тут смущает, как оно будет из сальниблоками на сколько хватит их ?
Вся прелесть сочленения узла с применением сайлентблоков в их неприхотливости, т.к., в таком варианте, узлу не страшны ни пыль ни грязь. Отпадает необходимость обслуживания + резина гасит динамические нагрузки. На копалка на стальных втулках. Их живучесть, при копке до одного ГА в год, - несколько лет при своевременном обслуживании. На представленном видео, ИМХО, чрезмерная вибрация из за повышенных оборотов двигателя при копке.
Обычно хватает на один год , потому они должны быть дешевыми и легкозаменимыми , как на каменской копалке - от задних аммортизаторов ВАЗ-01
Непрерывной работы или на 2 часа в год =
Это интересные комментарии от людей, не пользовавшихся таким девайсом.
Сайлентблоки каменской ГКК, действительно, выполнены на амортизаторных резиновых втулках копейки. Причем, втулки применяют российского производства, т.к. они более качественного исполнения из представленных на рынке Украины. Режущий аппарат, что на мотоблочной ГКК, что на тракторной ГКК, практически идентичны и отличаются приводом и креплением. Узлы сайлентблоков одинаковы абсолютно. Согласитесь, что тракторная ГКК копает в сезон аж ни как не 2 часа всего...непрерывной работы...
А то, что замена резиновых втулок производится быстро и цена их вполне приемлемая - это факт. Хочу добавить еще то, что модернизация каменских ГКК, перед серийным выпуском, проходит полевые испытания, чего нет у других производителей, в том числе и у Мотор Сич.