, чем у современных).
Эти дизеля вполне современны и форсированы. Они значительно превосходят двигатели старых и всем известных отечественных тракторов. В три раза мощных двигатей в пересчёте на объём не существует. Есть двигатели больших современных тракторов, но они всего-то в полтора раза (на литр) мощнее двигателей мотоблоков. Но это потому что большой дизель эффективнее, а кроме того их двигатели имеют 4 клапана на цилиндр, турбину с охладителем, электронный впрыск и "интеллектуальное" управление двигателем. Такие двигатели имеют объём до 10 литров и устанавливаются на трактора массой до 10 тонн. Примеры: Джон Дир 8430 10 тонн, 9 литр, мощность 300лс, - литровая мощность - около 33 лс. Кейс Магнум 215 - 9.3 тонны, 8.3 литра, 224лс, - литровая всего 26.9 лс и это против маленького и простенького Р180 имеющего 20 лс с литра. А вот сравнительно небольшой Джон Дир 6230 массой 4.5 тонн, 4.5 литра и мощностью 95 лс имеет литровую всего 21 лс - практически то же самое что и Р180.
Sergeyls2 написал: если ухаживать нормально и работать не в полную мощность?
Мотоблоки тяжелы и им нужно больше мощности по сравнению с таким мотоблоком как Нева и подобные. Если хотите работать не на полную мощность - берите двигатель побольше. Неслышно например, о каких то проблемах с двигателем у мотоблока вроде Зирки 151, да и владельцы тракторов с такими двигателями и большими что-то жалоб то же не подают.
30.03.2016 в 01:12:50
Макс 1 написал:
Sergeyls2 написал: При этом фирменные жужжалки на 3600 оборотов имеют ресурс минимум втрое больший.
И как же оборотистый дизель-воздушник может иметь больший ресурс, да ещё и в 3 раза? Учите матчасть.
Sergeyls2 написал: Ого, как мало... Я думал - дизель низкооборотистый и зверски дефорсированный (лошадей на объем раза в 3 меньше, чем у современных).
Эти дизеля вполне современны и форсированы. Они значительно превосходят двигатели старых и всем известных отечественных тракторов. В три раза мощных двигатей в пересчёте на объём не существует. Есть двигатели больших современных тракторов, но они всего-то в полтора раза (на литр) мощнее двигателей мотоблоков. Но это потому что большой дизель эффективнее, а кроме того их двигатели имеют 4 клапана на цилиндр, турбину с охладителем, электронный впрыск и "интеллектуальное" управление двигателем. Такие двигатели имеют объём до 10 литров и устанавливаются на трактора массой до 10 тонн. Примеры: Джон Дир 8430 10 тонн, 9 литр, мощность 300лс, - литровая мощность - около 33 лс. Кейс Магнум 215 - 9.3 тонны, 8.3 литра, 224лс, - литровая всего 26.9 лс и это против маленького и простенького Р180 имеющего 20 лс с литра. А вот сравнительно небольшой Джон Дир 6230 массой 4.5 тонн, 4.5 литра и мощностью 95 лс имеет литровую всего 21 лс - практически то же самое что и Р180.
Sergeyls2 написал: если ухаживать нормально и работать не в полную мощность?
Мотоблоки тяжелы и им нужно больше мощности по сравнению с таким мотоблоком как Нева и подобные. Если хотите работать не на полную мощность - берите двигатель побольше. Неслышно например, о каких то проблемах с двигателем у мотоблока вроде Зирки 151, да и владельцы тракторов с такими двигателями и большими что-то жалоб то же не подают.
Макс 1,
По поводу матчасти - простите, Вы из контекста выдернули, не прочитав внимательно. Я как раз таки удивился, что про "будулаи" пишут, что моторесурс 1000 часов, в то время как у жужжалок на 3600 оборотов - от 3000 часов моторесурса.
