Как правильно прогревать двигатель?

Truck написал : Разгоняться-то она разгоняется, но тяга немного падает - это факт, достаточно во время разгона, например, включить кондей и сразу все станет ясно.

Такого уровня влияния нет. Разумеется это касается своевременного выбора передачи - можно ведь на пятой поставить газ на пол и начать тошнить с 20км/час - но при включенном кондее и при выключенном это будет одинаково долго. Могу сказать, кстати, что у Кангу с ее движком 1,4 расход топлива был ощутимо больше, чем у Лайфа с двигателем 1,6. А чтобы динамика на обгоне была лучше - надо просто сбросить одну передачу - и авто сразу резвеет на глазах. Хотя, Астра с движком 1,8 все же порезвее упомянутых выше зверушек ;)

Serg написал : Такого уровня влияния нет.

Все субъективно, спорить нет смысла. На образце езжу каждый день, хотя кондей уже давненько не включал - холодно.

Serg написал : Разумеется это касается своевременного выбора передачи

Разумеется, но вы же знаете, что такое приемистость? А приемистость при включенном кондее? Если ездить все время на повышенных оборотах, то согласен, кондей уже не заметен, но я так не езжу.

Кондишн отнимает мощность у двигателя?-Отнимает. Меньше мощность-хуже разгон-это закономерно. зы:На малолитражки стараются кондиционер не ставить,энерговооруженость маленькая.

Да я, собственно, не спорю - просто, поскольку такое мнение имеет место быть - я его специально проверял этим летом - влияния не заметил. Ну, разумеется, это всего лишь мое субъективное мнение.

Truck написал : Разумеется, но вы же знаете, что такое приемистость? А приемистость при включенном кондее? Если ездить все время на повышенных оборотах, то согласен, кондей уже не заметен, но я так не езжу.

О! То-то я думаю - машина с включенными фарами, противотуманками и печкой становится тупее на оборотах ниже трешки...

Век живи - век учись.... :o

Shine написал : То-то я думаю - машина с включенными фарами, противотуманками и печкой становится тупее на оборотах ниже трешки...

:D Кондей по сравнению с комнатным не мощнее киловатта, а там на 1.6 литра 75 киловатт. Ребята, но смешно же - 1/75 мощности... полторы сотых от полной мощности на ощупь не определить. Даже разрушители мифов проверяли как выгоднее ехать в жару - с открытыми окнами или с закрытыми и включенным кондеем - получилось с кондиционером лучше аэродинамическое сопротивление жрет больше, чем включенный кондиционер.

Много здесь народу чувствовали, как машина начинает тупить, если окошко открыто?

Serg написал : Даже разрушители мифов проверяли как выгоднее ехать в жару

Так в жару прогревать двигатель не надо?

Никогда не прогреваю ни минуты. В мороз ровно столько времени - сколько надо на очистить окна/зеркала. Инжектору без разницы.

пахарь написал : Так в жару прогревать двигатель не надо?

Нет, не надо.

Serg написал : Ребята, но смешно же - 1/75 мощности... полторы сотых от полной мощности на ощупь не определить.

От полной- да, не определить, но полная мощность только при полностью открытом дросселе и оборотах 5500-6000 в мин.Вы так всегда ездите? А для при равномерном движении со скоростью 50 км/ч по ровной дороге двигатель выдает 5-10 л.с. Вот тут влючение кондишки очень даже чувствуется.Но только теми, кто чувствует машину, а это далеко не 100% имеющих права.Вообще, чтобы водитель действительно почувствовал изменение какого-либо параметра авто, это изменение должно быть не менее 7%.Это ,кстати, мнение испытателей.

skorp777 написал : полная мощность только при полностью открытом дросселе и оборотах 5500-6000 в мин.Вы так всегда ездите?

Чего глупости спрашивать? На пятой это более 200км/ч.

skorp777 написал : А для при равномерном движении со скоростью 50 км/ч по ровной дороге двигатель выдает 5-10 л.с.

Меня терзают тяжкие сомнения. Думаю на деле это не менее половины максимальной мощности мотора. Тогда получается, что при мощности кондея в 1 киловатт он отжирает 3% мощности, но - поскольку запас мощности есть, то нога автоматически нажимает чуть сильнее и результат - на колеса попадает та же мощность. Ведь заявленные Вами 5-10 л/c - это пять сотых - одна десятая от максимальной мощности. А при нажатии на газ мощность возрастает довольно быстро. И кондей оказал бы значительное влияние если бы мощность так и была бы ограничена этими 5-10л/c. А так - его влияние оказывается не на мощность, а на производную от нее, а при этом константа становится равна нулю.

skorp777 написал : Вот тут влючение кондишки очень даже чувствуется.

У меня другая практика.

skorp777 написал : Но только теми, кто чувствует машину, а это далеко не 100% имеющих права

Спасибо за доверие :)

Думаю, пора писать разрушителям мифов - пусть погоняют с кондеем и без - динамику легко оценить, скажем, разгоняя авто до сотни и замеряя время.