Обороты двигателя автомобиля.

КонстаТим написал : ...У дизеля макс. крутящий момент - уже с холостых ...

Вы уже зарегистрировали вашу заявку на Нобелевскую премию? Такой двигатель - давнишняя мечта всего человечества. Не скрывайте, расскажите нам, где такие делают?!

Для T&У

Компания BMW анонсировала новую модификацию своего компактного внедорожника X3, которая будет оснащаться двухлитровым дизельным двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент дизеля составляет 330Нм, которые достигаются уже на 2000 об/мин.

Бензиновые зажигалки на 2000 только прочухивают, что "холостые кончились", пора начинать работать.
А на торможении на тех же 2000 уже вырубают экономайзер, что б не заглохнуть...

Уплыла премия, ЕгорП.. :(

2КонстаТим

(Бензиновые зажигалки на 2000 только прочухивают, что "холостые кончились", пора начинать работать.
А на торможении на тех же 2000 уже вырубают экономайзер, что б не заглохнуть...)

Очередная глупость. Посмотри графики зависимости крутящего момента от оборотов. Будет время пришлю.

BV написал : Ну почему-же? Например АКПП разумно поддерживает обороты двигателя в диапазоне максимума крутящего момента, не допуская как чрезмерного увеличения, так и понижения оборотов...

Не поддерживает она оборотов, это же не вариатор у неё для этого и рычагов то нет. Она перекидывает передачи вверх или вниз в зависимости от соотношения скорости движения и нажатия педали. На современных АКПП, конечно ещё оценивается нагрузка на двигатель, движение в гору или под гору, чтобы правильно выбрать передачу в ответ на нажатие педали, или вовремя заблокировать/разблокировать гидротрансформатор.

BV написал : В режиме "Спорт" переключается при разгоне на повышенную позже....

Позже будет и если просто педаль сильнее нажать. В режиме "Спорт" обычно графики переключения несколько сдвигаются в зону большей чувствительности педали (т.е. для удаления точки переключения на следующую передачу, нужно меньше нажимать на педаль).

BV написал : Короче всё, как у нормальных водителей ...

АКПП элемент достаточно пассивный и с ней будет также как всегда всё определяться водителем. В современной коробке с электронным управлением в зависимости от оперирования педалью водителем подстраиваются коффициенты наклона графиков переключения передач. В результате без всяких переходов в "Спорт" или "Комфорт" коробка постепенно подстраивается под стиль разгона конкретного водителя. Да и вообще, кто имеет приличный опыт управления конкретной машиной с АКПП, на уровне подсознания знает, сколько нужно дожать педаль, чтобы в данных условиях АКПП скинула передачу (без перегазовок), или задержала переход на повышенную и наоборот, насколько подотпустить, чтобы вызвать более раннее переключение (опять же без заметного провала мощности).

Как я говорил ранее, для АКПП оперирование педалью в зоне низких оборотов заметно отличается от реакций авто с жёсткой механической связью. АКПП может поддерживать низкие обороты из соображений экономии топлива или ресурса, но она готова быстро доставить повышенную мощность при одном только касании педали, без переключения, в то время как у ручной здесь будет провал и нужно втыкать пониженную передачу. АКПП даже в ручном режиме не сильно напоминает обычную коробку, пороги и реакции совсем другие. Поэтому я ещё раз подчёркиваю, заимствование повадок АКПП для управления ручной коробкой бессмысленно.

Ilya Morozov написал : Посмотри графики зависимости крутящего момента от оборотов. Будет время пришлю.

Когда нарисуешь? Я уже заждался...

2EgorP 2КонстаТим

Справа внизу текст и второй график :) http://home.expert.ru/auto/03/03-11-53/avto3.htm

2Ilya Morozov Я думаю, что ответ на ваш вопрос в первом посте надо искать в характеристиках крутящего момента именно вашего двигателя с настройками именно вашей модели - сравните график 1 и график 2. Для современных двигателей говорить в общем о бензиновом двигателе лишено смысла.

2BV
Спасибо за заметку. Из-за того что идет ремонт и сканер отключен от компа не могу отсканировать график моего движка. А рисовать могут не поверить. Искал в интернете не нашел. График у меня очень пологий 90% уже после 2000 оборотов. График гораздо ровнее чем на 1 рис. Похож на второй, но исли чуть-чуть выгнуть (все таки есть пик). Писал я только о своей машине. Цитата:Renault Scenic II оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и 2,0л, сочетающими высокий крутящий момент на низких оборотах с превосходным уровнем мощности, что обеспечивает отменную маневренность, низкий расход топлива и настоящее удовольствие от вождения.

2Ilya Morozov Вот похоже и пришли к консенсусу - для каждого движка свой стиль вождения.... Но на 1000 и суперэластичный движок не особо тянет, а вот начиная с 1300 - 1500 - уже другое дело.... PS Интересно потом увидеть ваши характеристики....

Цитаты: Благодаря наличию фазорегулятора этот двигатель сочетает в себе высокий крутящий момент на малых оборотах и большую мощность на высоких оборотах. Он позволяет Laguna II и Laguna II Estate достичь скорости, близкой к 200 км/ч, на кольцевом маршруте.

Управляемый с помощью электроники, бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 136 л.с. имеет высокий крутящий момент и очень малое время реакции, начиная с низких оборотов.

2BV
А я и не спорил. Говорил только про себя.

Ilya Morozov написал : Благодаря наличию фазорегулятора этот двигатель сочетает в себе высокий крутящий момент на малых оборотах и большую мощность на высоких оборотах.

Все обломилось в доме Смешанских... Путают все и вся...
Мощность и крутящий момент связаны меду собой весьма и весьма относиттельно. Двигатель в 5,5 л.с. с редуктором в 1:100 выдаст вам такой крутящий момент на валу - ахните!

И ваш 140 ЛС двигатель никогда и ни на каких оборотах не выдаст тот крутящий момент, который 100 ЛС дизель выдает уже на 2000 оборотах...

Вы, прежде чем тут "горбатого лепить" - разберитесь уже в терминах...
А то вы спорите за то, что "мой мотор гораздо более зелёный, чем ваш длинный"...

Поэтому на танки, БТР-ы, фуры и пр и др, где надо ездить МНОГО, ДОЛГО, ЧАСТО и ДАЛЕКО - ставят именно дизели. А там где нужно пару задниц переместить на 2-3 десятка километров - и не часто - ставят бензиновый мотор...