Обороты двигателя автомобиля.

КонстаТим написал : Момент Для данного конкретного двигателя - величина практически постоянная в рабочем диапазоне оборотов.

Ну да - изменение 1/3 от максимума на некоторых - это постоянная величина? ;)

А вообще насчет танков интересно - почему в ВОВ у фрицев танки на бензине были, а у нас дизеля. И про то , что по рассчетной статистике жизни танку заложено 1-2 боя - согласен, где то в серьезном издании читал. И то , что они (танки) своим ходом до Парижа не попрут - тоже факт. Обратите внимание, даже в телерепортажах про вывод наших воиск с баз в Грузии - танки и бтры грузятся на жд платформы - это хроника наших дней. А насчет Хаммеров - так это известно - чем больше литраж двигуна - тем больше (при прочих равных условиях) его моторесурс. Где то прочел интересную фразу, написанную журналюгой с воображением - в малом объеме табун долго не живет. С уважением ГенВик

Ilya Morozov написал : ...У танков моторесурс небольшой (от ТО до ТО). Хотя все конечно относительно.

У танков и танкообразных небольшой нормативный ресурс не от ТО до ТО, а от принятия в эксплуотацию до списания в металлолом.
Это принято затем, что бы избежать усталостных поломок на поле боя. Причем ресурс у различных агрегатов - разный. Двигатель, о котором мы ведем речь, имеет нормативный ресурс всего несколько сотен моточасов. Раньше народное хозяйство имело существенную подпитку техникой, списанной из армии. Сейчас это не практикуется в таких масштабах, как прежде не потому, что техника стала долговечнее и даже не потому, что изменились нормативы. Просто вся техника в армии стареет и уходит в металлолом из-за усталостных разрушений из-за отсутсвия денег на их замену.

BV написал : Вам не кажется что словосочетание "холостые обороты" обозначает "работа двигателя без нагрузки"

Не кажется, а именно в этом я уверен. Именно это я и объяснял в своем посте из которого вы сделали весьма странную цитату. Полностью фраза звучит вот так:

EgorP написал : А мой пост был как раз о моем сомнении, что существует такой двигатель, у которого холостые обороты соответствуют МАКСИМАЛЬНОМУ крутящему моменту.

Очевидно, что вы не читали тему в целом, но вы уже не в силах полностью прочесть мой пост или есть иная причина в таком странном цитировании?

ГенВик написал : А вообще насчет танков интересно - почему в ВОВ у фрицев танки на бензине были, а у нас дизеля.

Красная армия начинала войну с танками на бензиновых двигателях - БТ-7, Т-26. Но - для мощных компактных двигателей был нужен высокооктановый бензин, которого в СССР тогда было маловато.

Serg написал : Красная армия начинала войну с танками на бензиновых двигателях - БТ-7, Т-26. Но - для мощных компактных двигателей был нужен высокооктановый бензин, которого в СССР тогда было маловато.

Сейчас примерно такая же ситуация. Поэтому и принимаются весьма странные меры:
http://www.fontanka.ru/149259

Американская компания Caterpillar Defence Products разработала для российской боевой машины пехоты БМП-1 новый дизельный двигатель.

Как сообщает Lenta.ru, 450-сильная силовая установка может поставляться в двух вариантах. Первый включает в себя только сам мотор и охлаждающую систему. Двигатель совместим с трансмиссией БМП, и его можно устанавливать на нее без серьезных переделок. Второй вариант включает в себя не только двигатель и систему охлаждения, но также и новую, специально созданную для БМП автоматическую трансмиссию. ....

2EgorP ... но ни чего общего эти диаграммы не имеют с состоянием двигателя, которое называется ХОЛОСТОЕ...
А еще есть женатое и разведенное состояние и, не дай бог, вдовое. :)

EgorP написал : Сейчас примерно такая же ситуация. Поэтому и принимаются весьма странные меры:
http://www.fontanka.ru/149259 Американская компания Caterpillar Defence Products разработала для российской боевой машины пехоты БМП-1 новый дизельный двигатель...

Что там раздувать? У нас БМП-1 не выпускается лет 25. В Чехословакии и Польше их выпускали по лицензии. Cat видимо делает двигатель для старых машин которые до сих пор в эксплуатации у тех или иных государств, а также польских или чешских.

