Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Уже появились в продаже ЗИРКИ с турбонаддувом

ха ха ха ...молодец...подколол!!!!:applause::applause::applause::applause::):):):):)

http://spaces.ru/pictures/?name=BAHO123;sid=8506111023862420;dir=0;p=1;plain=0&comment=21813247 http://spaces.ru/pictures/?name=BAHO123;sid=8506111023862420;dir=0;p=1;plain=0&comment=21813306 http://spaces.ru/pictures/?name=BAHO123;sid=8506111023862420;dir=0;p=1;plain=0&comment=21813417 http://spaces.ru/pictures/?name=BAHO123;sid=8506111023862420;dir=0;p=1;plain=0&comment=21813520
Вот думаю скину фото моего прицепа.Вчера возил доски (1.20куба) за два раза плюс 2человека, может можно было и больше но боялся перегрузить.Вчера протер форсунку но всеравно вроде мощности полной нету,может внутри какойто мусор попал.как ее правильно почистеть?

Dark_Snow написал : Вчера протер форсунку но всеравно вроде мощности полной нету,может внутри какойто мусор попал.как ее правильно почистеть?

Я думаю тут дело не в форсунке!!! Проверьте топливо провод вместе с фильтром и воздушный фильтр, если он бумажный то за зиму может отсыреть и плохо пропускать воздух.

Dark_Snow написал : может внутри какойто мусор попал.как ее правильно почистеть?

Если в неё попадёт мусор и распылитель засорится то МБ будет дыметь и работать с перебоями...! А для того чтобы её почистить нужно открутить нижнюю часть и промыт в чистой соляре всю форсунку, НО ПРЕДУПРЕЖДАЮ ЧТО ЗАТЕМ НЕОБХОДИМО БУДЕТ СНОВА РЕГУЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСКА, у меня 61-я Зирка Двигатель 175 Давление впрыска 142 атмосферы.

Макс_29 написал : Я думаю тут дело не в форсунке!!! Проверьте топливо провод вместе с фильтром и воздушный фильтр, если он бумажный то за зиму может отсыреть и плохо пропускать воздух.

То что его нужно высушить а как это правильно сделать?

Dark_Snow написал : __________То что его нужно высушить а как это правильно сделать?

Обычно там появляется плесень!!! Проще поставить новый. И вообще бумажный лучше почаще менять И ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАТЬ, так как многие МБ с завода идут с неправильно установленными фильтующими элементами (бумажными), то есть они просто вкинуты в корпус и ничем не зажаты. Он должен быть плотно прижат гайкой М-6 к донному гнезду корпуса фильтра.

Dark_Snow написал : То что его нужно высушить а как это правильно сделать?

А если плесени нет то попробуйте просто поставить на ночь на батарею. Но сначала попробуйте выяснить именно воздушный фильтр виноват или нет, попробуйте завести МБ без фильтра и посмотреть разницу в его работе. Если это фильтр то Вы сразу это заметите по скорости набора оборотов и в общей работе двигателя.

Уважаемый rma-777"! Как называется такая краска?

Как называется такая краска?

по ходу металлик...очень похожа на "мурену", но могу ошибаться))

Макс_29 написал : Проще поставить новый. И вообще бумажный лучше почаще менять

Выход самый оптимальный, но вот только дорогой он... Стоит этот фильтрующий элемент 50 гривень. Дороговато, однако!.. Знаю, что будут возражения: дескать "накроется" топливная аппаратура! Но буду "играть" на упреждение... Я знаю, что ремонт топливной аппаратуры обойдется дороже! В моем с фильтром начались проблемы - я за 50 грн купил новый элемент (бумажный).
Но кроме того купил еще и проточный, который после полного демонтажа "родного" в сборе поставил на мотоблок. Он похож с таким как здесь (№2)...

http://www.filtron.pl/ua/index.php?idp=66

...для дизелей.

Извиняюсь!! Речь шла о воздухофильтре, а я думал - о топливном. Ведь на моем "Зубре топливный фильтр бумажный, а воздушный - "металическая сетка".