Далее. "Эти дизеля вполне современны и форсированы." - считаем. Двигатель 402 кубика выдает 8 лошадей, если взять 4 таких двигателя (4 цилиндра), получим 32 лошади на 1600 кубиков. Смотрим - современный двигатель Пежо - 1.6 литра - 112 лошадей. По моему разница очевидна. Стало быть эти китайские "будулаи" с испарительным или с термосифонным охлаждением ДЕФОРСИРОВАНЫ изрядно, по сравнению с современными. А если учесть, что китайцы любят приврать на счет мощности... Будете спорить с очевидным и с математикой? :)
По поводу "Если хотите работать не на полную мощность - берите двигатель побольше. " - я хочу сделать самодельный генератор, "вечный". Т.е. взять дефорсированный дизель примитивыный, присобачить к нему асинхронник с втрое меньшей мощностью, и пусть себе тарахтит система годами на половине мощности. Петер-листер шибко дорого. Андижанец - слишком тяжеленький.
Тут народ собаку съел на китайских движках по типу Листера - вот и зарегился и спросил :)
А мотоблок себе тоже куплю, хотел Неву, но посмотрел как эти китайские тяжелые мотоблоки работают - загорелся таким, и пофиг, что управление не удобное. Руки откель надо растут.
ИЗвиняюсь за оффтоп.
30.03.2016 в 10:20:50
Sergeyls2 написал: Далее. "Эти дизеля вполне современны и форсированы." - считаем. Двигатель 402 кубика выдает 8 лошадей, если взять 4 таких двигателя (4 цилиндра), получим 32 лошади на 1600 кубиков. Смотрим - современный двигатель Пежо - 1.6 литра - 112 лошадей. По моему разница очевидна. Стало быть эти китайские "будулаи" с испарительным или с термосифонным охлаждением ДЕФОРСИРОВАНЫ изрядно, по сравнению с современными. А если учесть, что китайцы любят приврать на счет мощности... Будете спорить с очевидным и с математикой? :)
А вам не кажется странным что никто из производителей тракторов не знает о существовании Пежо? Неужели конструкторы Джон Дира, Кейса, Клааса, Нью Холланда не умеют считать?
30.03.2016 в 12:52:49
Sergeyls2 написал: современный двигатель Пежо - 1.6 литра - 112 лошадей
Вы хотели бы на МБ головную боль, существенно снижающую ресурс и повышающую стоимость , в виде турбины? Тогда вперёд за пежом. И там ещё много типа вкусняшек, но на огороде-то они на кой? Для адреналина и провокации отказов? Нормальные моторчики на МБ, долгоиграющие, заводите и пользуйтесь. Заглянув в мануал...
30.03.2016 в 14:36:47
чет я попал в тупик почитав тут на форуме по установке ножей на фрезу понял что у меня как то не так все стоит ....у меня ножи что с лева что с права смотрят все на редуктор т.е. во внутрь (изогнутым), ну как я понял по про читаному тут это не правильно надо что бы они через один смотрели то на фрезу то на наружу (изогнутым) так же еще не понятно куда смотреть должна якобы срез или заточка на ножах? Заранее спасибо! фото не моё но ножи стоят так
31.03.2016 в 10:08:32
Stepa56, привет, да я как бы точить не собирался их просто хотел узнать как их направлять срез куда в какую сторону и ножи чет не могу понять как сабля это как? типа если с начало начинаем ставит один нож наружу второй во внутрь третий наружу четвертый во внутрь Так?
31.03.2016 в 14:04:08
rik2007 написал: типа если с начало начинаем ставит один нож наружу второй во внутрь третий наружу четвертый во внутрь Так?
Загнутые хвостики да - чередуем, а общий изгиб по ходу, в сторону кручения вала, вал крутится в туже сторону куда и колёса, ну как бы помогает МБу не буксовать. Будьте внимательны если не правильно поставите ножи, можете их поломать, и даже не только ножи, нагрузка возрастёт, и что угодно, коробку можно сломать...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