2ГенВик
И то , что они (танки) своим ходом до Парижа не попрут - тоже факт.
А вот и не факт. Гейнц Гудериан. "Воспоминания солдата" - "В целом поход на Вену прошел без особых осложнений. Выход из строя автотранспорта был незначительным, выход танков - несколько большим. Точных цифр я уже не помню, во всяком случае, всего вышло из строя не свыше 30% машин. 2-я танковая дивизия должна была пройти за 48 час. при совершении этого импровизированного марша 700 км, а полк лейб-штандарт СС "Адольф Гитлер" - около 1000 км. И все же эта задача в основном была выполнена.

Под Прохоровкой 5-я танковая армия Ротмистрова совершила ночной 500км марш, от места выгрузки, имея в составе примерно 50/50 Т-34 и Т-70.
На "лендлизовских" Шерманах так вообще летали по 70км/час.
Отличались плохой "ходимостью" КВ и первые выпуски ИС-ов. Скорость и дальность маршей от двигателя почти не зависит, гусеницы это-ж не колеса.

прикольно !! даже решил вмешаться !!тот хозяин рено что держит её на 1800 оборотах глупо и смысла нет !!! посмотрите внимательно ваш рабочий диапозон !!! расход зависит не столь от оборотов а от силы нажатия на педаль газа ! ( кстати мотор у меня тоже два литра тока сил 150 и его пиковая мощность приходилась ( до изменений ) на 4800 - кстати при мокрой погоде проверял на 2 й передаче ехал с 2000 оборотов при полностью нажатой педальке и где то в районе 4500 оборотов колесики начинали буксовать ))) сейчас на ентом моторе стоят распредвалы шрик - довольно высокие и он стал просыпаться только на 5000 оборотах и крутиться до 9500 ( иногда завидую вам - вы можете ехать при 2000 оборотах у меня это только холостой ход ) да к чему я все это вел - держите ваш мотор в диапозоне от 2000 и до 5000 --- это нормальный режим и зачем вам в городе 5 передача ???????? шумит реношка при 4000 ????
и кстати совет для такой езды прикупи тойотку гибрит двигло будет то что нужно на каждом светофоре выключаеться мотор бензиновый скажем точнее он включаеться только когда нужен резкий старт ( мащшинка делает 10 сек до ста ) или для подзарядки аккум )) расход 3.5-4.5 литра на сто км можно без бензина проехать около 20 км . а моторчик там всего 75 сил +электромотор )

кстати насчет спора бензин дизель --- будущее за турбодизелями ( не считая гибритов и авто на альтернативном топливе) современный турбодизель по мощности не уступает бензиновому и кушает поменьше примеров куча )))

Про танки...Как их большой любитель и фанат( и один из братьев деда танкист 5 гв ТА и уч Курского сражения и сражения под с. Прохоровка (сам дед смешно -
бронебойщик ПТР)) Егор абсолютно прав. Танки и их моторесурс берегут как зеницу ока. танк должен ехать только на поле боя. Но там он должен ехать так как будто последний раз в жизни ( зачастую так оно и есть) Все остально время их возят на жд (самый оптимальный способ для пререброски крупных подразделений)Или на трейлере ( израиль и штаты и германия особо богатые с хор дорогами так делают) . Танковый марш это вынужденная мера которой следует максимально избегать (боевой устав вождения танковых войск).Танк создан для боя(тот же устав) За техническую поломку боевой машины непосредственно перед введением подразделения в бой , механик- водитель этой БМ отдается под трибунал(читаем мемуары ветеранов на сайте Артема Драбкина Я ПОМНЮ- Лоза -Если сорвет гусеницу непосредственно перед началом атаки мех вод, если останется жив, идет в штрафроту). Большой бедой 5 гв ТА был совершенный марш перед вступлением в сражение. Главным ограничением соврешения марша является экипаж танка. Люди вымотались до предела и с ходу пошли в бой. Т-70 это от бедности и затыкания дыр. Страшный танк, танк для разведки, То что наши деды( и самое главное бабушки) шли на них в бой это одно уже говорит о мужестве ТЕХ людей. А их в во встречное сражение... Тараны ими (Т-70), несмотря на инсенуации, документально зафиксированы. Ресурс танкового двигателя от 150 до 500 часов. (газотурбинник 200)Это не значит что он выходит из строя. Как правильно заметил Егор, он может отказать на поле боя, а это жизнь. К Егору Так на каких оборотах ездить мне на 99 ой?
2000? 2500? Дизели не ставили фрицы потому как все дизтопливо забирали Кригсмарине, а бензин можно было производить синтетический из угля. Плюс большие наработки в области бензиновых двигателей у фирмы Майбах. Да и вся техника фрицев была на бензине и бензин был доступнее для них. Тк румынская нефть была качественна(мона была много легких фракций получить).