Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3023129

surgun написал :
на двигателе надпись нашел "180", а в инструкции по эксплуатации - что у 180 и 180N диаметр 80мм, а ход - 90мм.

Ну похоже все нормально, это похоже лучший 180.

Сургей7 написал :
Есть с весом - 95 кг. , ход поршня - 90мм. , деаметр поршня - 80 мм. , объем - 452 кубика, у него - 7 лс - 12 часовая мощность

Обратите внимание что эту мощность ваш двигатель разовъет при 2200, и объем у Вас 452 куб., а у 406 и такую же мощность он выдаст при почти 3000 об.

А мой Кентавр с 178 двигателем с В.охлаждением выдает 5лс. при 3000 об. А максимальная мощность 5,5лс (это написанно на двигателе) при 3600 об., а везде пишут - 6.

На Зирке 1090 12 часовая 9,5лс. максимальная 11лс. Но попробуйте кому нибудь сказать 11лс.= 190 двиг.. а на двигателях с воздушным охлаждением говорят только об максимальной мощности и никто не удивляется..

Регистрация: 04.04.2011 Чебаркуль Сообщений: 212

Сургей7, У трактора т40 25 л.с , у мотоцыкла УРАЛ 36л.с. не забывайте про крутящий момент. хотя есть любители завысить мощьность в Л.С.

Rinat 82 Я говорю про схожые ,одноцелиндровые , дизельные двигатели мотоблоков, с одной и той же степеню сжатия.

Регистрация: 04.04.2011 Чебаркуль Сообщений: 212

Сургей7 написал :
Я говорю про схожые ,одноцелиндровые , дизельные двигатели мотоблоков, с одной и той же степеню сжатия.

Rinat 82 написал :
хотя есть любители завысить мощьность в Л.С.

Я же написал. у меня спрашивают, сколько лошадей двигатель? я говорю 13, не верят. двигатель в2ч.

Rinat 82 написал :
я говорю 13, не верят. двигатель в2ч.

Это я к тому что Л.Силы, не показатель для двигателя, тем более для дизеля.

Здраствуйте уважаемые вчера купил мотоблок greenhorn. Копия зубр, даже инструкция на зубра, затянул всё что снаружи хотел уже маховик снять и под ним тоже позатягивать да не получилось снять ну наверное и слава богу. Там где сцепление крышечку снял, подшибничек смазал а туда внутрь не знаю как снять. Я понял что и там подшибничек есть. Делаю обкатку на малых оборотах, пришли соседи бывшие трактористы, Делай говорят на средних и каждые 10 минут газани пару раз а то залягут кольца, как вы думаете?На движке выбито 190, на бирке пишет 10,5лошадок а сколько точно не знаю, и ешё модель GH-101 и ешё вопрос. Прицепил я ему фрезу, собрал как смог потому что в инструкции про фрезу ничего. Прицепил сидение, колесо, но масло пока не залил в фрезу и езжу так я же фрезу не включаю. Я надеюсь не испорчу фрезу. У него же фреза не включённая она у меня пока только транспортная пока обкатка. В коробку залил до уровня с правой стороны, в движке тоже есть масло по уровню шупа.

Ешё вопрос по маслу. Продавцы сказали в движок два литра, при замене масла а какое не знаю В коробку какое, и сколько ну и в фрезу какое, и сколько. Продавцы сказали в фрезу 3литра, но такое ощюшение им лиж бы отделатьса. Гарантию дали только на движок год, в инструкции только про движок, а остальное про фрезу плуг и тд. ничего.

sreutsky написал :
а как согнуть ? коробку и двигатель снимать ?

снял двигатель и рамку подним(была сварина с перекосом резать и варить нехотелось) зажал по очереди каждую сторону в тисы и за отверстия ломом подогнул

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

peter pet написал :
купил мотоблок greenhorn

Поздравляю с приобретением помощника в вашем хозяйстве.Обкатывайте на средних оборотах,следите за температурой и нагрузкой.В двигатель лейте по щюпу(с выкрученной пробкой) около 2л.на время обкати самого обычного дизильного масла,а после лучше залить полу синтетику. В КПП льёте по уровню ТАП17 трансмесионное около 5л(до нижнего края окна за плитой.Во фрезу то же самое 0.5л .

Спасибо =DENIS=

peter pet написал :
Здраствуйте уважаемые вчера купил мотоблок greenhorn. Копия зубр, даже инструкция на зубра

Примите поздравления.

peter pet написал :
Там где сцепление крышечку снял, подшибничек смазал а туда внутрь не знаю как снять. Я понял что и там подшибничек есть.

