Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Riba4ok1,
Воздушный элемент от "Минского" мотоцикла можно попробовать всунуть, на "Иж-П3" у меня масляный воздухан стоит, других вроде и нет. Изобрести чего хочешь можно, но лучше, считаю, в другом направлении мозги напрягать, нежели подбирать детали которые должны быть всегда под рукой и стоят копейки. По крайней мере пока Китай вместе со всем населением не уйдёт под воду из-за глобального потепления ;) Спасибо за совет, наверняка придётся воспользоваться.

Да нет вы меня не поняли! Дело в том,что дышло прицепа давит на платформу мотоблока вниз, таким образом перед мотоблока подымает вверх на 20 см.

Flint.by написал : Воздушный элемент от "Минского" мотоцикла можно попробовать всунуть, на "Иж-П3" у меня масляный воздухан стоит, других вроде и нет. Изобрести чего хочешь можно,

Флинт. я Вам назвал воздухоочистители исходя из кубатуры двига и выше. ИЖ и ЗАЗ написано МАСЛЯНЫЕ, остальные сухие. Все возуханы названы именно эти из-за возможности подсоединения патрубком, что не требует каких то глобальных переделок. По копейкам; родные китайские расходники стоят не так и мало а качество никудышнее. Я сам при первой возможности заменю. Это будет лучше да и проблем с доставанием не будет.

Микола1 написал : Да нет вы меня не поняли!

Микола, нужно распределять грузом нагрузку на прицепное. И второе; Советую сделать дополнительный упор, так называемую тягу им. Моноблока, этим Вы существенно разгрузите прицепное и клевать "носом" не будете. Вот так это сделано у меня. Можете зайти на мой профиль и росмотреть альбом, там есть еще.

Riba4ok1 С М 2141, МТ 10-36 дел не имел, обязательно посмотрю! Конечно, такой "пылесос" не хочется ставить. А элемент от "Минского" при том, что обслуживает двигатель меньшего объёма, выглядит достаточно прилично в смысле размеров и качества изготовления. Думаю, должен справиться. Поинтересуйтесь при случае. Где то здесь на форуме читал мнение, что фильтры с бумажными элементами справляются со своей задачей лучше масляных. Каково Ваше мнение на этот счёт?
Действительно, Вы меня заставили задуматься над тем, чтоб глобальной переделкой снять эту проблему раз и надолго! Ещё раз спасибо за совет.:)

Flint.by написал : достаточно прилично в смысле размеров

Все таки Минчак расчитан на единовременную прокачку 125 куб., а в случае с МБ нагрузка возрастает в 4 раза и не факт что фильтр просто не сомнется. Картинка не моя и дизайном здесь и не пахнет, конечно. Но фильтр можно установить между двигом и КПП, а шнорхель(забор) производить из чистой зоны. Теперешнее расположение недьзя назвать удачным т.к. рядом колеса и пыль. Некоторые и этот фильтр подымают повыше вставляя отрезок трубы. Эффективность сухих элементов ,конечно, выше. В современных тракторах(многоступенчатая очистка) доходит до 98-99%. Масляных где то 90 что и достаточно + ничего менять не надо. Речь идет о мельчайших частичках которые как абразив почти не страшны.

Flint.by написал : Действительно, Вы меня заставили задуматься над тем, чтоб глобальной переделкой снять эту проблему раз и надолго!

Продавец МБ сказал, что практически все переделывают под масляные фильтры. Думаю что ставят от 105-й или 135-й Зирки.

Микола1 написал : Да нет вы меня не поняли!

Ну я так понимаю ,на дыбы это когда передняя ось отрывается от земли из-за перегруза

а у вас просто выкручивает мотоблок хотя название этому наверное есть более правильное , мы с вами просто не поняли друг друга , рыбачек вам ответил по существу , а я так просто решил пофлудить, не судите строго!

Agrowest написал : Продавец МБ сказал, что практически все переделывают под масляные фильтры

Они и у тяжелых идут и такие и такие.

народ помогите с советом у меня мотоблок мб12дел - 12 сильный со стартером,китайского происхождение все лето работал нормально ни каких проблем как у многих с такими не было.под осень полетела форсунка ее бы просто заменить но нигде найти не могу

Бородин. Это осень. Вылазят все болячки у техники. Форсунка состоит из восемнадцати деталей. Какая деталь подлежит замене? Обычно это распылитель. Поэтому обычно он идет в комплекте при продаже МБ.
1.Может на игольчатом клапане (иголке) выработка. Если выработка незначительна, ее можно легонько поправить.
2.Может лопнула пружина регулировки давления.
3.Может топливный насос не выдает давление. 3.Возможно, Вам просто все разобрать, тщательно промыть, затем правильно отрегулировать на рабочее давление.
Топливный фильтр к холодам заменить обязательно.