Регистрация: 12.02.2012
31.07.2012 в 17:32:35
Николавич написал : Какие переделки -комплект для установки и всего -то делов
Согласитесь, брать в одном месте наугад двигатель, а потом в другом комплект для установки... не знаешь, чем это дело закончится... и когда! Хочется то ведь купил, четыре болта к платформе, шкив перекинул и вперед.
Регистрация: 23.04.2012
01.08.2012 в 00:50:05
Люди добрые нужна помощь,Мотоблок нева мб 1 питерский,или уже его хочется звать по другому!)))после ремонта и долгого хранения,работает с перебоями,из выхлопной трубы выскакивает периодически огонь,и в итоге глохнет,когда сразу, а когда не много поработав,свеча черная, Что это может быть за причина!??? Буду рад любым подсказкам,заранее благодарен!!! Что только уже не побывл, Шестерня распредвала вроде-бы собрана правильно,чотко по инструкции на 13-й по моему зуб,свечи менял,зазор в башмаке регулировал,шпонку маховика смотрел,карбюратор новый поставил,может попробывть ещё по регулировать,выкручивал винты регулировочные но не на много,попробывать по больше выкрутить????? Или может как ни будь компресию по мерить,без заливания в камеру сгорания масла,и после с заливанием,что-бы сравнить разницу и определить пропускают клапана или нет??? или может быть от того что в картере уровень масла выше нормы,и забрызгивает свечу???
Регистрация: 12.02.2012
01.08.2012 в 11:30:24
Николавич написал : Ну тогда берите ДМ1
Да не доверяю я отечественным производителям... Родной то двигатель почему менять приходится? Потому что он в ремонте дольше, чем вообще работал и раз в 1000. Видел какой то мотоблок с установленным двигателем Субару. Может он подойдет? Хотя просят за него 17тысяч, а он с мотоблоком стоит 34.
Регистрация: 25.04.2011
01.08.2012 в 11:48:26
Macki-Messer,
Регистрация: 12.02.2012
03.08.2012 в 14:51:20
Николавич, спасибо, конечно, только там очень мало по этому поводу... Лифан 6,,5... А подробней то про совместимость, доводку ... там ничего нет! Двигателей то этих полно... Так ведь и отличия, наверняка, есть!
Регистрация: 04.07.2012
03.08.2012 в 15:28:49
Мужики нужна помощь!!! Куплен бу мотоблок мб1 НЕВА карбюратор кмб-5 в нормальном состоянии проблема одна это газ. Небыло пружинки которая стоит за платой и тяги.Почертежам на форуме я сделал их.Но ничего не получилось.Стал грубо регулироваться очень трудно поймать нужную скорость пришлось дополнительную пружинку ставить между регулятором на карбюратере и цилиндром. Вроде по правилам рычаг центробежного регулятора при убранном газе должен быть в нижнем положении а у меня в верхнем.И ещё вопросик рычаг Центробежного регулятора по правилам должен свобдно ходить если всё отсоеденить или должна быть возвратная пружинка?
Регистрация: 23.04.2012
06.08.2012 в 11:25:15
рычаг Центробежного регулятора свободно ходит если всё отсоединить,я даже новый карбюратор купил,ходит свободно
Регистрация: 04.07.2012
07.08.2012 в 18:02:23
Никак немогу выставить плавнную регулировку газа. Может кто сможет ещё раз сфотографировать внутреннюю рейку соединяния где расположены рейка рычаг и пружина на неву мб1 92г. с карбюратором кмб5. Может в чём-то хитрость?
Регистрация: 12.09.2009
11.08.2012 в 23:30:32
Мужики, выручайте. Достался мотоблок НЕВА МБ-1, не могу понять как крепить ремни и куда цеплять две длинные тяги (на какие именно пружины) Тяги довольно таки короткие, и по идеи необходимо их чем-то удлинить. Если надо то чем, и какой длины? Покажите фото ваших мотоблоков. Ну и второй вопрос на засыпку. Аппарат совсем новый, с 1998г. ещё ни разу не заводился. Нужно ли проходить обкатку или сразу можно 3сотки в один заход махнуть? Спасибо!!!
Регистрация: 18.07.2011
12.08.2012 в 00:05:28
А почему фото зеркальные???
Регистрация: 25.04.2011
12.08.2012 в 08:18:12
Viktor+ написал : Тяги довольно таки короткие, и по идеи необходимо их чем-то удлинить. Если надо то чем, и какой длины? !
Удлиняются цепочками . Советую просмотреть эту ветку с первой страницы, найдете много интересующих Вас фото. И здесь посмотрите
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
