Мотоблок Нева МБ-1

Привет всем, сам долго искал точные размеры сальников на мотоблок ока мб-1, но на форуме кто что пишет, некоторые размеры не верны, так вот купил магазинный набор сальников и пишу точные размеры и фото ниже: 30х42х7 сальник редуктора (колесной оси 2 шт, сальники без рисок направления вращения) 30х52 сальник коленвала; 12х25х42 сальник коленвала; размера нет только номер 73000107801 - сальник вала переключения.

дабрый день! кто может помочь с переключениям скоростей на мотоблоке НЕВА МБ-1? вылетела та шпонка которая переключает скоростя! может кто с таким сталкивался помогите!
зарание спасибо!:)

Хрущ написал : шпонка которая переключает скоростя!

Вал переключения скоростей достаётся из редуктора? Если да, то разбирать редуктор придётся.

Хрущ написал : дабрый день! кто может помочь с переключениям скоростей на мотоблоке НЕВА МБ-1? вылетела та шпонка которая переключает скоростя! может кто с таким сталкивался помогите!
зарание спасибо!:)

Я вкинул шарик подходящего размера в отверстие где закручен болтик М6 и с верху закручиваю болтом чтобы шарик самопроизвольно с канавки не выскакивал.Нужно переключить отвернул болт и переключил потом завернул обратно.Нужды часто переключать не возникает.Культивирую на второй пахать,выбирать картофель или сажать картофелесажалкой на первой.Вот и все. Эксплуатирую МБ-1 с 1986 года и без проблем.Очень доволен.

Хрущ, Как там Камелот в Павлыше?Не разнесли?

Хочу обратиться к форумчанам по вопросу решения такой проблемы. Столкнулся с тем что при использовании картофелесажалки и картофелекопалки с МБ-1 очень большая скорость на выходном валу редуктора.Использование агрегатов подобного типа немножечко не удобна. Кто может посоветовать как уменьшить обороты на выходном валу без особо сложной переделки. У меня есть мысль установить между шкивами на коленчатом валу и большим шкивом входного вала редуктора промежуточные шкивы чтобы уменьшить обороты выходного вала хотябы в два раза. Эта проблема решена уже в МБ-2 использованием коробки передач. Я пользуюсь МБ-1 с 1986 года.Картофель начал сажать под плуг и им же копать в 88.Все эти годы культивирую и вспахиваю небольшие участки. В 2011 изготовил кустарным способом картофелесажалку и тут же столкнулся с проблемой слишком большой,для этих работ,скоростью.Какие у кого есть мысли по этому вопросу.Буду делиться всем что знаю и умею.

Добрый день меня зовут Борис ,есть вопрос если кто может помогите двигателю мб1 20лет хачу заменить поршневую но как знаю ремонтных не выпускают,может от чего другово подходит, подскажите кто может

Менял лет 10 назад ту что на колеса,самую мощную,порвало,она двухрядная с какого-то комбайна брал.Гдето кусок валялся.Менять паршиво,нужно практически весь редуктор разбирать.

Boris72, Знаю что поршень на 76 как в 2101 или ЗАЗ-сороковка.Только нужно измерить растояние от верха поршня до пальца.Я его не видел не разбирал.Поршень там с низу какой-то фигурный и низенький.

Hmorhok, спасиба за идею

Boris72 написал : Добрый день меня зовут Борис ,есть вопрос если кто может помогите двигателю мб1 20лет хачу заменить поршневую но как знаю ремонтных не выпускают,может от чего другово подходит, подскажите кто может

Где-то тут уже писал, но повторюсь. Какая причина замены поршня? мне помогла замена колец (76 от жигуля) если поршень слегка болтается в цилиндре (без колец), это нормально для возд.охлаждения.

Поршни от ЗАЗа смотрел - не понравились, хотя помучиться с ними можно поробовать....

Boris72 написал : 20лет хачу заменить поршневую но как знаю ремонтных не выпускают,может от чего другово подходит, подскажите кто может

из архива 2006 г по движку МБ
" Поршень от авто действительно не подходит - палец меньшего диаметра, а кольца подходят от Вазовской восьмерки к примеру, что на 76 мм, только советую взять или гетц или махле"

Boris72 написал : ремонтных не выпускают

??? За все время эксплуатации раз 5 менял поршня, брал штангель и просто подбирал по нужному диаметру, попадались с приличным расбросом диаметров, наверное все таки есть ремонтные... А кольца ставил с "Зазика"...

Здравствуйте!Я уже писал что эксплуатирую МБ-1 с1986 года.Пока проблем не возникало,по мелочам не считается,разбирал только редуктор и то из-за своей глупости.Переключал передачи на ходу и сломал тот палец что блокирует передачи и самую толстую цепь.Это надо-же дури сколько чтобы это всё сломать.Этот движок боится пониженного уровня масла из-за отсутствия насоса для подачи масла под давлением.Так что,мне советовали и вам советую,смотрите за уровнем масла, в противном случае будете озабочены поисками шатуна а может и коленвала,вкладыша там нет. К жителям Украины касается.Там в Кривом Роге есть какая то фирма с запчастями для мотоблоков.mokik.in.ua