Автомобильный подъемник

Никаких секретов не будет после сбора смений и проработки приспособления. Занимаюсь им перед очередным ремонтом. Патентовать не будем. Летом желающим пришлю любые изображения бесплатно. Тем более в провинцию. Ножничный подъемник.

1. Мне он не по плечу.
2. В местных автомастерских его ( Сорокинский инструмент из Китая) ругают за:
   • гидравлику,
   • ненадежную страховку,
   • опорные поверхности мешают ремонту. Удачи!

Морозов Е. написал : опорные поверхности мешают ремонту.

Вот об этом я не подумал!.... Точняк! Будут мешать. А на эстакаду заезжать мне тоже не очень нравится...

В Вашей конструкции ,мне кажется, (а может просто из-за того, что не видно) слабое место- возле пеньков. "Ноги" не разъедутся, если нечаянно зацепить плечом или задницей, одну из стоек?

"Ноги" должны обязательно разъезжаться при наклоне машины вбок. Это определяет особенность их опор. Опоры надо сделать дешево, сердито, и чтобы поперечная балка влезала под машину. При подъеме происходит несколько небольших взаимных движений разных деталей. В частности, из-за того, что машина неравномерно приседает на задних подвесках. Нужно обеспечить отсутствие неучтенных напряжений, срок службы, дешевизну и, самое главное, безопасность советского человека, который, оказавшись на свободе, не любит соблюдать никакие правила, в том числе правила подъема. Спасибо за внимание.

Морозов Е. написал : Нужно обеспечить отсутствие неучтенных напряжений, срок службы, дешевизну и, самое главное, безопасность советского человека, который, оказавшись на свободе, не любит соблюдать никакие правила, в том числе правила подъема.

Это не возможно...

Морозов Е. написал : "Ноги" должны обязательно разъезжаться при наклоне машины вбок.

Вы опять хитрите! Если нога наклонится вбок, то верхней частью (или штангой- не знаю как называется) сомнёт крыло. Так невозможно обсуждать конструкцию, не видя основных узлов. Что мы имеем на фотке- несколько труб и полуприкрытую лебёдку. Что Вы хотите от сообщества- фантазий на тему- "что в чёрном ящике?". Мне кажется это- неправильно.

Сказана правда. Правильные решения пока не нашел. Ищу их

• самостоятельно,
• наощупь, а не на слух. Предлагать сырые решения - дурная примета и опасно для жизни. На изображении загадка. Вы ее отгадаете, найдете лучшее решение, меня научите. Удачи!

Он же одним колесом на подоконнике! Развод...:a

Судя по тексту - образование у автора отнюдь не техническое....:) Что сопстно даже похвально - но рекомендовать такую самоделку для копирования как бы и не стоит....:)

Михалыч написал : А на эстакаду заезжать мне тоже не очень нравится...

А в чем, собственно, проблема? По-моему на эстакаду заезжать значительно надежнее...

яма и эстакада - неудобны, т.к. бока машины все равно почти над землей

одним домкратом поочередно поднимал машину на досточки; лучше двумя домкратами сразу, чтобы не было бокового крена; главное найти ровную площадку (у меня склон - довольно неусточиво выходит)

поднимать только нос или зад машины - тоже неудобно

фото -действительно фотомонтаж - ближайшее колесо непонятногде лежит

Сдается мне, что с одним тельфером всю конструкцию перекос***ит и ничего никуда не поднимет. Или второго просто не видно. 2Михалыч Аналог того, что вы по второй ссылке привели я за 10 минут сварганил из двух чурок и двух досок. Примерно посередке доски, но так, чтобы один край перевешивал, поперек прибивается чурка, получается типа качели. Подсовываешь их под передние/задние колеса, под противоположные концы досок ставишь упоры и заезжаешь. Качелька ложится на упоры, подсовываешь для страховки упоры под поднявшиеся концы досок и работаешь.