10.03.2015 в 19:13:28
Ребята,про лапку поподробнее можно что за лапка ,где находится и для чего она, а то я в этом движке второй день как разбираться начал, до этого такого чуда в глаза не видел. И ещё если бы это был автомобильный движок то я бы в первую очередь попытался зажигание попозже поставить, вот и на ДМе такое ощущение что оно раннее , постоянно пытается в обратку сработать, но прочитал в теме что на них непредусмотренно изменение зажигания.
10.03.2015 в 19:24:03
GLEIM написал : Ребята,про лапку поподробнее можно,
На шатуне ставится "Лапка" черпалка масла, приее помощи масло попадает в дирочку на шатуне и смазывает шатунную шейку коленвала и сам шатун. На ДМ 1 ее кострукция такова что оно отламымывается когда ей хочеьтся, если этого не заметить (как у меня не заводился, точнее не работал на ХХ движок), то движку запросто может прийти хана. У меня лежит соседский Бриггс (это папа ДМ 1) у которого шатун вылез на улицу. Тоже кстати готов к ремонту. Я пока не готов. Вот уже заваренный блок соседского (теперь уже моего) Бриггса. Правда у соседа просто Бриггс мог заклинить и от того что его кормили отработкой.
...Да, если лапка отломана и движок снят (наверноне можно и на неснятом услышать), можно услышать как она шкрябает по дну, если наклонять движок и слушать. Я свою услышал.
10.03.2015 в 19:39:26
А всё понял о чём вы: это вот эта штука: она на шатуне стоит . А как точно определить что там с лапкой этой , обязательно движок разбирать или есть какой-то другой метод?.
10.03.2015 в 19:55:36
GLEIM написал : обязательно движок разбирать или есть какой-то другой метод?.
Крышку блока надо снимать. Это на самом деле не сложно. Понятно что не хочется. Я пару часов движок поганял и на большом газу и заводил на малом электродвижом, короче паре шатун шейка дал просраться, пока не начал разборку.
10.03.2015 в 21:48:32
Вот сделал видио: Если кто сможет сделать нормальную понятную фотку как правильно тяги заслонок соединены, буду очень признателен, ещё попутно вопрос как более безопасно чтобы ничего не повредить снять шкив, он заклинен шпонкой насильно забитой молотком, как её оттуда вытаскивать ума не приложу , плоскогубцами не получается.
10.03.2015 в 23:18:26
vodila написал : При позднем зажигании в "обратку" не будет, при раннем- обычное явление. Так же (в "обратку) бывает при срезанной шпонке маховика, что у ДМ не редкость.
Всё правильно говорите, это я заболтался (выше я исправил чтобы и других не путать), да такое ощущение что раннее зажигание. Но я правильно понял что оно на ДМе не регулируется?
11.03.2015 в 15:26:39
Так это и есть зажигание, а вот с ним муторно. Я не делал, делал друг на своем, так после мучений,отвез он мотор мастерам, которые на рынке запчасти продают и вот они то и смогли востановить нужный зазор. Друг то грамотный спец в технике и то не смог с этой задачей справится. GLEIM, Пока реанимируете этот мотор, съездите посмотрите хонду. Вот еще раз по ремонту мотора 576 сообщение.
11.03.2015 в 19:38:13
Аркадий написал : Так это и есть зажигание, а вот с ним муторно. Я не делал, делал друг на своем, так после мучений,отвез он мотор мастерам, которые на рынке запчасти продают и вот они то и смогли востановить нужный зазор. Друг то грамотный спец в технике и то не смог с этой задачей справится.
Хорош друг. Ослабить два болта крепления статора, установить щупом между статором и башмаком на величину 0,3-04мм и закрепить статор. Чего уж проще;)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
