масло для бензопилы

boris_osipov,

ровно год назад ПРАКТИЧЕСКИ ВСЁ ЭТО про масла, и очень подробно, обсуждалось. Кроме касторового масла. Некоторые двигатели до сих пор без него не обходятся. Оно прекрасно смазывает, но не умеет убирать за собой грязь. Поэтому применяются даже на спортивных движках не в чистом виде. И, даже в авиамодельных ДВС сейчас в основном применяют синтетику, которая прекрасно горит. В движке с ресурсом в 5 моточасов по большому счету все равно, какое масло. Там, в среде нитрометана, всё будет гореть.
В серьезных 2Т двигателях с большим ресурсом, в том числе в бензопилах, масло должно обладать хорошей моющей способностью. Масло с присадками постоянно поступает в двигатель, значит всё это надо из него выводить, и желательно в сгоревшем виде. Для этого в составе масла есть окислители. Со стороны СССР последнее может выглядеть как явное вредительство капиталистов ;) Но сегодня так надо.

mstche, Доброй ночи. Открыл сегодня банку Motul Garden 2T Хай Тек. Сильный запах лака для ногтей. Это нормально?

vitil написал : Открыл сегодня банку Motul Garden 2T Хай Тек

На 13 странице 508 пост , фото выложил.Запах больше амиачныи, чем лака для ногтеи.

vitil, доброй ночи! Может смешно, но я толком не знаю, как пахнет лак для ногтей :( ;)))) Завтра понюхаю. Не нанюхаться бы в доску

mstche,

vitil написал : запах лака для ногтей

Ксилол, по-моему.

anton_777 написал : Запах больше амиачныи

Вот аммиаком оно у меня точно не пахнет).

boris_osipov написал :

• На счет МГД-14, стало быть, тесты по ссылке ложь?

Доброго Вам, Борис. Борис. По МГД в малых двигателях для ручного инструмента кажется уже усё... На самом деле не лечится. Лично мне в это верить не очень хочется, но приходится. Для себя лично нашёл неплохую "альтернативу" МГДэшке.

И ещё вопрос. Борис. А что такое "моющие свойства" у моторных масел. Я заметил что многие думают, что "моющее свойство"это свойство что-то там отмывать.... На самом деле для моторных масел это не так. "Моющее свойство" это свойство не пачкать. Так?

Кстати прочитал Ваше замечание по поводу использования растительного масла в качестве смазки для пильной гарнитуры. Я так делаю. Не очень давно, но вот так... Полёт нормальный.

У меня бензопила партнер 8 лет, маслом не парюсь, брал тоже постоянно партнер нагара практически нет поршневая в идеальном состоянии перегрева не было…

mstche, Про Statoil (почти повтор).

vitil написал : Ксилол, по-моему.

Ксилол добавляется в масло как разбовитель, чтобы понизить температуру вспышки ? Для чего понижают температуру вспышки ?

anton_777 написал : Ксилол добавляется в масло как разбовитель, чтобы понизить температуру вспышки ? Для чего понижают температуру вспышки ?

Добрый день. Думаю, что вопрос звучит не правильно. Думаю, что всякие растворители добавляют в масло с целью обеспечить ему заданные низкотемпературные свойства и для улучшения смешиваемости с бензинами. Что-бы всякие там насосы его могли качать, то да сё... А вот по температуре вспышки есть смысл заморачиваться к базовому маслу. Тому, что либо выделится из топливно-воздушной смеси при испарении бензинав картере двигателя, или при сжатии в соответствующем месте . Только к нему. Температура вспышки этого компонента не низкая. Точняк за две сотни.

vitil, спасибо за картинки. Оно самое это масло.

Нюхал лак для ногтей .... ;) На масло это мало похоже. На Motul. И на другие тоже.
Есть ли сомнения в подлинности?

В масло неправильно добавлять ксилол в каких-бы то ни было целях, т. к. он легко улетучивается через пластмассу банки. Хотя всем хорош: высокое октановое число, облегчает смешивание с бензином и т. д. Но чтобы растворитель никуда из банки не делся, применяют хорошо очищенный керосин. Он никак не пахнет.

Растворитель воспламеняется не намного лучше бензина. (Но лучше ароматических высокооктановых компонент бензина.) Поэтому не может существенно понизить температуру вспышки базового масла. А для получения малодымного масла надо существенно понизить. Её понижают добавлением окислителя, который при нагревании распадается на кислород и соединения азота. И базовое масло должно быть по крайней мере без ароматики, а лучше гидрокрекинг. Так почти обычная минералка превращается в малодымную полусинтетику.

mstche написал : А для получения малодымного масла надо существенно понизить. Её понижают добавлением окислителя, который при нагревании распадается на кислород и соединения азота.

Доброго дня.

Не моё: Малодымные масла для двухтактных двигателей содержат значительное количество полибутиленов (от 10 до 50%). Это полностью синтетические жидкости с различными классами вязкости. По сравнению с минеральными маслами эти жидкости, кроме хороших смазочных свойств, обеспечивают еще и намного более чистое сгорание и значительно меньшую степень коксообразования.

Вот источник :http://www.expert-oil.com/articles/articles_55.html

Изобутилен, полиизобутилен и в современные маслах для четырёхтактной техники добавляют в лошадиных дозах. Температура вспышки у конечного продукта при этом обычная. Не ниже 207 вроде. В том году заправил я снегоход "Буран" смесью c ТНК 10W40 , так выхлоп вонял очень характерно, а дыма вообще не было. Просто НОЛЬ.

vadim 08355,

Полиизобутилен в лошадиных дозах в 4Т маслах был с советских времен, и сейчас тоже. Отечественные базовые масла для 2Т не сильно отличаются от 4Т. Это, наверное, хорошо. Унификация по запаху 2Т выхлопа ;)

Но тут вопрос о запахе малодымного садового масла Motul. Не выхлопа, а масла. vitil засомневался, наверное в его подлинности. Эта фирма применяет не такие базовые масла, как большинство. Сложные эфиры растительного происхождения, и другие присадки для их малодымного сгорания. Запах 2Т Garden Hi-Tech специфический и довольно слабый. Их "обычное" и Hi-Tech имеют совершенно разный состав, второе не является производным первого. Это фирмы с малым опытом производства 2Т масел сначала выпускают обычную минералку, потом добавляют окислитель и немного меняют состав, получая малодымный вариант и называя его полусинтетикой (как к примеру Champion).

В случае с Motul, наверное надо его осторожно протестировать на бездымность на двигателе, который не жалко. Пропорция не меньше 1:20. При сомнениях лучше не использовать.

mstche написал : надо его осторожно протестировать на бездымность на двигателе, который не жалко

Так. Масло у меня уже есть. Осталось найти двигатель, который не жалко). И кстати, при 1:20 дыма точно не будет?