Мотокультиватор НЕВА МК-100-07

olegxoxol написал : Появилось желание сделать дополнительный груз. Кто как крепит его, поделитесь мыслями.

Мой вариант: на РМЗ отлили две болванки в виде цилиндра размером около диаметр около 20 см а высота 8 см. По центру отверстие под трубу диаметром около 32 мм. При необходимости я надевал на полуоси ГЗ - задача не нагружать подшипники редуктора. Вес одного блина около 17 кг. Но результата я не получил желаемого, только нагрузка на руки. ГЗ более чем на высоту ребра в землю не лезут - у меня торф. Поэтому ГЗ буксуют и все.

Почитал на разных ветках и там пишут, что нужно вешать спереди, тогда меньше нагрузка на руки. Посмотрел на ютубе фильм про работу на Днепр-6 с окучником так там спереди гирю подцепили. http://www.youtube.com/watch?v=vVSz8hzykaI&playnext=1&list=PL237831C8067BB1D2&index=11

olegxoxol написал : что нужно вешать спереди, тогда меньше нагрузка на руки.

Как по мне, то именно на руки нагрузки вы не ощутите при установке на полуоси и подшипники целее будут, если вес на клюв, то руки будут прижимать МК ибо тяжелых орудий для МК нету для противовеса, да и центр тяжести поднимется. И приспособу нада делать для монтажа груза. Вам постоянно нада будет бороться с весом, а если на полуосях, только на поворотах.

pelipenko написал : Как по мне, то именно на руки нагрузки вы не ощутите при установке на полуоси и подшипники целее будут, если вес на клюв, то руки будут прижимать МК ибо тяжелых орудий для МК нету для противовеса

Есть один нюанс, о котором мало кто подозревает, во время работы образуется реактивный момент, сила от которого давит на руки вниз (примерно килограмм 5...6). Вроде немного, но в свое время автомат Калашникова сильно оттянул мне плечи. Груз спереди, или двигатель сдвинутый вперед компенсирует этот момент.

WOW! написал : Вроде немного, но в свое время автомат Калашникова сильно оттянул мне плечи. Груз спереди, или двигатель сдвинутый вперед компенсирует этот момент.

Это понятно, но:

• МК это не автомат Калашникова , а мотокультиватор;
• двигатель МК сам по себе смещен вперед + гиря на клюв;
• нагрузка на подшипники - никакой реактивный момент ее не компенсирует как и высокий центр тяжести;
• ошибаться никто не запрещает, хотите пробовать дважды, НЕТ ПРОБЛЕМ, ГИРЮ ТО ЛЕГЧЕ ПРИМАНДРЮЧИТЬ. С заливкой колес бетоном надо поиграться, а тут поцепил и хорошо, редуктор то не сразу полетит.

WOW! написал : Есть один нюанс, о котором мало кто подозревает, во время работы образуется реактивный момент, сила от которого давит на руки вниз (примерно килограмм 5...6).

А мало подозревают потому, как влияние или возникновение момента насколько ничтожно, что существует только на бумаге, а сельский пахарь и не догадывается его использовать.

Доброго времени суток всем. Купил МК 100-07Р, вчера проводил пробный запуск, при работе двигателя какой то посторонний лязгающий звук, при включении задней передачи звук усиливается. Вечером в темноте уже не было желания разбираться, подозрение на приводные ремни. Может кто сталкивался, подскажите. В выходные буду искать источник звука. А в целом первое впечатление хорошее.

Всем привет в этом году. :-))). 2Victor74 Про шум при включении задней передачи мы уже обсуждали . Как я понял это у всех и связано с приводными ремнями. А если на ХХ слышен лязгающий шум- то надо смотреть. Наверное из-за вибрации какая-нибудь железка по железке стучит-лязгает. Надо конечно смотреть.

Victor74 написал : Купил МК 100-07Р

Доброго дня. Это вы купили большой, железный конструктор. Одно радует что очень железный, значит долго работать будет. Я после покупки тоже доводил до ума. Самое интересное, что производитель включает дурака, когда им начинаешь задавать вопросы. У меня стоял ремень А1000, но он сцеплением не натягивался. Я свой МК даже назад в магазин привозил. Продавец перепугался, мы с еще одного нового сняли кожух, а там тоже самое. Ни чего страшного, зато все железное, не то что у импортных, одна пластмасса.

Сегодня нашел источник беспокойства - шестерня реверса.

Victor74 написал : при работе двигателя какой то посторонний лязгающий звук, при включении задней передачи звук усиливается.

Попробуйте отрегулировать зацепление этой шестерни с ведущей. шум все равно останется, но регулировкой можно свести к минимуму.

Сергунь написал :

Отрегулировал натяжение ремней, подложил паранитовую шайбу под шестерню реверса. Красота, тишина!