Мотоблок Нева МБ-1

Вот и я в ступоре, вроде,если игла,то должно течь постоянно,однако при остановленом двигателе ничего не течет. Ладно, буду разбираться. Мне однажды этот карбюратор уже преподнес сюрприз из серии"не может быть",потерял много времени на разбирательство. Цена вопроса-капля герметика на винт холостого хода.

njuk написал : При заведённом моторе из карбюратора начинает течь бензин.

Было такое. Разбирал карбюратор. Причина-грязь в поплавковой камере.

njuk написал : ,если игла,то должно течь постоянно

При заглушенном двигателе не течёт из-за того что разрежения нет,и давления с бензобака не хватает продавить место утечки.Когда двигатель работает создаётся разряжение,т.е.воздухом затягивает бензин,создаётся тяга(давление) вот он и течёт.И чем больше обороты тем больше разряжение.ИМХО-игла или прокладка,ну а на вопрос почему течёт когда работает вроде ответил.

njuk написал : времени нет долго возиться

Долго возиться не придётся карб ведь простой,только если запчастей под рукой нет то это до ближайших выходных.

Спасибо, буду начинать разбираться с карбюратором. У меня были еще предположения насчет неправильной работы клапанов либо износ шпонки маховика,отчего зажигание стало немного раньше и часть топлива выбрасывалась назад.

Доброго всем дня! Не так давно купил б/у мотоблок Луч. Чтобы заглушить двигатель старый хозяин касался каким-то проводком корпуса мотоблока. Потом я нашел литературу, прочитал что этот проводок должен как-то крепиться и троссиком газа можно было заглушить двигатель. Но на форуме мне посоветовали глушить перекрывая подачу воздуха. Так собственно и делаю (кстати подскажите почему так лучше). А сегодня увидел фотки как раз того места где должен крепиться этот проводок (фотки 7 сообщений выше). Но там его нет. Если у кого есть возможность сфоткайте как этот проводок должен крепиться. А как-то "не истетично" :) он у меня болтается.

Заранее всем благодарен

njuk написал : неправильной работы клапанов

njuk написал : изменений в работе двигателя нет, как раньше работал, так и сейчас работает

Раз изменений в работе нет,то причем тут клапана.А если шутить,то"Воздух в колёсах давно меняли?":)

2391030 У меня такого нет.У меня щас с двигателем УД-15.В инструкции моего написано глушить закрывая бензиновый кран и возд. заслонку.В крайнем случае нажать на кнопку магнето,ито не желательно,почему так не пойму.

391030 написал : А как-то "не истетично" он у меня болтается.

Поставте кнопку с нормально разомкнутыми контактами.И глушите ей.На салютах два глушения,первый с переводом газа на стоп второй кнопкой.Возможно и на лучах так.Если глушить закрытием воздуха возможен выстрел,помоему кнопкой безопасней.

PikAlov написал : ито не желательно,почему так не пойму.

Как версия - при выключении зажигания, двигатель по инерции делает н-ое количество оборотов, при этом в камеру сгорания поступает горючая смесь. Как следствие - в масло постепенно поступает бензинчик, со всеми втекающими.

Воздушный фильтр от мотороллера «Муравей».

Если под рукой нет родного воздушного фильтра, то на мотоблок «Луч» можно поставить фильтр от «Муравья». Сверлим по центру фильтра отверстие, вырезаем и приклеиваем резиновое кольцо с низу, сшиваем поролоновый чехол, подбираем распорную втулку.

Здравствуйте. Я уже писал на этой странице про утечку топлива из карбюратора. Разобрал я его,внутри чисто все детали на вид в идеальном состоянии. Заменил все на новое, на всякий случай. Собрал, поставил,завел мотор- опять течет из дренажной дырки внизу возле поплавковой камеры. Течь начинает спустя минуту после запуска хоть холодного,хоть горячего двигателя и даже после закрытия топливного крана, пока не израсходует из поплавковой камеры. Помогите,выдвиньте хоть теорию, что это может быть?