Картофелесажалка от VadimSalut

у Юры диаметр трубы на 80,но я бы советовал 100!

для изготовления грунтозацепов используем шину шириной 30мм и длинной 6 метров,прут на 8,длинной 3метра и кусок трубы с внутренним диаметром 27 и длинной 20см!диаметр грунтозацепов 30см!ширина 10см

ди гриз написал : спасибо за ответ.обязательно посмотрю как у вас сделано,

Несколько фото (не все мои)

спасибо aleks 21, теперь подборка в полне.угол схождения дисков гдето 40 градусов ,судя по фото. колеса на мб очень даже привлекают.солидно.))

я заметил-не особо обращал внимания---диски на осях обязательно на подшипниках--втулки не прокатят?,в моем варианте просто болт 20 и пружина клапанная как демпфер_---я понимаю сделано у меня не верно-ставить подшипники?.

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=379363&d=1363724435&thumb=1-это обязательное демпфирования качаеюйся вилки с загортачами-для более плавного повторения рельефа?

Alvis написал : если будет возможность чтоб поставили размеры прямо на фотографиях с разными ракурсами может когда то что-то похожее смастерю.

КардиналККК написал : выложите полные размеры картофелесажалки пожалуйста

Попробую сделать небольшой отчёт по КС с цепью и звёздочками ГРМ ВАЗ, бункером от стиралки и прямым приводом от колёс, конструкция разборная (экспериментальная), под МБ "Зирка 105". Хотелось получить КС простую и из доступных материалов - теоретически примерно так. В итоге получилась такая конструкция:

Характеристики:

• шаг высадки - 28см;
• размер посадочного материала 40-80мм;
• максимальный обьём бункера - 50л;
• колея - регулируемая 50-70см;
• габариты Д,Ш,В - 1м, 0.8м, 1м;
• вес пустой сажалки, около - 35кг;
• гребнеобразователь - дисковый, подпружиненный, с регулироками ширины захвата 40-50см.

КардиналККК написал : А какой диаметр металлической трубы у Юры 2704 ?

В моей конструкции КС полностью разборная, лифт-труба несущая:

• наружний диаметр изначально - 90мм, внутренний - 83мм;
• после разрезания трубы вдоль оси наружный диаметр стал 92мм, внутренний - 85мм;
• продольный разрез шириной 30мм (для цепи) сделан для увеличения проходного диаметра трубы, иначе цепь с винтами "забирает" лишних 10мм;
• крепёжные гайки М10 высотой 8мм, наварены с шагом 5см. Общая высота трубы 85см, в моём случае хочется - 90см и 18 черпачков на цепи. См. фото:

Входная труба (клапан):

• наружний диаметр трубы 90;
• длина - 105мм.

Рама:

• за основу взято два отрезка (по 40см) П-образного профиля 50х40мм;
• растояние между П-образными профилями - 108мм;
• габаритный размер 405х188мм;
• растояние от оси трубы-лифта до оси приводного вала - 100мм;
• растояние от оси трубы-клапана до оси вала - 95мм;
• растояние между центрами опорных подшипников - 150мм.

Нижний (приводной) вал:

• завалялся отрезок вала диаметром 25мм, длиной 48см;
• звёздочка рассверлена на диаметр 25мм, посажена на штифт (в валу болгаркой сделана проточка), прихвачена сваркой к валу;
• по краям вала нарезана резьба М8, для крепления труб - удлинителей полуосей.

Верхний приводной вал в сборе:

• вал диаметром 17мм, длиной 85мм, с внутренней резьбой М10;
• звёздочка проточена под 203-й подшипник;
• распорные втулки из смесителя для ванной, внутренний диаметр -17мм;
• вал может быть подпружиненный или можно жёстко притянуть болтами к стенкам.

Черпачки (доработанные):

• наружний диаметр 67мм;
• внутренний -55мм, малого кольца - 30мм;
• винты крепления М5х18мм.

Сошник:

• основа - часть отрезка вырезанного из трубы- лифта;
• наварены носок, и боковые полосы размером 15х13см;
• возможность регулировки положения сошника на глубину 5-10см. Носок сошника старался сделать покороче и максимально близко расположить от трубы-лифта.

Дисковые загорталки:

• сами диски изготовлены из газового баллона, диаметром 29см;
• возможна регулировка угла входа в грунт и растояния между дисками 40-50см;
• предусмотрена очистка дисков. Ругулировка заглубления дисков производится в месте крепления штока с пружиной к бункеру.

