Автомобильный термостат в отопление?

а если поставить две задвижки "управляемой" стальной полосой приводимой эл.двигателем (полосу посадить на пружину , чтобы при отключении электричества она возвращалась из положения 2 в 1) .одну задвижку на эл. котел, вторую на твердотопливник - одна закрывается вторая открывается.

а чтобы твердотопливник не взлетел (при закрытии задвижки) поставить клапан сброса давления

Поставьте трёхходовый кран

Понятно, что кранами можно все отрегулировать, но хотелось бы, чтобы все работало без моего участия.

Потом, вроде у автомобильных термостатов фиксированная температура и довольно высокая где 85-92град, так что сходу вряд ли подойдет

По ГОСТУ температура начала открытия 70 -75 градусов, полного открытия 83 - 90. Но они регулируются и можно задать гораздо меньшую, распаиваешь винт и регулируешь.

АПВ написал : Понятно, что кранами можно все отрегулировать, но хотелось бы, чтобы все работало без моего участия.

может я конечно туго соображаю, но как твердотопливник в себя САМ дрова закидывает???? Или я в этой жизни что-то упустил?

В этой теме точно упустил)) Речь не идет об автоматизации подачи топлива, а о том, что при прогорании ТТК, температурный датчик включит ЭК и хотелось бы направить воду от него, минуя ТТК, при этом не заморачиваясь с кранами.

Я либо схему не понял, либо задачу. Насос, например, нарисован строго на линии ЭК. Неужели Вы ожидаете, что термостат почувствует снижение температуры ТТК через такую длинную трубу стоячей воды (подразумевается ведь, что термостат закрыт, когда ТТК работает)? Она остынет сама по себе, даже когда ТТК на рабочем режиме. И что? Автоматика должна запустить ЭК? Мне кажется, это ловля блох. Вы уверены, что потери через холодный ТТК столь велики, что этим стоит заниматься таким кучерявым образом? У меня оба котла стоят последовательно. Датчик стоит на корпусе ЭК. Когда ночью котел погаснет, включается ЭК. Уже не первый год так. Еще меня бы смутило, что система не регулируемая. Ну перепаяете Вы термостат (кстати, по поводу гидравлики вопрос очень даже открытый) на определенную температуру, градусов на 50. И это на все случаи жизни, и зимой, и в межсезонье? Я, когда название топика прочитал, думал, речь пойдет о теплоаккумуляторе, там термостат актуален, и вообще для ТТК аккумуляторы тепла есть гуд. А такая задача, как у Вас - из пушки по воробьям. Хотя мысль оригинальная.

У меня датчик ЭК реагирует на изменение температуры воздуха в помещении и с термостатом не связан. Термостат я и нарисовал подальше от ТТК, чтобы он на его работу не реагировал, только на ЭК. При прохождении воздуха через остывший ТТК, думаю получится наподобие автомобильного радиатора, где вода охлаждается довольно интенсивно. Хотя конечно это все догадки и возможно все это ловля блох. Вообще то я хотел приспособить термостат на теплоаккумулятор, чтобы при совсем остывшей системе вода вначале гонялась минуя его и только при нагреве помещиния шла уже в накопитель. Мало информации по совмещинию ТТК и ЭК, не нарисуете вашу схему, буду признателен.

попробуйте сайт вишмана, у них есть системы с теплоаккумулятором, они авторитетны в таких вопросах, будет интересно