Обороты двигателя автомобиля.

официально, автомобили с дизельными двигателями в РФ не поставляют.

неофициально тоже не гоняют, т.к. солярка фиговая. мой сосед пока дизиляку сюда гнал, уже в Белорусии замерз, пришлось остаток пути ехать паровозом... а вот на Украину наоборот бензиновых почти не гонют...

КонстаТим написал : Модераторам это как правило не идет...

Ну ладно, не буду :)

Orges написал : А дизельное топливо, которое продается на заправках г. Москвы, соответствует требованиям, которые предъявляют ведущие автоконцерны?

Хороший вопрос. Слава богу - здесь практики есть - ответят. А то я вот спрашивал-спрашивал как этой зимой гибридные машинки бегали - никто не ответил...

2КонстаТим ...Все остальное - к учебнику ФЫзики, за 8-й класс, кажецца... " Чешешь какую-то ***ню. Не знаешь, чё выеживаешься? Буржуи дизелечки крохотные ставят ради экономии, машинки на литре больше сотни тянут. Какая тут ломовая лошадь? Ну хоть бы грамм полезной информации, такая чушь. Ты кому и зачем всё это рассказываешь? Девушкам первокурстницам раскажи, им понравится.

2КонстаТим
Послушай, ни кто не пытается использовать бензиновый двигатель как дизель. Заканчивай страдать словоблудием. Читай внимательно. А то все такие дураки один ты умный. Как до тебя жили не знаю. Написал же на пятую перехожу при спокойной, ровной езде когда машина уже разогнана. При разгоне конечно обороты больше чем 2000. 2Serg
У танков моторесурс небольшой (от ТО до ТО). Хотя все конечно относительно.

Ilya Morozov написал : Написал же на пятую перехожу при спокойной, ровной езде когда машина уже разогнана. При разгоне конечно обороты больше чем 2000.

Ilya Morozov написал : Я на пятую перехожу уже на 50-60 км/ч. Правильно ли это?

А! Ну если она на 50-60 считается уже "типа разогнана..." - тогда конешно...

gesha написал :

официально, автомобили с дизельными двигателями в РФ не поставляют. неофициально тоже не гоняют, т.к. солярка фиговая.

Что за бред... Только купил машину с дизелем под Евро-2... Официально, у дилера, с 3-х летней гарантией. Лукойл продает дизтопливо под Евро-4. (на своих заправках, а не на франчайзинговых).
100+ народу знаю, кто на дизелях ездит... Проблемы возникают не от топлива, а от головы...

2КонстаТим
170 нМ уже на 1500 об. Это мало или много? Весь кр.момент 191 нМ. Только не надо крайностей. И если не секрет что за дизель?

Не секрет. 2,5 турбодизель. 100 л.с. 240 нм на 2000

2КонстаТим
Марка?

Да уж дисскуссия. И ты прав и ты........ Одно могу сказать дизельные моторы есть разные, и безиновые тоже. Конкретно про реновский мотор в 2 литра, хороший мотор. Тянет с низов .И так как ездите вы Илья, это залог долгой службы этого двигателя, главное на масле не экономьте. А вот вазовской полторашке - это будет тяжеловато. А дизеля есть с системой впрыска "комон рэйл" с рабочим давлением впрыска от 1500 атмосфер и количеством впрысков на такт до 5 раз, такой движок объемом 3,0 литра так выстреливает мерса глазастого с автоматом что мама не горюй,и такой же движок стоит на грузовике спринтере хотя коробка уже другая. Так этот движок работает настолько мягко что не каждый спец отличит его на слух от бензинового. В россии солярка хорошая встречается, а вот оборудование для обслуживания современного дизеля реже, а уж мастера вернее МАСТЕРА работающего на таком оборудовании вообще встретишь нечасто, потому некотрые дилеры не возят современные дизеля в россию. А вообще дизель объмом в три литра с турбиной избыточного наддува,с АКПП с адаптивной системой отличная штучка как для любителей позажигать ,так и для любителей сэкономить. С уважением В

Ilya Morozov написал : У танков моторесурс небольшой (от ТО до ТО).

Так и я говорю... Кстати, полез тут поглядеть, какие движки на БТРах наших стоят (к слову бензиновые) - и нашел там весьма интересную особенность про вторую систему запуска - с использованием сжатого воздуха. И эта система преподносится как основная при низкой температуре. Пардон за офтопик.