Сколько может пройти двигатель?

на ваз 2109 прошел 250тыс км потом продал намеков на ремон двигла небыло(после продажи судьба и пробег неизвестен), масло минералка менял через 10тыс км, на ваз 2107 двиг 06 прошел 180тыс, далее замена колец еще 80тыс и капиталка, после капиталки второй владелец прошел 150тыс далее судьба не извесна, масло также минералка через 10тыс.

ВАЗ 21093 (2 штуки, одна за другой); 90% пробега - Москва; масло - минералка и п/с (хорошие), замена каждые 10 тык. С обеими расставался при пробеге 130-140 тык., без намеков на жор масла и прочих проблем по движку (правда, менял помпы на 80-90 тык, но это уже другое).

Сильно зависит от манеры езды и условий эксплуатации.

Если машина заводится на морозе, ресурс двигателя резко сокращается... Я свою 4ку заводил и в -47 (с подогревом, конечно), ездил зимой (Якутия), хранение- стоянка. При пробеге в 40 тыс она стала жрать масло, потребовала капремонта. Мне её подшаманили (поставили подточенные ремонтные кольца без расточки), я еще годик поездил и продал её. Да, еще в те времена 93 бензин был экзотикой, 76- нормой :). Детонация и все такое... Ресурс не увеличивают...

Alexsey,Новосёл а какая минералка? Вообще кто какое масло льёт в русские машины?И как отличить подделку мож у кого какие соображения есть?

На работе служебная девятка 1994года прошла 320 000 без ремонта. Масло минералка. Машина была в одних руках на трассе меньше 140 не ходила.Хандрить начал при пробеге ококло 280т.км. Мотор делать не стали взяли новый!!! Сама искатал две девятки но обе брал срук, первая была реэкспортаная 1989г.в. 1300 двигатель прошел около 180 и проблем небыло кузов начал гнить но машина до сей поры еще на ходу видел недавно, когда пригнали её с Англии в ней было масло Шелл синтетика. Была 1998 года девятка взял с пробегом 85 по спидометру возможно и больше, сам накатал еше 75 продал с двигателем ничего не делал кроме клапанов

Hasik74, моя первая "зубилка" кормилась сначала ЛУКОЙЛом, зимой - Unocal-76 (5W30, однако, и минералка при этом). Потом Unocal "исчез с рынка", зато я нашел фирму, оптом торгующую ELF-ом, которая не брезговала продвать и мелкий опт - коробку. Так и покупал коробками ELF Competition STI (10W40); на нем дальше ездил круглый год. А следующая "зубилка" - всю свою жизнь у меня только на нем ездила. А вот про то, как отличить "хорошую" подделку от оригинала... Не знаю; наверное - по месту приобретения (подтвержденных рекомендациям опытных товарищей). Мой опыт не пригодится - та фирма (даже упоминать не буду), где я брал, давно перестала даже мелким оптом продавать, а тоннами Вам не нужно.

А что Вы можете сказать про ZIC

2Hasik74 как сообщили компетентные в области смазок люди если масло не паленое, свойства однотипных масел примерно одинаковы. Однотипные, например, смазки изготовленные BP (Бритиш Петролеум), присадки (ИМХО одних и тех же фирм) на выходе масла разных брендов. Мой отец на ВАЗ 21074 катался (катается ли) на ZICе, какие-либо существенные суперсвойства не выявил. Машина у него была с новья, и не сдохла но и долгожителем движок не оказался. Пробег под сотку, не более. Пора его в ремонт нести, пока поменяли только клапан, но компрессия дает задуматься или о замене автомобиля или заливке компрессии...

ZIC- одно из самых дешовых и паршивых масел. Еще ЕСТЬ подороже, но то же способствующее закоксовке колец- VALVOLINE.

А что Вы предпочитаете?

Если память не изменяет, Castrol Magnatech (если соврал ногами не бейте). Посикоку машина новая Литол и Лукойл не заливаю, хотя к лукойловским маслам антипатии не испытываю, если движок исправен, для дешевой и поношенной машины, это качество по доступной цене.