03.11.2011 в 20:06:05
VIKTOR@RU написал : Поверте я отработал на дизилях лет 20 он будет дыметь сизим дмымом в холодное время когда прогреется или к воздухозаборнику не поднесёш факел пламени помимо лета
Сегодня мыл сетку воздухана и решил просушить феном.Разогрел капитально,до посинения, и сразу в корпус.Завелся сразу и после черного облака выхлоп бесцветный.Так что прав VIKTOR.
03.11.2011 в 22:53:54
Соглашусь, не спорю. Вообще-то, про дымы интересная глубокая тема. Угол впрыска; форсунка; ТНВД; прогар поршня; прокладка под головку; поршневые кольца; воздушный фильтр; топливный фильтр; вода в системе; воздух в системе; качество топлива; длительный простой; регулятор оборотов; тяговая нагрузка. Это то, что вспомнилось. Рад был бы послушать специалистов. Я - не моторист.
03.11.2011 в 23:34:07
Завожу свой на холодную после работы каждый вечер - нужно возить люцерну коровкам, тележки как раз на сутки. Вода слита, набираю воды в банку, ставлю рядом, рычажок газа выше среднего, разкручиваю сразу медлено, чтоб топлива в цилиндр напрыскать, потом разгоняю побольше и пускаю декомпрессор. Вспышка происходит на первом-втором сжатии (нехило маховичок кручу :D ), сразу начинает чихать через раз, потом лучше и лучше, разгоняется, газ сбрасываю, заливаю воду. Сразу при заводке валит белый дым, но через секунд 20 уже идет норм выхлоп. На топливо не жалуюсь - колхозное, но мужик хазяин настоящий, топливо отличное, а ж синевой отдает, не то что моча на АЗС. Раз пробовал заводить залив в радик горячую - супер канечно, но возиться не охота когда можно завести на холодную. Завтра люцерну докошу и МБ буду на зиму разбирать на блоки (Двигатель, коробка, колеса, рога...), так будет зимовать. Двигло затащу к себе в подобие мастерской, ревизию сделаю.... Думаю колеса нужно в место потеплей упрятать, подозреваю резина плохо вулканизирована - оттого на сильном морозе и трескается, кто его знает под какой регион Китая она делалась.
04.11.2011 в 20:36:47
выхожу сеня утром, на работу пора идти, иний на траве.... МБ весь в иние стоит. А думаю попробую - газ на макс, корбу в руки и со всей дури кручу. Туго идет зараза! МБ а ж шатается весь с тележкой)))))) Пускаю декомпресор и со второй компресии вспышка, вспышка через раз, дым бееелый белый, секунд десять так валило, потом норм пошло))))))
04.11.2011 в 20:48:29
woland555 написал : .... Думаю колеса нужно в место потеплей упрятать, подозреваю резина плохо вулканизирована - оттого на сильном морозе и трескается, кто его знает под какой регион Китая она делалась.
На холодную - эт скорее каждое утро.При 5...10 минусах.Синяя соляра могет быть тепловозной,обезжиренной,надо 2Т масла плеснуть в бак для смазки ТНВД и распылителя.Ну а за резину не хлопочите,ездил всю зиму,трещин нет.А вот давление держать надо 1,5...1,8атмы,на меньшем ламели обтрескиваются.А зимою чё,снех лапатаю грести?Мож рана кансервировать?А регион в Катае один - заполярный.Гы-гы-гы.
05.11.2011 в 01:49:50
я делал так при морозе - 5°с крутил корбой секунд 30 пока не прокачается солярка и масло а тогда увеличивал обороты и стартовал кстати газу давать много плохо заводится, а еще думаю свечу накала всунуть в впускной коллектор
05.11.2011 в 02:01:56
Мужики давайте знакомиться :)
05.11.2011 в 02:53:38
опа, земляк))))
05.11.2011 в 10:54:55
mrVladimir написал : я делал так при морозе - 5°с
крутил корбой секунд 30 пока не прокачается солярка и масло а тогда увеличивал обороты и стартовал кстати газу давать много плохо заводится, а еще думаю свечу накала всунуть в впускной коллектор
Или просто лампочку на 35вт 12в.???А было бы здорово воздух брать от вентилятора на радике.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
