Возникла такая проблема с двигателем мотоблока:при пахоте задымил,как оказалось масло пошло из клапанной крышки в корпус воздушного фильтра а затем засасывалось в цилиндр.Отсоединил шланг от воздушного фильтра,начал работать дальше и увидел,что при нагрузке масло из шланга,котрый идет от клапанной крышки,очень сильно разбрызгивается.Можно сказать даже льется тоненькой струйкой.Решил что залегло маслосъемное кольцо или прогорел поршень.Сегодня вечером вскрыл двигатель и осмотрел поршень и кольца,все в норме,кольца нормальные,поршень тоже,только палец в поршне сильно гуляет и уже норовит выбить с одной стороны ограничительное кольцо.Не подскажете в какую сторону копать?От чего может развиваться давление в двигателе и так сильно выбрасывать масло через клапанную коробку?
Добрый день. Приобрёл с рук мотоблок МБ похоже ЛУЧ. Двигатель ДМ в хорошем состоянии, снимал клапанную крышку. Карбюратор КМБ-5. Колёса литые. Система зажигания с электронным магдино ЭМ-1. Но есть одна большая проблема, зажигание оказалось некомплект. Статор СМК-1 присутствует, а преобразователя ПМК-1 нету. Что посоветуете в данной ситуации? По магазинам за запчастями ещё не ездил.
александр63 написал :
Что посоветуете в данной ситуации
Здравствуйте, побывай те в магазинах, или поищите в интернетмагазинах и купите маховик и катушку под простое магнето...
Такой маховик, сейчас там где магнит могут быть пластмассовые ребра...
Здесь немного видно катушку магнето, верхняя часть...
На моем первом двигателе от большой температуры электронное зажигание "приказало долго жить", расплавилась катушка, косил шесть га травки на сено...
Один недостаток, света не будет... если он на Вашем есть...
Спасибо за ответ. Но хотелось бы попробывать с электронным. Просто есть ещё практически новый мотоблок Урал с кулачковым зажиганием и без декомпрессора. Никогда не нравилось его заводить. МБ купил по причине того, что здесь это всё есть. Навесное от Урала должно подойти.
Добрый день. Прошу проконсультитровать знатоков данной техники Нева МБ-1. При замене масла в двигателе вместе с маслом быпал металический стержень. Мотоблок долгое время стоял и завести в этот раз его не смог. Попытки были завеститись, но как только начинал работать сразу же через 2-3 с. глох свеча вся в бензине. Все базовые регулировки были выполнены. От чего может быть данный стержень?
Почемуто не получается здесь фотку вставить. По размерам стержень чють меньше спички круглый D=3мм с одного конца полукруглая шляпка, другой конец просто полукруглый.
Заранее спасибо, если не заработает придется осваивать лопату.
Здравия желаю, если выпал, то надо разбирать, это ,по Вашим рассказам, скорее всего штифт декомпрессора, №2 на этом рисунке...
А фото я через http://www.radikal.ru/ вставляю, получается...
радикал-рекламой задрал, тат проще
http://vfl.ru/ , да и на мастерсити можно грузить, в свой альбом.
sergko написал :
Добрый день. Прошу проконсультитровать знатоков данной техники Нева МБ-1. При замене масла в двигателе вместе с маслом быпал металический стержень.