Разборка глушителя

gabik написал : ВД-ой восстанавливал работоспособность неразборных автовыключателей с приличным коммутируемым током.Пшикнул и готово!!!

Это да это плюс ВДшки . Но она не на киросинной основе .

gabik написал : Вода-наше все?

Ну вкакомто смысле это так . Кстати на легковых это мало заметно а на грузовиках заметно очень . Если менять колесо в теплую солнечную погоду , притянуть все болты до упора , тоесть нормально то колесо будит держатса нормально . Но после того как пройдет дождь попробуйте еще раз протянуть теже самые болты , будите удивлены , они притянутса еще на пару оборатов .

Hasik74 написал : Ув.Задов а что в разных машинах глушители пригорают по-разному?Авто-2141 если что

пригорают одинаково, внимаются по разному. У москвича вроде нет там перегибов, вроде сожно снять целиком 2банки да? Вы сняли? Я это к тому что удобнее их в руках ворочать а не враскоряку под машиной.

gabik написал : Если графитовая смазка называется графитовой и сделана по ГОСТу

какой в транду гост... вы как не русский... много чего у нас по госту... все паленое идет действительно уже трудно отличить что по госту а что нет, вот и пользуешься что есть.

gabik написал : Опять же существуют спец.составы

согласен, но а автомагах цены на них не гуманные, ценой в глушак :), ну почти :).

D i m o Z написал : На четвере делал так: конец трубы, который вставляется в раструб следующего участка системы, оборачивал медной, скорее латунной, фольгой

Hasik74 написал : DimoZ а где такую фольгу брали?

Во! тоже мысль! А фольга такая скорее в радиомагазинах, в радиотехнике частенько встречал. А почему не алюминиевую? Ведь медью паяют сталь, т.е. теоритически есть вероятность спайки, а вот у алюминия нет! Его почему не попробывать, он и легко доступен?

Задов написал : А почему не алюминиевую?

Банки из-под пива не найти?

Тест проникающих жидкостей: http://www.zr.ru/articles/38099

URA!!! написал : Если менять колесо в теплую солнечную погоду , притянуть все болты до упора , тоесть нормально то колесо будит держатса нормально . Но после того как пройдет дождь попробуйте еще раз протянуть теже самые болты , будите удивлены , они притянутса еще на пару оборатов .

Вода-катализатор ржавчины. Если все детали тщательно очистить перед сборкой(многие очищают?),резьбу смазать,то одинарные колеса можно не подтягивать в течении всего периода эксплуатации.(хоть до ста тысяч км ,ессно с проверкой момента затяжки) Момент затяжки гаек КАМАз-54-67 кг.Ни о каких оборотах речи не может быть...за исключением одного-детали не были очищены должным образом.После дождичка ,возможно залежи грязи и вымоет, из прилегающих поверхностей.

какой в транду гост... вы как не русский... много чего у нас по госту... все паленое идет действительно уже трудно отличить что по госту а что нет, вот и пользуешься что есть.

По Госту- много чего.Продукцию фирм с адресом АЯ,наспех придуманным ТУ-брать не стоит. Залив первое попавшееся масло в двиг ,можно легко попасть на капиталку.Так что смотрим ,что покупаем.Вроде ничего нового.Вероятность нарваться на левый продукт резко уменьшается.

А фольгу от шоколада можно? Из какого она металла.А то пивная банка толстовато будет

2 Hasik74 люминь.. только шоколадка прогорит в момент...

Откровенно говоря озадачила необходимость "нежного" отношения к глушителю... Мне на комбе тоже следует поменять... Со штанами вместе. Менять глушитель, не меняя резонатор, пустая трата времени. Если конечно, причиной замены детали явилось аварийное разрушение. Обычно берется молоток потяжелее, березовая доска или кусок толстой фанеры и со всей дури садишь молотком по глушителю, до расстыковки с резонатором. Если совсем на выкидку, срезается болгаркой... Как правило, при круглогодичной эксплуатации, потрохов в глушителе не бывает спустя 5 лет (соль снаружи и конденсат внутри глушителя делают гнусное дело)

Hasik74 написал : мож их чем мазать надо перед сборкой

http://huskey.ru/HUSKEY%202000%20Flyer.doc

Hasik74 написал : DimoZ а где такую фольгу брали?

Задов написал : А фольга такая скорее в радиомагазинах, в радиотехнике частенько встречал. А почему не алюминиевую? Ведь медью паяют сталь, т.е. теоритически есть вероятность спайки, а вот у алюминия нет! Его почему не попробывать, он и легко доступен?

Сам уже не помню зачем покупал на рынке эту фольгу (довольно толстая и жесткая), наверно паять-лудить что-то собирался. Алюминий не пойдет, т.к. его Тплавления ниже, чем у меди или латуни, кроме того в таких условиях алюминий быстро корродирует, увеличиваясь в объеме. Так что алюминий НИЗЯ. Кстати, как вариант, при сборке думаю можно использовать медную смазку для тормозных колодок.

Все время смазываю графиткой не только места стыковки труб, но и прокладку и шпильки штанов, а то однажды, после замены штанов на СТО пришлось долго выворачивать оборванную шпильку. Когда пришел работать на котельную и увидел как слесаря соскребают старые паронитовые прокладки научил и их. Прокладки стали отскакивать как блины со сковородки. Мужики были счастливы. Фольгу на сочленение не стоит ставить по причине выдергивания при случайном ударе по глушителю при езде по бездорожью. Был печальный опыт, когда выдернуло глушак трухлявым пнем (тоже использовал медную фольгу сорванную с гетинакса для печатных плат). После этого лишь смазывал тонким слоем графитки (промасленной слегка ветошью).

Евгенныч написал : Все время смазываю графиткой не только места стыковки труб, но и прокладку и шпильки штанов,

в графитовой смазке лишком мало графита для этих применений и условий эксплуатации!