25.02.2009 в 00:17:48
NNN написал : На классике "колдун" закисает и задние не работают. Ездун об этом и не знает...Тормозит и ладненько..
Понятно... мне на классике не довелось в качестве водителя ездить, может оно и к лучшему...
NNN написал : Но, хорошо, что ручник не дёрнул.
Наверное надо было первую передачу сразу втыкать и двигателем тормозить...?
25.02.2009 в 10:15:10
Serg написал : надо было первую передачу сразу втыкать и двигателем тормозить.
Вы взрываете мне мозг - на классике можно на скорости воткнуться в первую передачу?!
25.02.2009 в 10:21:52
BigHarry написал : Вы взрываете мне мозг - на классике можно на скорости воткнуться в первую передачу?!
А что такого? Выжал сцепление, воткнул первую и ОЧЕНЬ медленно отпускаете сцепление, чтобы торможение было плавным, а не резким. имхо, при отказе тормозов это наиболее правильный способ торможения.
25.02.2009 в 11:07:38
Serg
На обоих системах сразу? Или одна уже не работала до этого?
В принципе NNN уже ответил. Склоняюсь именно к этой версии.
NNN
А чтобы он лопнул, пробег или возраст должен быть соответствующий.
Все оказалось прозаичнее... за неделю до ДТП, на автосервисе, меняли супорт. И повредили тормозной шланг. Обнаружилась глубокая царапина. Видимо ученик работал. И в том месте, где глубина царапины была критической, он и порвался.
Вот только не понял.... А почему не надо было ручник дергать?
ТЫЧОБЛИН К стати, с третьей передачи, воткнуть первую не получилось. А потом уже поздно было что либо делать.:swoon
25.02.2009 в 11:23:39
Тычоблин написал : Выжал сцепление, воткнул первую и ОЧЕНЬ медленно отпускаете сцепление
На первой передаче у классики нет синхронизаторов. Поэтому воткнуть ее на скорости можно только с двойным выжимом сцепления, да и то надо заранее натренироваться.
25.02.2009 в 11:57:35
2vovich3
Да, я уже читал...
BigHarry написал : Вы взрываете мне мозг - на классике можно на скорости воткнуться в первую передачу?
Gru написал : На первой передаче у классики нет синхронизаторов. Поэтому воткнуть ее на скорости можно только с двойным выжимом сцепления, да и то надо заранее натренироваться.
Да вот неплохо бы потренироваться... чем черт не шутит, сказала монашка, натягивая презерватив на свечку ;)
25.02.2009 в 12:29:01
Gru написал : На первой передаче у классики нет синхронизаторов. Поэтому воткнуть ее на скорости можно только с двойным выжимом сцепления, да и то надо заранее натренироваться.
Я специально как-то тренировался останавливаться торможением двигателем, перебирая передачи. 1-я включалась без каких-либо проблем. :confused:
25.02.2009 в 12:45:22
Gru написал : На первой передаче у классики нет синхронизаторов.
обратите внимание на п.51
25.02.2009 в 12:50:17
BigHarry написал : А что - на классике тормозная гидравлика разнесена не по схеме "перед-право / зад-лево" и "перед-лево / зад-право"?
У жигулей два независимых контура: передний и задний. У самары 1) лево перед-право зад; 2) право перед-лево зад.
25.02.2009 в 13:14:42
Фигню спорол... Пардон.(с)Каюр
25.02.2009 в 13:59:43
vovich3 написал : Вот только не понял.... А почему не надо было ручник дергать?
А вы попробуйте на досуге остановиться с помощью ручника. Заблокируются задние колеса, а эффективность торможения очень низкая, т.к. бОльшая часть массы автомобиля приходится на переднюю ось. Есть вероятность заноса.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
