Сколько может пройти двигатель?

Hasik74 написал :

очень помогло масло шел хеликс. расход масла сразу прекратился

Hasik74 написал : Насчёт ходовой не скажу а движки их разработка

Сцылку,пожалуйста. Если бы они занималась бы разработкой,то это был бы ПОРш,со своей ценой. Специалисты порше принимали участие в доводке,в каком обьеме -неизвестно. Управляемость доводилась специалистами ПОрше,делался анализ конструкции движка. -Конструкция не плоха,но несовременный метод хонинговки не позволяет обеспечить приемлемый ресурс.(Спецы от Порша..из "ЗР")

Хочется послушать про оригинальные масла специалистов,без субьективных мнений:это-конкретно кака(из какой партиии,оригинал-ли,какой сертифицированной лабораторией проводился анализ,по какой методике?)А вот это -ништяк,потому что я его сам лью,качество определяю на глаз, по угару,по характеру работы движка.. По теме, 180 тысяч вроде спокойно ходят,если без форс-мажоров,только коробки тысячам к 140 начинают бренчать.

Зы:Прозвучала цифирь 320...у украинцев Сенсы с Таврическими движками легко выходят за 300-400 т. км.Верить ли им или нет -не знаю.

У нас девятка с 1997 года, третий круг пошел, масло всегда полусинтетика ЕССО, в коробке тоже. регулировка клапанов году в 2005. Сын на ней учился , за ней уже почти 6 лет.Краска родная. так и ездит. Вячеслав

раньше движки были надежнее. все мотористы говорят. а новые движки тук тук на 60 тыщ бывает....

Gabik,это Вы про какое масло . И как это на глаз - научите пожалуйста

Hasik74 написал : Gabik,это Вы про какое масло . И как это на глаз - научите пожалуйста

Вы не внимательно читаете.

http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2005/06/82.html

Hasik74,извини ,если получилось резко. По ссылке сходил,по мне так опять ничего конкретного.

Одна из самых красивых легенд -- о том, как компания Porsche участвовала в создании семейств ВАЗ-2108/09/10.

(из статьи по ссылке)

Что я читал,(старался почерпнуть материал из авторитетных ,в моем понимании, источников)что специалистами Порше доводилась управляемость вазовских машин(некоторые считают 8-ку эталоном управляемости ,среди отечественных машин),доводилась форма камеры сгорания,возможно головка. Один товарищь писал,что "аэродинамический горб" на кузове сверху,сзади,появился после доводки известными спецами.( что на самом деле -неизвестно,может таким образом боролись с завихрениями,чтобы стекло не маралось,а может увеличивали прижим тачки на высоких скоростях..)

По Десятке: машина с самой невнятной управляемостью.Что только не делали с ней специалисты ,спортсмены.Неужели -это продукт доведеный известной компанией?В статье,в конце скромненько написано ,что спецы только "продували" кузов,а в середине -доводили управляемость. Короче странная статья ,со ссылкой на третьих лиц,без конкретики, по типу: где-то слышали да вот такой-то вроде говорил.

Зы:Мой друг озаботился историей ,в частности жизнью дяди,которого выписали из Германии (жил он там)для становления автомобильной промышленности в России.Вот послушать было интересно,что творилось на самом деле ,какие аферы и махинации в советские времена были.Показывал удостоверение -подлинник.

Helicopter написал : колько может пройти двигатель 1500 на Ваз 21093 без ремонта?

150тыщ без капиталки жесткой эксплуатации, жрет масло и дымит. В очень жестком режиме класику семеру убили за 35тыщ ;)

От хозяина зависит. Как-то к нашему гаражному кулибину ДПСники приезжали на новой 15 капиталиться . Пробег 8 тыщ

10 лет инжектор 145тысяч, регулярная замена масла, фильтров, поднатяг ремней, замена прохудившихся шлангов, свечей, заправка на нормальных бензоколонках, легкий своевременный ремонт, но есть и исключения - помпа и сцепление(ну это естественно). Помпу менял три раза, последний раз после сильного натяга ремня, зашумела и как следствие потекла, следить надо за машиной, что бы потом не валяться под ней в свободное время. Не фанат ремонта, тюнинга, максимально оставляю заводскую комплектацию, не лезу туда где всё нормально работает.