Мотоблок Нева МБ-1

Александр12 написал : Топливный шланг вам бы сделать покороче и бак тоже можно приподнять.Глушитель у вас стоит странно,выхлоп не греет карбюратор?По хорошему карб надо подрегулировать,похоже на бедную смесь.

Спасибо за ответик...Шланг топливный временно висит.. Глушак навернут на пару ниток резьбы и при пработе крутится как ему всдумается...Купил уголок и гайки контрящие.. Буду ставить на совсем..Тоесть карб регулировать по любому, не зависимо от положения бака???

[QUOTE=Николавич;3122800]Попробуйте отрегулировать карбюратор :[UR

Спасибо за картинку... Регулеровка как я понимаю к моему карбу относится??? Это хорошо. Регулировать после того как подниму бак сантимов на 10 и залить бензин аи76???

Положение попловка регулируется в карбе???

Появились еще вопросики. 1 Чем отличаются свечи А11-1от А11-3??? 2 В крышке бензобака есть отверсти ,вот из него при культивировании выплескивается топливо что делать???

Аркадий написал : Глушак навернут на пару ниток резьбы и при пработе крутится как ему всдумается...Купил уголок и гайки контрящие..

Мне кажется, в блоке резьба конусная... Топливо выплескивается... Для начала заливайте меньше... А я с самого начала приварил горловину с Москвича, и не выплескивалось и заливал без лейки... Слева новый бак со "старой" горловиной, справа старый бак с Москвичевской горловиной.:)

LeonidS написал : Мне кажется, в блоке резьба конусная...

Ни фи га... Есль глук до конца вкрутить ,то он упрет в клапан... Во как...

[QUOTE=Аркадий;3123822]

Николавич написал : Попробуйте отрегулировать карбюратор :[UR

Спасибо за картинку... Регулеровка как я понимаю к моему карбу относится??? Это хорошо. Регулировать после того как подниму бак сантимов на 10 и залить бензин аи76???

Положение попловка регулируется в карбе???

Бак можно и не поднимать ,это его штатная высота.Но если поднимете ,хуже не будет. А шланг укоротите ,убрав "петлю". Положение попловка регулируется подгибанием (отгибанием ) "язычка",который держит клапан .(на рисунке он под № 6).Разборка и реулировка карбюратора КМБ-5: www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=68045&d.

Аркадий написал : Во как

Ну тады я Вам не советчик, проститтте...

Аркадий написал : .Купил уголок и гайки контрящие.. Буду ставить на совсем..

Правильно ,штатно он(глушитель) так и стоит - уголок и контрогайки.

Николавич написал : Правильно ,штатно он(глушитель) так и стоит - уголок и контрогайки.

Точно так. Я когда из двух один собирал вообще себе из куска трубы сотки делал, по анологии как на "Каскаде", сбоку прикрепил. А выход делал двойной, так звук был намного тише чем у родного

пардус написал : по анологии как на "Каскаде", сбоку прикрепил.

Во как на каскаде, шпилечками крепится, которые от вибрации откручиваются, прозевал подтянуть, прогорела прокладка, вырубывай новую... Хоть резьба в блоке присутствует...

пардус написал : из куска трубы сотки делал

А я с нержавейки сотворил...

LeonidS написал : Во как на каскаде, шпилечками крепится, которые от вибрации откручиваются, прозевал подтянуть, прогорела прокладка, вырубывай новую..

Неее, я на резьбе 3/4 сделал, под родной уголок, просто к выхлопному бачку приварил сгонную резьбу нужной длины :)

LeonidS написал : А я с нержавейки сотворил...

Ну не попалась на тот момент подходящая:confused:, На "Дружбе-2" да из нержи сварена:)

Подскажите пожалуйста, какой сальник на выходном вале редуктора МБ - 1,и с какой стандартной трубы мозно сделать втулки под колеса?

rasputnyi_v написал : и с какой стандартной трубы мозно сделать втулки под колеса?

Выходные валы должны быть диаметром 30 мм. Дюймовая мало, дюйм с четвертью много. Я на свой делал "ёжики" с буровой штанги диаметром 50мм, с одной стороны штанги есть наружная конусная резьба. Внутренний диаметр где то 28, расточил, получилось то что надо, приличная толщина стенки...

rasputnyi_v написал : с какой стандартной трубы мозно сделать втулки под колеса?

Лично я, пока на форуме зарегистрировался и первое сообщение написал с пол-годика его изучал с очень большим интересом (это типа намек хоть ветку изучить). Но если срочно, ИМХО 3 основных направления:

1. Найти трубу в диаметр, вроде рулевой тяги от КамАЗа, я от ГВК-6 надыбал.
2. Трубу дюйм с четвертью разрезать (как вариант зачистным диском) и сварить на оправке (Подложив хоть листочек фольги!). Я так делал, получается самое оно.
3. Второй вариант не заваривать, а приварить две проушины и стягивать их болтом. Вариант мной не проверенный, но очень заманчивый!

Спасибо, А про манжеты уплотнительные, подскажите))) Редуктор МБ-1 выходной вал, какие 40х30х7 или 45х30х7 или 42х30х7

rasputnyi_v, 42х30х7 двухкромочный,но его трудно найти,поставил однокромочный,но ещё не опробовал.

Спасибо, у меня был менжет на одну кромку, отработал сезон, но в нечеловеческих условиях - потек((( И вроде продали как нормального качества?

LeonidS написал : Ну тады я Вам не советчик, проститтте...

