китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Я вас поздравляю с обкаткой, на счет передач трогания с места могу сказать что: если наложить прицеп навоза то трогаться надо на 1ой передаче, а потом можно на ходу переключатся, а если разложить солому то трогаюсь с 4ой, но также смотреть по дороге. На счет этой барашки, я например ее выбросил сразу когда купил и поставил само зажимную гайку выставил ход топливной рейки и все

Александр К. написал : А зачем сбоку гайки вторая резьба? Я сразу подумал, что для фиксации гайки, но отверстие боковое не сквозное, может недосверлили?

100%

viz_ivan Вы так уверены, потому что и в Вашем мотоблоке не было отверстия с боку в пластмассе красной барашки?

Юра написал : если наложить прицеп навоза то трогаться надо на 1ой передаче

ну я могу скать еще что ета мысль не досказана :) ведь на первой передаче его удобно разбрасывать

Вот я сфотографировал свой ЗУБР и плуги. Ребята помогите подскажите как можно вставить фотки и какое разрешение должно быть для хорошего просмотра, А то уже нервы сдают не могу ни как разобраться с этими вложениями фоток

Оптимальный размер фотографий для выкладки в Интернет, 640х480 (или около этого размера), лучше предварительно уменьшить фотографию до таких размеров в любом графическом редакторе. Я обычно размещаю файлы на стороннем хранилище файлов, вот здесь: http://www.radikal.ru/ Потом размещаю ссылку на форуме в виде превью (той же фотографии, но еще уменьшенной).

Сначала заходите на хранилище файлов: http://www.radikal.ru , находите кнопку «Обзор», жмёте её, выбираете на компьютере нужный файл, если Вы заранее уменьшили файл до 640х480, то можно убрать кавычку «Уменьшить до 640». Если Вы заранее не уменьшили файл, то оставляете кавычку «Уменьшить до 640», но при этом бОльший по размеру файл будет дольше грузится в хранилище, также при этом расходуется больше трафика (килобайт, или мегабайт интернета). Жмете кнопку «Загрузить», после загрузки рисунка в хранилище получите ряд ссылок в виде кодов, выбираете третий код, и вставляете в текс на форуме. Последовательность операций такая: наводите курсор на текст третьего кода, щелкаете на нём левой кнопкой мыши, код подсветится, щелкаете правой кнопкой мыши на подсвеченном коде, и выбираете «копировать». Текст кода сохраниться в специальный отдел памяти Windows, называется буфер обмена. Дальше, в окне, где будете набирать текст на форуме, правый щелчок мышью, и выбираете «вставить», текст кода из буфера обмена вставится окно. После отправки сообщения на форум, на месте кода будет уменьшенная фотография (превью), которую при желании можно будет увеличить щелчком мыши на ней, до первоначального размера.

Выше, фотография красной гайки-барашки, размещена именно таким способом, как я описал.

Ежели не секрет что за плуг и сцепка

Уважаемые коллеги и зирководы 135 модели.Предлагаю в новой теме сосредоточить всю информацию о особенностях работы этой машины.Так как сам форум очень большой и заниматься постоянной работой со ссылками дело не очень надежное, то такая затея будет не лишней. Для начала предлагаю не стесняясь заявить о себе и высказать своё мнение по этому поводу.

[QUOTE]Ежели не секрет что за плуг и сцепка/QUOTE] плуг стандартный только переделанный кузнецом, так как тот что был плохо переворачивал землю

Юра написал : переделанный кузнецом

Суть переделки???

]Суть переделки??? Суть заключается в более эффективном подрезании земли и ее переворачивании, это я смог добиться только когда мне переделали лэмиш (нижняя часть плуга) его сделали побольше и поострее. Также плита и угол изгиба сделана побольше, что в свою очередь дает лучший результат при опрокидывании земли. Заводской плуг не подрезал и не переворачивал землю и был намного меньше, что и заставило меня переделать.

Добрый день уважаемые, или вернее вечер. Полевой сезон закончился: урожай собран, на поле вывезен перегной, после вывоза перегноя прошёл поле фрезой, бурьян тоже не убирал - фсё фрезой в землю вогнал, хай удобряет - земля обработана. Танк свой обслужил, поменял масло, фрезу замазал отработкой, прицеп отмыл и тоже смазал и поставил всё на хранение. Сижу, читаю, строю планы на следующий год. Довольно много времени провозился с соседским ДФ-15 - хорошая машина, что-то среднее между зиркой 151 и зиркой 61. Ну и подкалымил немножко, хотя и коренные жители на фрезеровку земли смотрят с недоверием. Им вспашку на зиму подавай и обязательно сантиметров на 30, хотя с 20см глина начинается. При обработке огорода (своего - главное) споймал кусок виноградного кола поперёк движения ножа фрезы. В результате отломал не сам нож а нож с крепежом вместе. Пришлось варить всё на место, да ещё для ндёжности косынки вваривать. При работе фрезы никак не сказывается.

vad4691 написал : подкалымил немножко, хотя и коренные жители на фрезеровку земли смотрят с недоверием. Им вспашку на зиму подавай и обязательно сантиметров на 30, хотя с 20см глина начинается.

У меня земля после вспашки била всегда твёрдой. С конца прошлого года обрабатывал только фрезой (из за отсутствия плуга). В этом году выкапывая картошку был приятно удивлён мягкостью грунта. И это при засухе!!!!!!! Так что придётся Вам личным примером внедрять новое мышление в умах соседей.

Зирка 61 хорошая машына,до єтого 6 лет имел Ниву.Весь сезон 2009 от посадки до вспашки прошел хорошо,с учётом опыта работы на ниве все операцыи получаются не плохо,только не пользуюсь прицепом.Всё делаю на самомодельных железных кольосах.Перевожу МБ на огород на прицепе.Всё навесное кроме самого плуга делал сам так дешевле.Постараюсь зделать фото колёс и трапа для заезда на прицеп.У кого МБ заводится в обратную сторону нужно внимательно прочитать инструкцию ,и отрегулировать момент впрыска он у вас очень ранний.

По поводу характеристики МБ зирка 135 думаю что даная машина малофункциональная,а для многих операций тяжолая на руки и неудобная в работе.Причины:только 2 скорости вперед,отсуствие разблокировки кольос,как разворачиватся,развесовка хорошая только для фрезерования.Так уверено думаю потомучто 6 лет работал на Ниве ,а она почти Зирка 135 только полегче.С удовольствием послушаю мнение тех кто непосредственно работает на 135 й.