Возьмите пластину толщ. 5 мм,положите на неё крышечку , очертите её и 3и отверстия в ней, вырежте, просверлите отверстия по месту на меченых, сверлом 6,5 под болты М6,сьёмник для снятия шкива сцепления готов.

Второе фото - части пыльника шруса которые обрезал, третье - добавил к кожуху фрезы (чтобы не летел грунт на храповую муфту сцепленя, 4-7 - гайкопластины под двигатель, 8 - огранечитель поварота колеса фрезы , 9 - пыльник храповой муфты сцепления.

Сан46 написал :
Возьмите пластину толщ. 5 мм,положите на неё крышечку , очертите её и 3и отверстия в ней, вырежте, просверлите отверстия по месту на меченых, сверлом 6,5 под болты М6,сьёмник для снятия шкива сцепления готов.

peter pet написал :
да не получилось снять

откручиваем шкив, откручиваем большую гайку, стаем с противоположной стороны, продеваем лом к маховику, удар, провернули маховик, удар и т.д. у меня так легко снялся.

peter pet написал :
Ешё вопрос по маслу.

в двигатель я лью 10w40 полусинтетика, в коробку заливаю компресорное, оно достаточно густое.

Всем привет!

woland555 написал :
продеваем лом к маховику, удар, провернули маховик, удар и т.д. у меня так легко снялся.

Я снимаю большим съемником, который беру у знакомого тракториста.
Но мне хочется увидеть на фото все этапы снятия маховика по Вашему методу: куда вставляете лом, куда наносите удары.

woland555 написал :
в коробку заливаю компресорное, оно достаточно густое.

А чего правильно,а лучше мёда налить он ещё гуще.Использование масел не по назначению чревато,не верите,попробуйте налить ТАД-17 в двигатель.

peter pet написал :
Ешё вопрос по маслу. Продавцы сказали в движок два литра, при замене масла а какое не знаю В коробку какое, и сколько ну и в фрезу какое, и сколько. Продавцы сказали в фрезу 3литра, но такое ощюшение им лиж бы отделатьса. Гарантию дали только на движок год, в инструкции только про движок, а остальное про фрезу плуг и тд. ничего.

год это хорошо, сегодня общался с продаванами так гарантию дают только 6месяцев мотивируя тем что я технику за 13500гривен отдам в пользование всему селу и за два сезона они ее ухекают а нести гарантийные обязательства продаван не хочет
вот и сошлись на теме, хош покупай, хош не покупай...

kurssiver написал :
А чего правильно,а лучше мёда налить он ещё гуще.Использование масел не по назначению чревато,не верите,попробуйте налить ТАД-17 в двигатель.

вот мануал, в нем написано что и куда лить, надо только не полениться и прочитать, при желании можно и распечатать

удачи

surgun написал :
я так прикинул что мне 8лс должно хватит а вот сейчас не знаю хватит ли мощности.

Важный вопрос остался открытым. Я не знаю, как по мощности определить хватит или нет. Определяю по тяговому усилию, равному 150 кг.
Уклон 10%; песчаный грунт. Тогда коэфф. сопротивления подъему 0,1; коэфф. сопротивления качению 0,2.
Тогда полный вес поезда 150/0,3 = 500 кг. Это значит, что килограмм 150 можно грузить нетто.
Если подъем асфальтирован, то вытянет поезд весом 150/0,115 = 1300 кг, что значит, можно грузить под тонну. Не уверен, что мои расчеты точные, скорее сильно примерные. но уже это показывает, как важно иметь твердую дорогу. Не затрагиваю пробуксовку.
Расскажите, как считать по мощности?

Сергеевич написал :
Я не знаю, как по мощности определить хватит или нет.

Интересно кто кого перетянет - 10 сильный МБ или односильная лошадь

Думаю, что на практике лошадь, поскольку лошадь упрется и дождется пока МБ сорвется в пробуксовку, а затем его потянет. Теоретически бесспорно, МБ перетянет, поскольку 10 л.с. больше, чем 1л.с. Наш Коля в гараже так подшучивал: подымет за фаркоп пирожок, машина не едет, а Леха бесится, не понимая причину, а поняв бесится)).

Сергеевич написал :
Теоретически

У СХ техники основной параметр - тяга на крюке ИМХО