Как правильно прогревать двигатель?

cimon написал : "Карбюратор" не способен ехать в лютый мороз без прогрева, без подсоса.

Ну не соглашусь с Вами насчёт "подсоса"

RHAPSODY написал : карбюратор карбюратору рознь...

а с этим согласен у меня 41-й москвич двиг 1,7, карб. Подсос ему нужен только чтобы завестись при -20 и холоднее БЕЗ "тапки", и пару мин. поработать - снег смести и покурить, но не более 1100-1300 оборотов, если крутить выше, греется дольше. За это время стрелка "трогается", и поехали (убрав подсос) только на оборотах не более 2000. через 1-2км прогревается до 60-70. тут можно и оборотов добавить, но мне 2500-3000 по городу хватает получается расход 9-12 л/100км по городу зимой. А летом тоже даю минуту покурить (без "подсоса" конечно), а дальше "стрелка трогается..."и т.д. расход 8-10

cimon написал : "Карбюратор" не способен ехать в лютый мороз без прогрева, без подсоса.

Может там нет автоматического переключателя зима-лето на воздухе?

Serg написал : Может там нет автоматического переключателя зима-лето на воздухе?

автоматического может не быть, но хотя бы ручная заслонка должна быть

cimon написал : "Карбюратор" не способен ехать в лютый мороз без прогрева, без подсоса.

Естественно с подсосом,проехал,прогрелся-убрал!!!Подругому ни как!!!

MadElektrik написал : автоматического может не быть, но хотя бы ручная заслонка должна быть

Согласен.

nector написал : Естественно с подсосом,проехал,прогрелся-убрал!!!Подругому ни как!!!

Речь не про прогрев с подсосом, а про езду с ним, если я правильно понял.

Serg написал : Речь не про прогрев с подсосом, а про езду с ним, если я правильно понял.

в официальной инструкции к ВАЗам русским по белому написано: "Движение допускается при устойчивой работе двигателя и не полностью утопленной рукоятке пускового устройства." подсос, вытянутый не на всю длинну штока, не вредит.

Бензин побольше ест на подсосе

Hasik74 написал : Бензин побольше ест на подсосе

не больше, чем на работе наХХ при одинаковом времени работы,а учитывая то,что в движении мотор прогревается быстрее,то время прогрева на подсосе сокращается. и получается, что экономичнее запускать мотор на подсосе, прогревать его до устойчивой работы и догревать в движении.

RHAPSODY написал : в официальной инструкции к ВАЗам русским по белому написано:

Причем здесь это?

Hasik74 написал : Бензин побольше ест на подсосе

RHAPSODY написал : не больше, чем на работе наХХ при одинаковом времени работы

А Вы ездили на подсосе? Движок кушает 11-14 литров на 100км - если это устраивает - тогда вперед. У меня ведь была карбюраторная машина.

RHAPSODY написал : экономичнее запускать мотор на подсосе

Да он по другому не запускается карбюраторный-то в мороз. Но в -25 после прогрева едет без подсоса.

Serg написал : А Вы ездили на подсосе?

регулярно,блин...все время вспоминаю о нем на 3-4 светофоре,когда слышу повышенные обороты. средний расход по городу около 9 литров(не гоняю).

Serg написал : после прогрева едет без подсоса.

так никто и не заставляет ездить на подсосе.речь шла о том,насколько я понял,что каков вред от езды на подсосе? или мы друг друга не поняли?

Serg написал : Речь не про прогрев с подсосом, а про езду с ним, если я правильно понял.

:) если прогреватся до рабочей температуры на ХХ,то бензина больше уйдет,чем прогревать ДВС на ХХ до 40 градусов,а потом,на подсосе, начинать движение. если не забыть за вытянутую кнопку подсоса,то при движении двигатель прогреется гораздо быстрее(не замерял точные цифры),чем на ХХ.если же забыть за подсос,то

Serg написал : 11-14 литров на 100км

покажутся семочками!!! :)

RHAPSODY написал : речь шла о том,насколько я понял,что каков вред от езды на подсосе?

Нет, причем здесь вред, речь про принципиальную неспособность:

cimon написал : "Карбюратор" не способен ехать в лютый мороз без прогрева, без подсоса.

Правда непонятно, что значит лютый мороз. Как-то в Самаре было -37 с ветерком 12 м/c, так было много машин, которые при остановке на светофоре глохли и потом уже не заводились.