китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Даю обороты на МБ Зубр 78Е уже згорело две лампочки , у когото такое было?

Добрый день владельцы железных коней!Вот и весна, достал свой зубр и решил его впервые опробовать после покупки(покупал в январе) завёл всё нормально но сразу возникли вопросы которые на форуме не так глубоко расмотрены как мне кажется. Первое это сцепление , оно так и должно рвать хотя и отпускаю плавно , после пробы на шестой передаче тронутся думал рога в руках останутся так рванул и второе в инструкции сказано на ходу не переключать передачи хотя на ютубе видел как их переключают не остонавливая мотоблок , хотелось бы получить ответы на свои вопросы у опытных зирководов! ,заранее благодарен.

поповоду переключения то я на своём мб снял тормоза те которые в коробке передач так как при торможении отрвал крепление прицепа к мотоблоку. и теперь есть два положения сцепления когда оно буксует и отжато полностью и вот на пробуксовке могу переключаться с 4 на 5 и на 6 передачу. но у каждогохазяина своя работа мотоблока.

Не знаю насколько я отвечаю требованиям, предъявляемым к касте "опытных зирководов", но свое слово скажу...

Серг-71 написал : оно так и должно рвать хотя и отпускаю плавно , после пробы на шестой передаче тронутся думал рога в руках останутся так рванул

А при трогании с места на задней передаче ручки управления ("рога") не бьют по ребрам?..
Сначала и я думал, что отпускаю плавно, а оказывается, что можно отпускать рычаг и "плавнее". Да, есть и такая позиция... Я тоже пробовал трогаться с места на 6-й передаче, но не понравилось мне это.

Серг-71 написал : на ходу не переключать передачи хотя на ютубе видел как их переключают не остонавливая мотоблок

. Я сначала включаю 4-ю, потом переключаю на 5-ю, а затем - и 6-ю передачи. Да-да-да! На ходу! Но для этого нужно на "молчащем" мотоблоке потренироваться и отработать до автоматизма включение и выключение сцепления (тянуть рычаг из положения "engage" - в положение "disengage", не доходя при этом до положения рычага в секторе стояночного тормоза - "brake"). И естесственно нужно "на зубок" и с закрытыми глазами знать расположение всех передач. Успехов!

спасибо. за те 5 лет которые у меня зирка я не ток знаю куда какая передача но и многое другое.о нем

Vitaliy 87 написал : спасибо. за те 5 лет которые у меня зирка

Начнем с того, что мой ответ был не Вам, "Серг-71" на вот это...

Серг-71 написал : хотелось бы получить ответы на свои вопросы

А в том, что Вы знаете куда и что..., я полностью уверен!

Как вам такая фреза ,та что слева?

Lysenko написал : Как вам такая фреза ,та что слева?

Слева - это не фреза, а гусеничные колеса, вместо резиновых колес, а вот справа очень фреза похожа на Кипоровскую шестигранную

Igor BC Описочка вышла!Думал о правой а написал о левой. Давно мечтаю так сделать.Мотоблок самодельный.

Гусеничный привод тема прикольная . Тут в соседней ветке есть весма интересные инжынерные решения.

Серг-71 написал : Первое это сцепление , оно так и должно рвать хотя и отпускаю плавно , после пробы на шестой передаче тронутся думал рога в руках останутся так рванул и второе в инструкции сказано на ходу не переключать передачи хотя на ютубе видел как их переключают не остонавливая мотоблок , хотелось бы получить ответы на свои вопросы у опытных зирководов!

Я на данный момент на МБ трогаюсь с 6 передачи (хотя раньше ездил с переключением).Просто набил руку и движение начинаю с небольшим рывком.Переключатся на ходу можно но только чётко и быстро- с меньшей передачи на большую.Для переключения с повышенной на пониженную лучше новичкам с начало остановится -ну а те кто не путает педали то следует перед переключением скинуть газ,выжать сцепление,воткнуть очередную но меньшую скорость,подождать небольшого снижения скорости(хотя при убавление газа скорость и так падает),добавить газ и плавно отпустить сцепление.Но я переключение передач на ходу практикую редко-научился практически везде обходится 6-ой ,только перед крутым подъёмом приходится переходить на нижнюю передачу.Естественно всё это нужно только для езды с прицепом а не когда вы МБ ведёте в руках.

А ктонибуть пробывал ставить автомобильную резину на тяжолые МБ. Какие соображения будут по этому поводу.

TolikXL Примерял Жигулёвские диски-совсем немного поработать напильником и они встанут как родные.Думаю ставить авто колёса только потому что сделанные для них бандажные грунтозацепы будут легко сниматься ,плотно сидеть и не ломаться даже при движение по асфальту.

Мне кажетса что на транспортных работах сцепление с дорогой у авто резины будет лутше

TolikXL И сцепление лутше и рабочая резина целее , у меня диски с жиги резина москвичевская с пирожка она повыше родных мотблоковских , так что я думаю будет нормально при транспортных работах.