Уважаемый evgen36, у меня вопрос по маслу SIBIR, которое выпускают в Омске. Его качество?
03.07.2012 в 17:07:45
Уважаемый evgen36, у меня вопрос по маслу SIBIR, которое выпускают в Омске. Его качество?
03.07.2012 в 17:39:12
evgen36, спасибо за скорость! Сегодня прикупил по случаю, думал в самокат, но попробую в пилу и косу.
03.07.2012 в 18:10:57
evgen36 написал : Мото 2Т, использую не первый год в пилах 1/40
Всего доброго Евгений. Это не реприза МГД-14???? Не смог сразу найти в интерненте. Вы не могли бы дать ссылку на это масло SIBIR.
03.07.2012 в 18:40:38
mstche написал : А для получения малодымного масла надо существенно понизить.
Либо повысить. Или повысить???? Вот тут я путаюсь. Как правильно?
mstche написал : Её понижают добавлением окислителя, который при нагревании распадается на кислород и соединения азота.
О каком именно веществе идёт речь? Для чего нам кислород??? Разве в воздухе нет кислорода?
Ну допустим, что из окислителя выделится кислород и что он не вступит в реакцию с собственно самим топливом, с бензином. А как это так? С какой скоростью идёт реакция окисления? При какой температуре, давлении??? Эти факторы какую играют роль? Лично мне не понятно.
mstche написал : И базовое масло должно быть по крайней мере без ароматики, а лучше гидрокрекинг.
Просветите, в чём тут фишка?
03.07.2012 в 19:14:03
evgen36 написал : Мото 2Т, использую не первый год в пилах 1/40
Уря!!! Кажется что нашёл! Очень интересно! Ну очень!
03.07.2012 в 20:01:56
Температура застывания -15.
03.07.2012 в 20:05:41
mstche написал : где масло не красят ни в какой цвет?
RAVENOL VSZ не крашеный. Как думаете - спецпродукт ? По запаху ооочень похоже на макитовское масло, которое вроде льет немецкий аддинол
03.07.2012 в 20:30:05
штиля вероятно кормят кастролом
03.07.2012 в 21:00:13
vadim 08355, так, по порядку:
1) Если температуру вспышки базового масла повысить, оно вообще не будет гореть. Все вылетит в трубу. Это нехорошо для гражданской техники.
2)> О каком именно веществе идёт речь? Для чего нам кислород??? Разве в воздухе нет кислорода? Ну допустим, что из окислителя выделится кислород и что он не вступит в реакцию с собственно самим топливом, с бензином.
(Изо-)октилнитрат или подобные, производные азотной кислоты. Окислитель вступает в работу только при нагревании, когда основная масса бензина и воздуха прореагировали. Тогда освободившийся атомарный кислород заставляет гореть масло.
Ароматические компоненты масла плохо воспламеняются и медленно горят, поэтому нежелательны.
Уря!!! Кажется что нашёл!
У нас очень осторожно начинают пользоваться этим маслом. В основном тогда, когда в крупном торговом центре остальное уже раскупили, а тащиться в другой магазин неохота. Вроде бы неплохое масло. Но к российскому производству претензии в первую очередь на нестабильное качество. В принципе сделать могут, но должно произойти чудо, чтобы делали постоянно и стабильно.
03.07.2012 в 21:29:12
mstche написал : vadim 08355, так, по порядку:
Добрый вечер. По ароматике я не согласен вообще. Мои основания освещены вот здесь: В масле для 2Т ароматика не проблема. Ему чего там, маслу, двести часов работать? Нет! Как вошло, так и ушло. Не критично в общем... И сгорит оно и полнее и чище. Но не настаиваю. Это моё представление и не более того.
mstche написал : Если температуру вспышки базового масла повысить, оно вообще не будет гореть. Все вылетит в трубу. Это нехорошо для гражданской техники.
С точки зрения смазки только присутствие смазки и есть смазка.
Я ещё разик выложу в ветку весьма интересную точку зрения.
Сам лично уже занимаю позицию, что к выбору моторного масла для 2Т техники нужно как-то попроще относиться. Всё равно, сколько бы красивых буклетов мы не прочитали, истину нам узнать не дано. Я уверен, что подавляющее большинство присутствующих на рынке 2Т масел с 100% уверенность покрывают требования двигателя по качеству. Но другим не навязываю.
Моё мнение, что требования к маслам 2Т ниже чем к 4Т.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
