14.10.2011 в 19:07:05
ZM написал : А какой у Вас мотоблок? На таком "Зубре" как у меня ставят или "В-1700" или "В-1650".
У меня Зирка61 .Родимые китайские стояли В1670 мм.Купил 1650 мм - пришлось дорезать прорези и еле одел.Но,заводить проблема - одна рука не влазит к декомпрессору,а другая при заводке кривым почти бьет в колесо.Поменял на 1700 мм ,оказались чуть короче китайских 1670 мм.Так и катаюсь.
14.10.2011 в 20:29:45
Wovkodav написал : а Вы хотите рычаг уменьшить, тем самым уменьшая сцепление с грунтом и потом, как следствие, встает вопрос о приобретении ГЗ из-за пробуксовки.
Ошибаетесь коллега-Как расположение двигателя на раме может повлиять на вес МБ и пробуксовку колёс?-да ни как .Другое дело прилагаемое вами усилие на концы рычага для удержания МБ в горизонтальном положение-чем ближе двигатель к оси колёс тем меньше это усилие и тем легче вам управлять МБ.Естественно что для фрезы это одно положение а для плуга и др.навесных это положение целесообразней менять.В общем вы правильно говорите о рычаге Архимеда вот только к сумме мас самого рычега опоры и груза этот закон отношения не имеет.
14.10.2011 в 20:37:39
Ярослав 61 написал : Купил 1650 мм - пришлось дорезать прорези и еле одел.
Можно обойтись без прорезания прорезей если приобрести подставки двигателя с регулированными положениями от 10-сильных МБ.Думаю что их преимущество в том что можно использовать разные ремни и легко регулировать соосность шкивов.
14.10.2011 в 20:58:21
=DENIS= написал : Ошибаетесь коллега-Как расположение двигателя на раме может повлиять на вес МБ и пробуксовку колёс?-да ни как .Другое дело прилагаемое вами усилие на концы рычага для удержания МБ в горизонтальном положение-чем ближе двигатель к оси колёс тем меньше это усилие и тем легче вам управлять МБ.Естественно что для фрезы это одно положение а для плуга и др.навесных это положение целесообразней менять.В общем вы правильно говорите о рычаге Архимеда вот только к сумме мас самого рычега опоры и груза этот закон отношения не имеет.
Тут есть лиш маленький подвох!-да если двигатель сместить вперед и потом чтоб его удержать нужно вешать груз на ручки МБ и в итоге МБ поменяет свой вес-но лишь за счет дополнительного веса который навешать на МБ.А так если не вешать груз на мб то куда двигатель не перемещай (ХОТЬ НА 2 МЕТРА ВПЕРЕД)его вес не поменяется.Так что полностью согласен с утверждением Дэна!
14.10.2011 в 21:04:18
Я себе покупал Кентавр с ремнями 1702 и они болтались как кишка,причем тянуть уже не было куда!сразу купил 1650 и не парюсь.Но после этого кажется понял почему такая разница в натяжке?! обратите внимание на свои ведущие шкивы!у меня стоит не большой и по этому мои 1702е были большие,а есть немного больше шкивы так вот эти ремни под эти шкивы.Завтра постораюсь выложить размер своего шкива,для интереса,и пусть каждый посмотрит на свои.
14.10.2011 в 22:58:34
Где можно купить у нас такую фрезу?
15.10.2011 в 15:49:58
=DENIS= написал : к сумме мас самого рычега опоры и груза этот закон отношения не имеет.
Называйте это как хотите, измеряйте в кг или ньютонах, но факт остается фактом: чем длиннее рычаг, тем больше прилагаемое усилие для уравновешения и больше сцепление. Или я неправ?
15.10.2011 в 20:05:40
Wovkodav написал : чем длиннее рычаг, тем больше прилагаемое усилие для уравновешения и больше сцепление. Или я неправ?
Если бы передняя точка МБ была прикреплена к земле, тогда - да, в противном случае мы тратим силы только для уравновешения блока. По поводу ремней-у меня стоят 1650 посредине прорезей, правда они еще новые и растянутся. Поживем-увидим.
15.10.2011 в 20:18:32
Wovkodav написал : Называйте это как хотите, измеряйте в кг или ньютонах, но факт остается фактом: чем длиннее рычаг, тем больше прилагаемое усилие для уравновешения и больше сцепление. Или я неправ?
Правы.Чем дальше двиг от КПП,тем выше сцепные свойства колес при работе с навесным.У меня самый легкий мотор и самые длинные ремни(были).А на 1650 при вспашке цепляю гирю на бампер,иначе юз обеспечен.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
