Еще и за команду Miller Pilot вместе с А. Васильевым в 1997-1998 г.г. на Воробьевых горах гонялся. И всегда говорил, что гонки для него самое главное. Кстати, и как музыкант он тоже, по-моему, состаялся. Удачи.
26.12.2008 в 14:34:15
Еще и за команду Miller Pilot вместе с А. Васильевым в 1997-1998 г.г. на Воробьевых горах гонялся. И всегда говорил, что гонки для него самое главное. Кстати, и как музыкант он тоже, по-моему, состаялся. Удачи.
26.12.2008 в 14:42:02
Да он вообщето неплохо состаялся , во многих сферах деятельности .
26.12.2008 в 23:17:49
27.12.2008 в 17:03:46
Возвращаясь к теме: что бы ни говорил комментатор в сюжете, вырисовывается типичный образец гаражного автозаводика. Ну наделает машинок, ну разойдутся по коллекционерам - к автомобильной ИНДУСТРИИ отношения это не имеет. Все равно получится, что высокотехнологичные узлы будут заказываться у именитых производителей, ну а очередную пространственную раму склепать да кузов выклеить - идея не нова.
27.12.2008 в 17:21:48
Это же замечательно, что человек, хоть что-то делает, пусть, кому-то это не нравится, кто-то видит в этом PR и Шоу, другие это никогда не купят. Естествено, высокотехнологичные узлы он вынужден заказавыть; в РФ их просто не производят. А наше правительство "поднимает" автопром поднятием пошлин. И зарабатывает (пополняет бюджет), сверля дырки в земной коре. Удачи
27.12.2008 в 17:34:42
Dr_alex написал : Все равно получится, что высокотехнологичные узлы будут заказываться у именитых производителей, ну а очередную пространственную раму склепать да кузов выклеить - идея не нова.
Так весь наш автопром, с двадцатых годов и до наших дней, в той или иной степени "взаимствованный"
28.12.2008 в 21:59:50
В большОй степени заимствованый, в очень большой.. Как-то в "ЗР" попалась статья, что за ВСЮ историю советского автопрома было едва ли с десяток самостоятельных разработок, все остальное копировали с зарубежных образцов. И сейчас тем же занимаемся..
Только в шестидесятых достаточно новый "ФИАТ 124" обозвали "Жигулями", сейчас "Крайслер Себринг", снятый с производства уже лет десять как, перекрестили в "Волгу Сайбер"...
Хотя наработки были весьма ...
...инжекторы стали ставить на (авиационные) моторы еще в 1944г, с 1968 г. инжекторы стояли на машинах заводской команды АЗЛК... и вся страна мудохалась с карбюраторами, даже о моновпрыске не слышали..
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
