Мотоблок Нева МБ-1

ВЕСНА, СПАСИБО!!!!

Хорошую открыли тему!/// ВЕСНА-спасибо огромное за совет про проводок системы зажигания! ///Купил себе 2 месяца назад Нева МБ-2К. И уже имел дело по устранению неполадки. В общем, было так, что после 3 часов движок начал работать нестабильно-плавно сбавлять обороты, плавно их набирать. Потом вообще перестал заводиться. Я человек новый в 4-х тактных двигателях, поэтому сразу сам не сообразил. Оказалось-карбюратор расстроен (подсказали). Чтобы все упростить-пошел, купил новый карбюратор -К45 (у нас 850 руб), поставил, завелся нормально работает, правда повозился чуть с его настройкой (там с жиклером есть золотая серединка-недокрутишь-будет глохнуть на минималке от недостатка топлива, перекрутишь-будет глохнуть от заливания свечи).Но все-равно что-то мне не нравится его работа-во первых, он мощней стал работать (сейчас ведь обкатка). И второе, главное-самых самых минимальных устойчивых оборотов он не набирает-дроссельная заслонка все-равно чуть чуть приоткрывается при работе, прибавляя этим самым обороты.В чем может быть причина и как это устранить? С пружиной на рычаге дроссельной заслонки проблем нет-ее никто не трогал. При заглушенном двигателе заслонка нормально доходит до конца.Между карбюратором и двигателем есть дополнительная прокладка, у которой пропускное отверстие примерно в 2 раза меньше диаметра пропускного канала карбюратора (диффузора). Я ее оставил-сказано в руководстве, что снять ее только после обкатки. Единственное-поставил ее не между карбюратором и патрубком, как она стояла, а между двигателем и патрубком. Не могло это повлиять?СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ!

Внесу свою небольшую лепту.:) Я не претендую на уникальность идеи, возможно каждый, кто имеет мотоблок поступает именно так, но для новых обладателей мотоблоков будет интересно:

**ЗАМЕНА КОЛЕС ИЛИ УСТАНОВКА /СНЯТИЕ ФРЕЗ

Я делаю очень просто и совершенно без напряга Рисунок 1 - вид спереди Рисунок 2 - вид сбоку *И не надо придумывать никаких "эстакад", подпоров и прочего... http://kfx-kolesnikov.narod.ru/photo/Photo.htm***

2Artemkoles , а как масло, в цилиндр не затекает? ИМХО вредный совет.

Artemkoles А в чем суть то?

Ну вот начался сезон... И как сейчас у молодежи модно говорить Упс... Имеется мотоблок МБ1 точно не НЕВА. Сегодня перемолотил им 8 соток под картошку (чуть жив). Переобул его на колеса чтобы гряды нарязать проехал два метра и "зазвенел". "Звон" металический в месте куда устанавливается система запуска. Снял кожух и зашитную сетку получил систему что на фотографиях. При врашении от руки данного "квадратного штыря" против часовой стрелки слышен характерный металический звон. Теперь пара вопросов. Что может там звянеть и опасно ли это? Каким образом можно демонтировать чтобы поглядеть что в нутри? Фото на мобильный телефон извеняюсь за качество.

Shihan написал : 2Artemkoles , а как масло, в цилиндр не затекает? ИМХО вредный совет.

Где масло в поддоне, а где цилиндр... Далековато. Масло и без этого при работе попадает куда только можно попасть. Мотоблок стоит наклоном градусов 30-35 -это обычный подъем в нашем городе. Можно было бы спросить про топливо в карбюраторе- на поплавок это никак не повлияет, мотоблок не кверх колесами ставлю.

Сергей. написал : Artemkoles А в чем суть то?

В снятии / установке колес.

Сергей. Что за стук-звонкий или глухой?

Как вариант, опустиласиб катушка и её задевает магнит на маховике!

Опускание катушки помоему исключено... так как все вращается нормально и не задевает( двигатель заводится)

Artemkoles написал : Что за стук-звонкий или глухой?

Стук звонкий и на слух внутренний. присходит если вращать вал против часовой стрелки (вращается очень легко)

А при вращении стук с определенной частотой (в определенной последовательности) или хаотичный, т. е беспорядочный ???????