Мотоблок Нева МБ-1

Распутин Прочтите внимательно мой пост #152 от 17-05-2009, И все здесь посты. Их здесь 4 сообщения
И обязательно ссылку, что там написано от имени Сверча. Если что будет чтото не понятно, здесь напишите. Отвечу

Длина удлинителя зависит от вашего желания ширины гряды. Здесь и там всё СПИШКОМ подробно написано
Разворачиваться СЛИШКОМ легко. Поскольку правое колесо стоит вплотную к мотору
Никакого дифференциала АБСОЛЮТНО не нужно

}{@TT@БЬ)4 написал :
Народ можно вместо КМБ-5 воткнуть К-45 и чё для этого надо.

Можно, сам неделю назад поменял.

LVN написал :
в магазине по поводу замены карба сказали- около 4 т.р. обойдется переделка. карбюратор, переходники и т.д.

А вот это соврали - карбюратор 950 руб, проставка между карбюратором и двигателем, рычаг ЦБ регулятора и тяга новая, пара новых прокладок да 2 гайки М6 - даже на 1500 руб не тянет.
Зато какое удовольствие!!! Заводится влет, работает как часы, даже ощущение, что мощи прибавилось. Вся переделка - пол-часа, ну час максимум работы.
Единственный минус, который устраню в выходные - надо бензобак приподнять, а то когда бензина мало и мотоблок вперед наклонен глохнет от нехватки бензина в карбюраторе.

Наверное это зависит от жадности продавца....

Наверное, я брал в магазине завода "Красный Октябрь", который выпускает "Неву".
Да, совсем забыл, надо еще новый патрубок сапуна, основание воздушного фильтра и стяжку фильтра.

А не подскажет ли уважаемое собрание, где в Питере можно дисковый окучник прикупить?

atom8 А есть ли смысл покупать дисковый окучник. Деньги тратить. В чём смысл ??

Почитай все посты Сверча. Там всё написано и может тебе понравиться

Сверчь написал :
Прочитал 2 страницы. Много полезного
Но ничего нет по работе с мотоблоком

Здесь нет, но есть в других темах. Например вот тут:

йцукер Посмотрел по ссылке. Пришол в ужас. Как же люди над собой издеваются, придумывая себе всякие сложности. На мой взгляд всё гораздо проще и быстрее.
Посмотрел на 2-й странице ФОТО монстра 2 метра шириной. Ужас какойто.

Добавил чуть чуть здесь #159 от 20-05-2009,
Оптимальное расстояние между колёс по центру 700мм. (Расстояние между межами)
Межу нарезаю не спеша за 2 прохода

В выходные сажал картошечку и ездил в лес за жердями и столбами. После замены карбюратора КМБ-5 на К-45 не нарадуюсь на свой аппарат, а до этого было желание даже в пруду утопить. Сейчас работает как часы, заводится с полоборота, чудо да и только! Только не говорите, что я карб плохо настраивал и т.д. и т.п. - я его даже менял на новый, и мастера смотрели - один хрен, заводился раза с десятого, регулировки постоянно сбивались - не работа, а мучение, зато сейчас - песня!

atom8 написал :
на К-45 не нарадуюсь

если будете настраивать... там очень не много крутить надо!
А сколько у вас винтов (и жеклеров) регулируются? 2 или 3 с учетом винта х\х ?

umnyi написал :
если будете настраивать... там очень не много крутить надо!

Ничего крутить не пришлось, все заработало сразу в лучшем виде.
Попробовал чуть-чуть, но он уже был настроен.

umnyi написал :
А сколько у вас винтов (и жеклеров) регулируются? 2 или 3 с учетом винта х\х ?

Всего 2

винта качества топливной смеси все же нету...
понял я какой карб..

Сверчь написал :
Посмотрел на 2-й странице ФОТО монстра 2 метра шириной. Ужас какойто.

Представляю как он разворачивается...

Сверчь написал :
Косилка тоже не нужна. Сейчас продают бензокасилки, которые с дисками, которые не мельчат траву (если нужно косить траву для сена) К томуже косилки очень не удобны, если на поле неровности и бугорки.

А мне кажется роторная косилка даст фору любому бензотриммеру...

atom8 написал :
После замены карбюратора КМБ-5 на К-45 не нарадуюсь на свой аппарат

А я не нарадовался на свой, когда в прошлом году почистил и промыл КМБ-5

йцукер написал :
А я не нарадовался на свой, когда в прошлом году почистил и промыл КМБ-5

Как будто я свой не мыл и не чистил... Потом заменил на такой же новый - результат такой же, а вот К-45 по сравнению с ними - "день и ночь"!

atom8 написал :
Как будто я свой не мыл и не чистил...

Пардон... Потом еще и регулировать нужно

atom8 написал :
заменил на такой же новый - результат такой же

У мну их два. Один старый (родной), другой относительно новый - в "Дачнике" купил за пицот р. лет пять тому назад. Оба в исправном состоянии, причем новый пришлось доработать - был заводской брак - игла полностью не перекрывала жиклер. В общем они меня вполне устраивают. Мото работает как часы.

atom8 написал :
а вот К-45 по сравнению с ними - "день и ночь"!

Расшифруйте. В смысле появились дополнительные возможности?.. Наверное я не стал бы этого делать. Менять карб. Лучше поменять Мотоблок. Кстати соседка купила лет пять тому назад калужскую Оку. А что... С виду сделана поприличнеее... И карбюратор на Оке Ваш любимый опять же...

йцукер написал :
Потом еще и регулировать нужно

Да регулировал после промывки по книжке, один черт...

йцукер написал :
Расшифруйте

Заводится с пол-оборота что холодный что горячий, а раньше чуть ли не "пляски с бубном" вокруг него устраивал, чтобы холодный завести, горячий - нормально.
Работает стабильно, не глохнет и такое ощущение, что мощности прибавилось.
Короче, я доволен и не считаю, что деньги на переделку потрачены зря.
Да и }{@TT@БЬ)4 не зря наверное про переделку спрашивал.
Про старый карб могу сказать еще - у отчима моего НЕВА с таким же, тоже мучается, правда поменьше, а уж он его холит и лелеет...

йцукер написал :
Лучше поменять Мотоблок.

А вот этого делать не буду - в остальном он меня удовлетворяет ( в смысле работы )
Зачем выбрасывать деньги на ветер? Что мне даст новый мотоблок кроме своей порции головной боли, хоть отечественный, хоть импортный? - Дыру в бюджете, причем немаленькую.

atom8 написал :
регулировал после промывки по книжке

Тогда понятно... Книжка не панацея... При регулировке нужно слушать работу мотора и крутить винты соответственно чего ему надо...

atom8 написал :
Заводится с пол-оборота что холодный что горячий

Вот и у меня так же...

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, как правильно отрегулировать К-45 на режим нагрузки.
При нагрузке глохнет. Это после промывки карбюратора.
Я не нашел, на сколько нужно завернуть верхний регулировочный винт.

Добрый день! Не подскажите у меня гонит масло в двигателе мотоблока через саму клапанную коробку (( В чем может быть причина???

Если я правильно понял, гонит через сапун. Через трубку от блока, где клапана в карбюратор (фильтр)
Подозреваю, что износились кольца и поршень. Из камеры сгорания, При коппрессии, Газы выбивают пары масла из картера.