Djuse написал :
Во, тема оживает, интересности разные начинают появлятся.
Тоже удивляюсь. Много написано уже было. По-моему все ясно, есть четкие указания в мануале. У моей Хонды для всесезонного использования рекомендовано 10В30 (на английскую раскладку, что-то не переключается). Куда проще: что не соответствует рекомендациям инструкции по эксплуатации, это Ваше решение, под личную ответственность.
senin написал :
vadim 08355 . а у вас в Ухте мотоблоков много ?
Здравствуйте. Я согласен. Не особо урождается. Ростят в основном картошку. Сколько мотоблоков, я не знаю. Наверное много, если считать на душу населения. Это я так думаю.
senin написал :
Дача далеко где то за городом и участок небольшой.
И у меня на шее тоже маленький участок. Хотел я одно время купить мотоблок, чисто из любви к исскуству, но остановился. И очень хорошо. Нафиг он мне? У меня жена имеется! Всё надеялся это ярмо с шей сбросить(дачу), но вот опять кризис. Опять люди кинутся на землю с вилами, лопатами. И многие не из любви к земледелию и не в поисках нефти.
Здравствуйте. У меня МБ-2 аж 1992 г выпуска. Использую его и зимой и летом. Двигатель обычный Питерский. Масло заливаю ESSO полусинтетику. с движком никаких проблем.
Тема конечно не безинтерестная, я сам думал что залить когда купил мотоблок Фаворит с БС 6.5 интек. В итоге залил ликви моли 5-30 синтетику (цена около 9 долларов за литр). О результатах рано говорить так как другими маслами не пользовался и это еще не поменял (обкаточное), до этого по запаху в двигателе была залита полусинтетика (или что то очень похожее на нее).
ПС совсем не по маслам. Сегодня был на конференции по уголовному праву (основная специальность мелиционер), так было интерестно послушать студентов немилицейских вузов. Они предлагали сделать так, сделать эдак, а как задашь вопрос почему так, и как быть если на самом деле может быть эдак, так основной ответ был - я не практик и поэтому ответить не могу, я теоретик и в итоге получается наука ради науки без прикладного значения. Так вот начало темы вызвало схожие очущение - мы умные и много знаем и много можем написать а так же поругаться и все же доказать кто круче, а реального опыта по работе масел в мотоблоках практически ни у кого нет, только один или два человека сказали, что залив то масло работало нормально, а залив это появился звук другой и как то хуже стало работать. У меня опель вектра 1.8 так вот при замене масла я объективно чуствую разницу и при наезде примерно 5-6 т машина начинает вести себя по другому. Так может есть смысл говорить не о
alex_k написал :
Зольность сульфатная, % мас., не более 0,3
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее 8,0
я подозреваю что масло которое льем должно как минимум укладываться в эти параметры.
у ТНК например есть куча масел с похожей вязкостью ,
но зольность превышает в три раза.
она около 1
т.е. отложений при сгорании будет в три раза больше.
а о
хьюго написал :
Здравствуйте. У меня МБ-2 аж 1992 г выпуска. Использую его и зимой и летом. Двигатель обычный Питерский. Масло заливаю ESSO полусинтетику. с движком никаких проблем.
и иногда указывать что написанное только мое мнение а не истина в первой инстанции и стараться не ругаться
alex_k написал :
есть такое чудное масло ВНИИНП -М10Г1-мини http://www.hkv.ru/?prod7
как раз SAE30 и специально спроектированное для моторов воздушного охлаждения
посмотрите для интереса параметры
по вязкости 11,5-12,5
Зольность сульфатная, % мас., не более 0,3
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее 8,0
я подозреваю что масло которое льем должно как минимум укладываться в эти параметры.
Решил я как раз попробовать вот это маслице, заехал так сказать на завод, так как мне по работе надо было зайти фирму на соседней улице, так сказать разузнать, купить и опробовать. И о ужас: мы тут уже два года рассуждаем какое хорошое это масло, какая у него низкая зольность, а его не производят уже 5-6 лет:clapping :clapping , как сказал сотрудник завода. Я ему говорю, а что не делаете то его, так спроса нет:( :( . Вынес он мне 5л канистру из старых выпусков, денег не взял, пользуйся на здоровье мил. человек. Вот так. Кстати по API класс этого масла не известен. Так вот у меня появились вопросы. А можно его заливать в мотоблок то? Срок годности прошел, клас не известен? Кстати российские масла SAE 30 имеют класс в основном SF или дизельный CC, а в новых инструкциях на двигатели Хонда скажем, им не ниже SJ подавай:yu, зато в Service Manual за 93 год SG.SF/CC.CD. А дизельное масло М10Г2 SAE30 API CC по 60р за 1л, так что соблазн велик залить его в мотоблок или газонокосилку.
Миша_30 написал :
а в новых инструкциях на двигатели Хонда скажем, им не ниже SJ подавай
если требуют такой класс масло , значит движок именно на него и расчитан.
я лью во все синтетику Elf 5W30
масло сертифицировано для дизельных и бензиновых моторов.
на всю технику нужно 2л
с учетом подорожания это примерно 700 руб
покупал недавно генератор .
там в паспорте похожая непонятка с маслами.
в таблице r мотору написано 10w30.
а на картинке в описании куча вариантов вплоть ло 20w50
а такое только в убитые движки при продаже заливают.
Миша_30 написал :
Я считаю это неоправданно дорогим удовольствием.
Выше я фотку выкладывал масла. 150 р. за 600 гр. (именно столько заливается в картер). Это разве дорого ?! Один то раз в сезон ? По классу соответствует. Что ещё надо то ? Толчём тут воду в ступе ! Что в инструкции прописано для данного типа двигателя, то и надо заливать ! Тем более, что эти масла сейчас продаются в любом магазине по садовой технике !