Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

motoklok написал : Статика и динаика - два разных баклажана.

согласен.

motoklok написал : реактивный момент массы

• это понимать как момент инерции?

Здраствуйте уважаемые. Засело у меня в башке, вот что. На фото американских мб часто вижу , что у них стоят сдвоенные колёса... Ихние фермеры чай не дурни.. зря бы не ставили, помоему так решается проблема пробуксовки, проходимости, излишнего давления на почву. Кто-нибудь на наших китайцах такое пробывал делать?

дядя Виталий написал : Здраствуйте уважаемые. Засело у меня в башке, вот что. На фото американских мб часто вижу , что у них стоят сдвоенные колёса... Ихние фермеры чай не дурни.. зря бы не ставили, помоему так решается проблема пробуксовки, проходимости, излишнего давления на почву. Кто-нибудь на наших китайцах такое пробывал делать?

Пробуковку решаем грунтозацепами.А сдвоенное колесо в борозду никак не войдет.Пробовал на шпильках навесить "костыли-таблетки-докатки" - акрамя забавного вида ничего не дало.

woland555 написал : согласен.

• это понимать как момент инерции?

Именно!Лучше и не скажешь.Я чёт еще промычать хотел про неподрессоренную массу,но момент инерции - то шо нада!

motoklok написал : момент инерции - то шо нада!

дык научное понятие вроде как))))))

дядя Виталий написал : Здраствуйте уважаемые. Засело у меня в башке, вот что. На фото американских мб часто вижу , что у них стоят сдвоенные колёса... Ихние фермеры чай не дурни.. зря бы не ставили, помоему так решается проблема пробуксовки, проходимости, излишнего давления на почву. Кто-нибудь на наших китайцах такое пробывал делать?

Скажу так!На каждый вес есть свои колеса,если на наши 215 кг поставить сдвоиные колеса то давление на грунт будет меньше а следовательно будет меньше грунтазацеп!Приведу жизненный пример с трактором ЮМЗ 6,у меня,когда я работал на часника стояли колеса от Т150 к с переваренными дисками-да они были хороши в том плане,когда я по солончакам ездил,да по заболоченным участкам,так,как они широкие и не давали провалиться,но когда я тянул груз к примеру прицеп(ПТС)с соломой то он как корова на льду был,но потом мне к счастью купили родные скаты с дисками и все стало на мази,родные колеса расчитаны на родной вес и продавливали мягкий грунт до твердого,тем самым зацеплялись за твердый и тем самым увеличивали проходимость!Так,что широкие колеса нужны лишь для того,чтоб не проволиться в мягкой почве или не утоптать грунт.

ну кому что, кому грунтозацеп, а кому давление поменьше подавай. не всегда сильная тяга нужна, может кто боится грунт закатать.

Uvajaemyi написал : широкие колеса нужны лишь для того,чтоб не проволиться в мягкой почве или не утоптать грунт.

Присоединяюсь к мнению. к тому же со сдвоеным колесом междурядная обработка становится невозможной.

Надо попробовать поставить колёса от нивы на 16 для транстортных работ одна проблема ручка зоводной будет наверное упираться в колесо

VIKTOR@RU У меня вот такие транспортные , все лето ежжу , А для тяжолых работ родные елочка. Диски жигулевские ну колеса как у нивы.заводил и кривым нормально.

Костя1970 Как увеличилась скорость ? 6 сместа трогается?