Нен, тока без обид!!! Советы усе принимаем к размышлениям..

[QUOTE=Николавич;3124000]

Аркадий написал : Бак можно и не поднимать ,это его штатная высота.Но если поднимете ,хуже не будет. А шланг укоротите ,убрав "петлю". Положение попловка регулируется подгибанием (отгибанием ) "язычка",который держит клапан .(на рисунке он под № 6).Разборка и реулировка карбюратора КМБ-5: www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=68045&d.

Спасибо за сцылку по обслужыванию карба... МЕльком прочитав,не нашол про регулеровку поплавка.. Извените если в тексте про это написано,а я не встретил. Если можно выделите.. Шланг укорочу канечно.. Стоит ставить топливный фильтр ???

Регулировать тока на АИ76???

Николавич написал : Правильно ,штатно он(глушитель) так и стоит - уголок и контрогайки.

1 в книжке по мотоблоку написано что на последних моделях уголок ликвидирован как клас!!! Но контрящяя гайка есть.. 2 У Вас на фото гайка не такая как я купил:confused:.. Я купил от водопроводной трубы правельно???

LeonidS, пардус,

Ребят, а правда потише выхлоп как сделать по проще или от чего приварить???

LeonidS написал : Выходные валы должны быть диаметром 30 мм. Дюймовая мало, дюйм с четвертью много. Я на свой делал "ёжики" с буровой штанги диаметром 50мм, с одной стороны штанги есть наружная конусная резьба. Внутренний диаметр где то 28, расточил, получилось то что надо, приличная толщина стенки...

Прошу прощения, а на фото приспособа для каких целей???

Да и последние три вопроса 1 какие фрезы из того асортимента что есть покупать??? 2 в бензобаке есть пробка,вней сделано отверстие,вот из этого отверстия при зверской работе мтз,выплескивается бензин.Кто как с этим борится?? 3 свечи А11-1 указаны в книге, у меня есть свечи А11-3..В чем их отличие и можно их ставить..??

LeonidS написал : Мне кажется, в блоке резьба конусная... Топливо выплескивается... Для начала заливайте меньше... А я с самого начала приварил горловину с Москвича, и не выплескивалось и заливал без лейки... Слева новый бак со "старой" горловиной, справа старый бак с Москвичевской горловиной.:)

у ВАС НА НОВОМ БАКЕ КРЫШКА ЗАКРУЧИВАЕТСЯ, У МЕНЯ ПРОСТО КАК ПРОБКА ВНУТРЬ ВХОДИТ.. Блин ну нет уже бака москвичевско старого...,есть тока новый бак для м 2140.. Да кстати с пробкой москвичевской как работает мтз, ведь она герметично закрывает отверстие, а нужну чтоб топливо шло с атмосферным давлением???

[QUOTE=Аркадий;3127878]

Николавич написал : Спасибо за сцылку по обслужыванию карба... МЕльком прочитав,не нашол про регулеровку поплавка.. Извените если в тексте про это написано,а я не встретил. Если можно выделите..
Шланг укорочу канечно.. Стоит ставить топливный фильтр ???

Регулировать тока на АИ76???

Использовать ,конечно,нужно бензин АИ 76(80).

Аркадий написал : у ВАС НА НОВОМ БАКЕ КРЫШКА ЗАКРУЧИВАЕТСЯ, У МЕНЯ ПРОСТО КАК ПРОБКА ВНУТРЬ ВХОДИТ.. Блин ну нет уже бака москвичевско старого...,есть тока новый бак для м 2140.. Да кстати с пробкой москвичевской как работает мтз, ведь она герметично закрывает отверстие, а нужну чтоб топливо шло с атмосферным давлением???

Никаких обид, у меня к МОСКВИЧАМ особое отношение, да и аватарка у Вас МОСКВИЧЕВСКАЯ... Пробка на новом, как Вы и говорите, просто как пробка внутрь входит, а на москвичевской есть дырочка для связи с атмосферой, токо её не видно:), а на 41-м заливная горловина, как отдельная деталь, уже на своем, в смысле "Москвиче" менял... Старую горловину приварил к сифону, делал бак для "Крота"...

Аркадий написал : LeonidS, пардус,

Ребят, а правда потише выхлоп как сделать по проще или от чего приварить???

Я эту схему(двухконтурного глушителя) видел еще в "Моделист-конструктор" за 90-лохматый год, там мотолебедку с таким принципом печатали. Ну и реализовал, рядом с работающим М/Б можно было спокойно разговаривать не повышая голос, правда сам глушитель чуток громоздкий вышел:)

[QUOTE=Николавич;3127966]

Аркадий написал : Использовать ,конечно,нужно бензин АИ 76(80).

Спасибо !!!! Ну так и знал,пролетел и не заметил...Еду сечас покупать бензин и по возможности буду регулировать карб у мтз..

LeonidS,

У меня два мерина 2140 и 21412.. Люблю их обоих..Вот к сожелению нет старого бака...А что можете посоветовать на счет родной пробки мотоблока??? Где то в книге читал,ч то типа""" по мере надобносмти приоткручивайте шуруп""" это было написано в книге...

пардус написал : Я эту схему(двухконтурного глушителя) видел еще в "Моделист-конструктор" за 90-лохматый год, там мотолебедку с таким принципом печатали. Ну и реализовал, рядом с работающим М/Б можно было спокойно разговаривать не повышая голос, правда сам глушитель чуток громоздкий вышел:)

можете нарисовать как это сделать ну и из чего??? Фоток нет??