GLEIM написал : ни фотки нет, ни рисунка
А это фото не решит Вашу проблему, уже не помню кому снимал,,,
12.03.2015 в 21:41:07
Pavel003 написал : Так если небольшую типа гелевой как на бесперебойниках, почему и не поставить.
Хватит любого Акб 12В, для хорошего батарейного зажигания. Можно совсем маленький, но его при длительной работе на МБ нужно или питать напряжением ограниченным не более 14В, или вообще отключать батарейку, а это возможно, если использовать винницкие коммутаторы. Тут их весь ассортимент. Рукоблудствуя с подвесными лодочными моторами, лучших коммутаторов за приемлемые деньги я не нашел. Но моя рекомендация всё таки старый ушатанный Акб , который работает как противовес, который можно просто долить водой. Если с Акб определились, то далее схема СЗ: Мне кажется , что при использовании индукционного датчика, который работает с этим коммутатором, получается самый простой вариант. Обычно даже ничего не понимающий в электронике человек с первого раза получал желаемый результат, настроить нужно только положение датчика для установки УОЗ. О датчике момента искрообразования и «генераторе» речь пойдёт в следующем сообщении, если это кому то интересно... Для рассказа иногда очень полезен показ, а фоток своего ДМ просто не делал. Но если нужно кому то- сделаю, покажу...
13.03.2015 в 08:40:16
AVSh, Акб, стартер и катушка освещения (катушка зарядки тоже стои). Напруга на выходе 20вольт. Тема тут
т
13.03.2015 в 10:07:27
Аркадий написал : AVSh, Акб, стартер и катушка освещения (катушка зарядки тоже стои). Напруга на выходе 20вольт. Тема тут
т
Вопрос - при каких оборотах на катушке освещения появляется 20В? По ссылке пост №72 вижу катушку китайскую, но не вижу маховика с магнитами, а это важно для того , чтоб понять можно ли на этой базе сделать безконтактное электронное зажигание. Обычно можно, но с регулировкой момента искрообразования нужно мудрить.
13.03.2015 в 21:34:46
Ну вот мужики я и доигрался со своим старым КМБ-5, поменял поплавок, прокладку, продув перед этим "маноловским" балончиком для прочистки карбов, промыл ,прочистил, собрал, поставил, подключил, вроде норм, дёргаю - один раз чихпыхнул , второй в обратку и замолчал, смотрю опят потекло, выключил краник, вспомнил на иглу-винт полного газа прокладочку купленную не поставил,начал затягивать после установки и вот итог:
Так что теперь жду зарплаты чтобы купить новый карб.
13.03.2015 в 21:57:18
Николавич написал :
Николаевич и другие спасибо большое что пытаетесь мне помочь ,но пока что я нигде не вижу того что мне надо. Я наделал несколько фото, посмотрите где у меня что неправильно. Специально панельку с низу открутил и развернул слегка чтобы виднее было.
13.03.2015 в 22:12:46
Ребята ещё вопрос: хочу проверить на месте ли лапка маслоразбрызгивающая, правильно ли я понял что если положить двигатель спиной на стартер то можно снять переднюю крышку не сливая масло, открутив 6 болтов отмеченных мной на фото красным. А 4 болта обозначенных синим не трогать? Заранее спасибо всем. С уважением .Вячеслав.
13.03.2015 в 22:25:49
GLEIM написал : открутив 6 болтов отмеченных мной на фото красным.
Правильно. Синие можно не трогать. Но надо смотреть чертеж, там есть проблема с Регулятором оборотов. Сложного ничего нет, но у меня он снялся и упал в масло. Доставал я его и ставил все на место. Сложного нет ничего, но поморичить голову пришлось.... По регулятору у меня пружина стоит совсем не так, можно сказать, что у меня стоит через задницу, Но правильно ли у меня стояла пружина не знаю. Вроде работала. вот так у меня стояла пружина. Пружина совершенно другая чем у тебя. Еще раз повторюсь я не знаю правильно ли у меня стояла пружина и такая ли она должна быть я не знаю. Фото делал специально, может все таки сделаю ремонт. Но скажу честно на душе как дерьмо лежит, руки не хотят браться ни за что.....задрали дебилы дальше уже некуда....
13.03.2015 в 22:45:30
GLEIM, Масло проще слить. В самый непредвиденный момент оно имеет свойство вылится или плёснуть. Просто удобнее. А вот пружина на управление газом идет торированая, т.е. определенного усилия . её лучше найти родную.
А в карбюраторе вы сломали не корпус, а вставку. Игла (9) в неё вкручивается. Можно аккуратно, тонким треугольно заточеным напильником её от туда выкрутить. Или у вас копрус по другому сделан?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
