Мотоблок Нева МБ-1

Pavel003 написал : как я понял тебе это не надо.

как знать шкивы свеже выточеные, думаю завести двс и обработать шкуркой или напильником и ведущий и ведомый

Мостовик Ну сначала надо визуально, и просто пальчиком попробовать, что бы хуже не стало. Следы от резцов хорошо видны, обычно. А так конечно напильник (личковый вроде называется) и шлиф шкурка.

Pavel003 написал : Ну сначала надо визуально, и просто пальчиком попробовать, что бы хуже не стало. Следы от резцов хорошо видны, обычно.

паводковый период мать его ети))) думал сегодня повозится(своего гаража нет пока ,но на работе места в волю и тепло) пришлось поработать на выезде но следы от резца конечно есть и на ведомом шкиву(или шкиве)ремень садится на з\4 остальное не входит в шкив т.е остается на улице:(

Мостовик написал : садится на з\4 остальное не входит в шкив т.е остается на улице

У меня МБ 2К на приемном шкиве ручьи глубокие, как на МБ 1 я не помню, но вроде ремень профиля А садится полностью, но это не 100 %.

Pavel003 написал : но вроде ремень профиля А садится полностью, но это не 100 %

на двс садится полностью а на кпп днепр не совсем садится ,но все теперь работает *

помогите есть мотоблок нева мб-2б-6 5 л.с немагу завести с карбюратора на ваздушку хлешит бензин свеча сухая мотоблок мертвый свечи менял

Мужики! С какого двигателя еще подходят тарелки и сухарики на клапана МБ - 1 ? Спасибо!!!

Vladimir_M написал : Мужики! С какого двигателя еще подходят тарелки и сухарики на клапана МБ - 1 ? Спасибо!!!

Сухари ставил с Москвича, тарелку не пробовал... сухарил оба клапана,,, тяжелая эта работа...

подскажите еще в какой клапан ставится пружинка по тоньше в впускной или в выпускной?

На моих двух движках пружины были одинаковые,,, "Каскад" однако,,, толкатели, почему то, разной длинны, попутаешь местами, не заведешь, пару раз путал, потом намечать стал...

намоем и пружины разные, и способ сухарения, один клапан (тот что жив остался) на стандартных сухариках с тарелкой, а второй с пустотелой шайбой и еще одна шайба со смещенным входным отверствием и потаем на середине!