А всё-таки какое масло заливать в двигатель МБ?

valerich написал : МК Крот - тёмное(М8), МБ Салют прозрачное(чистое)

Помнится на Кроте М8Тпи сертифицировали.

valerich написал : Я знаю общую тем-ру двигателя. мне этого хватает. А вам дальше зачем?

Да я тоже пас. Потому я и возбухать начал, что дядю понесло и на 110 гр. ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ свойства вызвали у человека недоверие. Прикольно.

vadim 08355 написал : Помнится на Кроте М8Тпи сертифицировали

Это -да! я и сечас помню и М8 г.

Во ! куда вас понесло?!

ur5imw написал : Во ! куда вас понесло?!

Что? Прикольно?:) А мне что-то не очень.:o Я понимаю, что не прав, потому как рано высунулся. Я такую тему загубил! Еще бы немного и начинатель общие рекомендации в инете выложил. И началась-бы новая эра. Молибденовая.:scare

на счет свечей валерич я с вами не согласен.в остальном -да

valerich написал : Это -да! я и сечас помню и М8 г.

Валерич. Чё ДА? Я за М8ТПи говорю, а не за дизелюку какую.

valerich написал : Татра кстати отдельная тема - уникальная тема: Движок с В.О. при такой мощи, независимая подвеска(видел как без колеса даже с грузом ездили) подогрев кузова...

Угу. А масла самые обычные. Потому как маслянный радиатор.

Как я понимаю на защемленном моторе Аргоса этого нет и в помине, а посему выражение о значимой роли масла в обеспечении температурного балланса двигателя считаю выпендрежом и не более того.

кутузоф написал : на счет свечей валерич я с вами не согласен

Что там со свечами? В чём прикол?

Ну и страсти по поводу масла. Ребята, давайте жить дружно. Я лично за синтетику 5w30, именно эта синтетика перекрывает весь температурный диапазон (согласно фирменной инструкции на Бригсс), а у меня и МБ и бензогенератор (он должен быть работоспособен и при -20 и при +25 ) с одинаковыми движками. Что лью в один то и в другой. Конечно для МБ можно лить и миниралку SAE 30. Но зачем? Насмотрелся на гуталин в автомобильных движках работавших на минералке, с синтетикой такого не встречал. Кстати первая цифра 5W или 10W вроде как характеризуют низкотемпературные св-ва масла, а вот цифра после W характеристики масла при рабочей температуре. Это всем известно. Единственный минус синтетики это конечно высокая цена на нее.

муж энди написал : Единственный минус синтетики это конечно высокая цена на нее.

Ну скажем фирменное масло B&S http://www.dom-sad.ru/product/?id=36759 SAE30, минералка стоит 200р за 0.6литра т.е. 330р за литр, находится в одной ценовой категории с синтетикой за литр Mobil 1, Castrol, Liqui Moly, и уступает только Total, Elf, Esso.

Почитал я за двигатель Агорса. Чудо! Ему наверное даже растительное масло подойдёт. Оливковое, или даже подсолнечное. Прикольно. И на такой теме чувак желал рекомендации выработать! Супер!

муж энди написал : Насмотрелся на гуталин в автомобильных движках работавших на минералке, с синтетикой такого не встречал.

А вот тут , как говорят, не нужно путать попу с пальцем. К МБ это ни как не соотносится. Шламы мотоблоку не грозят,потому как замена масла через хх часов.

муж энди написал : Конечно для МБ можно лить и миниралку SAE 30. Но зачем?

Пожалуста! Бога ради! Лейте синтетику с вязкостью SAE - 30 если позволяют погода и прочие факторы. И конечно, если денег не жалко. Это Вам не моча синтетическая 5W и цены совсем тут другие. Спец. масла для подобной техники для того и выпускают, что-бы и лишнего не тратить и переизбыточное исключить. Ну для чего в двигатель с регламентом по замене масла через 50 м/ч шуровать СИНТЕТИКУ с кучей невостребованных в принципе присадок абсолютно не способных хоть как-то положительно повлиять на ресурс. Для чего?

Миша_30 написал : Ну скажем фирменное масло B&S http://www.dom-sad.ru/product/?id=36759 SAE30, минералка стоит 200р за 0.6литра

Чёт дешево. Я помнится фигню какую-то финскую подороже покупал. Год тому назад! Это всё маркетинг. Спекуляция на спекуляции.