Решил взять Ваз-21124 б/у. Есть вопросы

Янн написал : Короче шок я испытал от первого мороза. Янн:-Это не я написал. Человек из Новосибирска.

И какой мы все должны сделать вывод из этого духозахватывающего рассказа? Что иномарки - ничто, а ВАЗы и ГАЗы всё? :D

Что еще рассказывают знакомые троюродного брата двоюродной сестры?

Тычоблин написал : какой мы все должны сделать вывод из этого духозахватывающего рассказа?

"Всякая машина рано или поздно превращается в Опель". Немецкая поговорка. С японками таких проблем не бывает. Много лет проверяет весь Дальний Восток и Сибирь.

Burrdozel написал : "Всякая машина рано или поздно превращается в Опель". Немецкая поговорка.

Уточню: до 1998 года. Проблема была с коррозией кузова, затем его (кузов) стали оцинковывать и давать 12-ти летнюю гарантию от сквозной коррозии. Еще был клип (реальный), где Опель "Вектра В" был погружен на год в морскую воду. Опель очень простой, не дорогой, надежный, ремонтопригодный автомобиль, что очень важно в условиях РФ. Удачи.

Orges написал : Опель очень простой, не дорогой, надежный, ремонтопригодный автомобиль, что очень важно в условиях РФ.

Только на морозе не заводится. Впрочем, как и Фольксваген. Сам неоднократно наблюдал. Утро. Казахстан. Открытая стоянка. Всего-то -26°С. Все японки заводятся, прогреваются и уезжают. Все "немцы" бегают с концами для прикуривания, тросами и т.п. Многие просто плюют и уходят пешком. Конечно, все машины старые- но это показатель. Неумолимая статистика. Цинкование кузова здесь ни при чем.

Данную поговорку лично слышал от немцев в 2000г.

Жил в Якутии. Личный рекорд заводки машины (Жигули ВАЗ-2104) -47°С. Постоянно ездил зимой. Хорошо знаю, о чем говорю. Могу лекции читать. ;)

Россия - страна очень большая. Отъездил на Астре 1999г. почти 70000 км. В Москве проблем не было, пробег на момент продажи - 190000км. выглядела и ездила как новая. Просто аккумулятор купил с большей емкостью. Сейчас Тойота RX 300. Пробег 156000 миль, конечно сравнивать нельзя, небо и земля... А уж что говорить о ТАЗах! Удачи.

[QUOTE=Тычоблин]И какой мы все должны сделать вывод из этого духозахватывающего рассказа? Что иномарки - ничто, а ВАЗы и ГАЗы всё?

Янн:- Чем проще механиз ,тем он надёжнейв экстримальных сетуациях . Попробуйте заведите машину в мороз за -30 . Особо с автоматом. Вся электроника глючит и с толкоча не заведёте.

Янн написал : Янн:- Чем проще механиз ,тем он надёжнейв экстримальных сетуациях . Попробуйте заведите машину в мороз за -30 . Особо с автоматом. Вся электроника глючит и с толкоча не заведёте.

Не повериш у меня Л200 дизельная в мороз -49 заводилась без проблем , на Ямале . Правда она на ручке , но это не важно . У жены роботизированая КПП , если не вдаватса в подробноститотже АКПП в -25 заводитса без проблем .

Авот ТАЗики я каждую зиму тягаю чтобы они завелись .

URA!!! написал : Чем проще механиз

Чем, в соответствии с технческим заданием точнее он выполонен. Я, как технолог машиностроения, по образованию, могу Вас уверить, что не применение дорогих сплавов, не увеличение квалитетов и допусков, не ответственное отношение к процессу обработки каждой детали (похмельный "Вася") и сборки (не удовлетворенная "Галя") да и вообще культура труда и производства, приводит к появлению того, что каждый, но 3-й, 4-й ТАЗ, гораздо хуже на ходу (в обшем смысле этого слова), чем 10 летняя Тойота или Мерс. Удачи.

2Orges
Помоему цитата не правельная . В смысле Чем проще механизм писал не я . Хотяотчастис этим согласен , но лиш от части .

Да, цитата была Янна Удачи.

URA!!! написал : Авот ТАЗики я каждую зиму тягаю чтобы они завелись .

Исключительно из-за жлобства владельцев, которые не хотят поставить нормальный аккумулятор и залить приличное масло и вообще следить за своей машиной, а не заменять узлы, когда они уже умирают. Была восьмерка, стоял Актел на 55Ач, старый и говенный, когда мне надоело его таскать на зарядку и химичить с электролитом - купил Топлу на 65Ач и забыл про то, что бывают проблемы с пуском двигателя.