Колёса приводные:

• диаметр наружний 34см, по ободу -28см;
• ширина - 10см;
• регулировка колеи 50-70см.

Крепление к сцепке МБ:

Бункер нарощенный (уже есть в наличии и цельный с такими парамерами) в сборе:

• диаметр - 40см;
• высота - 50см;
• обьём - 50л.

КардиналККК написал : Очень она понравилась .Хочу попробывать изготовить .

Это не лучший вариант:

• бак стиралки не совсем хорош для бункера КС;
• звёздочки ГРМ ВАЗ имеют немного малый диаметр, чтобы получить шаг высадки меньше 25см с прямым приводным валом;
• к цепи ГРМ сложно приварить черпачки, крепление винтами усложняет конструкцию;
• разборная конструкция всегда сложнее и менее жёсткая, чем сварная.

Я взялся за эту конструкцию потому, что основа была под рукой:

• бункер от стиралки, цепи (по 116 звеньев) и звёздочки ГРМ ВАЗ (38 зубьев), труба диаметром 90мм. Начало работ здесь . Выше отчитывался по промежуточным этапам работ. За помощь всем спасибо! Основные расчёты привода выполнял по таблице (диаметр колёс брать по габариту ГЗ):

Испытания проводил в несколько этапов, отчёты здесь, здесь и здесь

Диаметр черпачков 60мм взят из среднего значения размера клубней 40-80мм. Обьём бункера рассчитывался из длины гона в 130м. Цепь сейчас набрана из двух частей 116+54 звеньев. Расстояние между опорными подшипниками ведущего вала выбрано небольшим - 150мм, т.к. на цепи возникают силы, примерно, в 3 раза выше чем на колёсах. "Подпружиненый" верхний вал также помогает избежать деформации ведушего вала и цепи при возникновении "клина", а также помогает получить более равномерное натяжение цепи.

Критичные размеры, в моём случае:

• расстояние между чарпачками - 10-12 звеньев (при меньшем расстоянии - хуже забор клубней, при большем расстоянии - увеличивается шаг высадки и возможен клин во входной трубе);
• получить шаг высадки меньше 25см трудно из-за необходимости приводных колёс диаметром меньше 25см;
• расстояние от носка сошника до оси колёс МБ - мин. 40см, иначе высоко нужно подымать ручки МБ при разворотах;
• малый диаметр трубы-лифта (83мм) при большом размере посадочного материала (80мм) - пришлось вырезать часть трубы "под цепь".

Мотоблок дорабатывался для работы с КС:

• установлена проставка для увеличения места под рулём;
• установлен редуктор для уменьшения скорости и улучшения манёвренности.

Применение других звёздочек, цепей и не прямого привода в данном проекте не рассматривается и не обсуждается. Вариантов существует много.

P.S. Приношу свои извинения. "Живой диалог" принес в жертву желанию иметь максимум информации в одном месте. Возможно, не всем понравиться.

ди гриз написал : диски на осях обязательно на подшипниках--втулки не прокатят?,в моем варианте просто болт 20 и пружина клапанная как демпфер_---я понимаю сделано у меня не верно-ставить подшипники?.

Все зависит от обьёмов посадки, если обьёми не большие то втулок хватит на долго, а если... то надо делать на подшипниках.

ди гриз написал : обязательное демпфирования качаеюйся вилки с загортачами-для более плавного повторения рельефа?

Вилка качяющеяся обязательна, а наличие пружыны надо смотреть в процессе. На тракторной сажалке пружины стоят для того чтобы при переездах диски не сильно пригали...

Yura2704 написал :

• звёздочки ГРМ ВАЗ имеют немного малый диаметр, чтобы получить шаг высадки меньше 25см с прямым приводным валом;

Вот на звезде ГРМ меньший шаг получить очень просто, сложней с большим. Не прямой привод это большой + для сажалки (можно легко менять шаг высадки)

aleks 21, я сегодня прикидывал загортачи и сюда и к этому...в общем пришел к идее сделать их подпружинеными но независимыми.думаю еще тюнинговее будет. кстати смотрел сегодня в городе сажалки разные-блин так там действительно затраты на 50-70 долл с работой а у нас ваши украинские сажалки 400 долл стоят.

подскажите еще загортачи ставитьвертикально можно,или отнести их подальше от бункера?у меня иззабункера не влазят стойки-насколько нужно заглублять загорточи в почву относительно грунта(на равне с ралом?) спасибо.