06.05.2009 в 16:19:48
ur5imw написал : Вал промеряй.. он может быть немного тоньше...
ur5imw написал : Старые стояли с внутриним диаметром на 20 мм
ur5imw написал : Вал оказался на 19 мм
Не... пожалуй это много... ;) Не зря в старину говорили7 раз отмерь ;)
06.05.2009 в 20:13:18
ur5imw написал : пока не промерял вал.
Что самое интересное - это то что сальника на 19 мм я так и не нашел....Пришлось на вал напресовывать втулку тем самым увеличивать вал до 25 мм и ставить подходящий сальник...
08.05.2009 в 11:26:33
йцукер написал : Я вот как раз в выхи редуктор буду разбирать. У мну передача пропала. Имхо звено цепи опять лопнуло. Ну невезучий я...
Вчера располовинил... И оказалось все гораздо хуже чем предполагал. По спецификации это называется блок звездочек третий. Он двойной цепью вращает выходной вал. Лопнул полый вал в 5 мм от сварки как обрезало и три технологические прихватки с противоположной стороны естественно тоже не выдержали. Получилось что двойная зведочка свободно крутилась и не передавала вращение на выходной вал. Вылечил сваркой со стороны бывших прихваток, благо предусмотрительно захватил инвертор с работы на праздники.
08.05.2009 в 19:42:23
alex20119 написал : Не могу завести. Т.е.- льёш под свечку- заводится, прогорит и всё глохнет. Бензин из карба течет. Всю голову сломал уже. ПОМОГИТЕ!
А воздушную заслонку закрываете?
11.05.2009 в 20:39:27
Здравствуйте
кто может подсказать номинальные размеры шатуна и коленвала, нашел практически все размеры а эти никак:(
11.05.2009 в 22:22:24
Посмотрите пост № 130
12.05.2009 в 09:53:12
Здравствуйте! Мотоблок НЕВА. Двигатель ДМ-1К. Оборвало шатун (Отец не проверил масло). 1) Где найти рководство по ремонту? (Не знаю как снять магнето/маховик, чтобы вытащить коленвал, крышку двигателя снял) 2) Шатун похоже дюралевый, поэтому на конвале наклеп от шатуна. Возможно-ли снять наклеп в домашних условиях (аля реставрация коленвала, чтобы не покупать коленвал) ? 3) В поддоне обнаружил кроме обломка шатуна еще кусок стальной детальки, как догадываюсь это какой-то маслоразбрызгиватель, обеваемый на шатун. Это так?
ЗЫ: Поршень и цилиндр в отличном состоянии без задиров и следов выработки, кольца живые, не запавшие.
12.05.2009 в 13:06:30
Добрый день!
Посмотри по ссылке:
13.05.2009 в 09:35:49
Ig0 написал : 1) Где найти рководство по ремонту? (Не знаю как снять магнето/маховик, чтобы вытащить коленвал, крышку двигателя снял)
Не снимайте маховик. Поршень с шатуном можно вытащить со стороны крышки. Если вытащите коленвал, собирать легче не будет. Не делайте лишнюю работу. Достаточно снять крышку и головку. Удачи. Олегыч.
13.05.2009 в 19:38:01
Здравствуйте! Кому не трудно, сделайте пожалуйста фото "Соединение карбюратора с платой и центробежным регулятором" МБ-2К " НЕВА", двигатель ДМ-1К, не могу разобраться куда цеплять пружинку, рычажки. Перемещение регулятора оборотов на руле никак не отражается на дроссельной заслонке. Помогите пожалуйста!!!
14.05.2009 в 11:51:12
Привет всем! Разобрал двигатель. Менял колечки и забыл зделать метки на шестернях теперь не знаю как выставить клапана и поршень:o :help
14.05.2009 в 12:10:59
Привет!
Сообщение от Олег У. забыл зделать метки на шестернях
Дык они изначально там быть должны, с завода.
14.05.2009 в 13:01:09
на большей шестерне есть, а на маленькой которая на валу нет.:confused: Если можно более подробно написать как правельно их выставить. заранее спасибо!
15.05.2009 в 11:04:28
С заслонкой все в порядке, спасибо!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу