15.03.2009 в 07:48:30
Всё очень просто. Точно такая же проблема была. Поменял в нём масло на маловязкую зимнюю синтетику 0W30. Заводится без проблем, даже при посадках напряжения. У меня в гараже больше 200 вообще только по ночам. Да, не забывайте полностью стравливать давление с ресивера перед запуском.
15.03.2009 в 17:06:42
Тук-Тук написал : Всё очень просто. Точно такая же проблема была. Поменял в нём масло на маловязкую зимнюю синтетику 0W30. Заводится без проблем, даже при посадках напряжения. У меня в гараже больше 200 вообще только по ночам. Да, не забывайте полностью стравливать давление с ресивера перед запуском.
хммм.... интересно конечно , и я даже попробую ...
15.03.2009 в 22:51:53
Проверте 0000 если он арматура 25-30мм длиной 2,5метра 3шт растояние 2,5метра соедените сварить кто то химичет
15.03.2009 в 23:32:28
SER2009 написал : Проверте 0000 ....
эзоповым языком изъясняетесь ?
16.03.2009 в 06:48:52
johnlc написал : Проверте 0000 если он арматура 25-30мм длиной 2,5метра 3шт растояние 2,5метра соедените сварить кто то химичет
johnlc написал : эзоповым языком изъясняетесь ?
да , было бы неплохо !!!
16.03.2009 в 06:51:45
Тук-Тук написал : Всё очень просто. Точно такая же проблема была. Поменял в нём масло на маловязкую зимнюю синтетику 0W30. Заводится без проблем, даже при посадках напряжения. У меня в гараже больше 200 вообще только по ночам. Да, не забывайте полностью стравливать давление с ресивера перед запуском.
а какой у вас компрессор ???
16.03.2009 в 09:58:05
20sigaret Крутится !! секунд 5 , потом выключается !
У Вас возможно проблемы с самим компрессором.
Посмотрите обратный клапан. От цилиндра компрессора идет трубка к обратному клапану. Он похож на обычный тройник. От него идет тонкая трубка к блоку управления (через нее стравливатеся воздух из цилиндра при остановке компрессора). Обратный клапан по принципу работы похож на клапан бачка унитаза.
При неработающем клапане, компрессор вообще не провернуть, впечатление, что его мертво заклинило. Пока давление маленькое, двигатель прокручивается, потом его "клинит" давлением воздуха рессирвера, и срабатывает тепловое реле.
При нормальном напряжении 220 вольт, компрессор накачивает нужное давление, но потом не запускается, при пониженном возможно даже не сможет накачать.
16.03.2009 в 14:37:45
Андрей написал : У Вас возможно проблемы с самим компрессором
Я посмотрю конечно , но врядли , компрессор возил к знакомому в гараж у него он работает !
16.03.2009 в 19:34:52
20sigaret
Только соблюдайте технику безопасности. Под давлением зап части из компрессоры вылетают как из автомата.
Самый простой способ, попробуйте провернуть руками двигатель когда компрессор без давления, и когда он "отключился".
16.03.2009 в 20:59:21
Короче так :
Тук-Тук написал : Всё очень просто. Точно такая же проблема была. Поменял в нём масло на маловязкую зимнюю синтетику 0W30. Заводится без проблем, даже при посадках напряжения. У меня в гараже больше 200 вообще только по ночам. Да, не забывайте полностью стравливать давление с ресивера перед запуском.
По совету ТУК-ТУК , поменял масло , компрессор работает с нуля накачивает 10 атм, выключается все ок , но ..... он же должен подкачивать когда давление падает , вот тут он еле крутится .... отсюда вопрос : штоль каждый раз давление стравливать ?
16.03.2009 в 21:37:00
20sigaret написал : штоль каждый раз давление стравливать ?
придется дооборудовать компрессор доп деталями. и начать с установки обратного клапана на входе в рессивер.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
