Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Возможна ли эксплуатация двигателей типа ДМ зимой? Если на улице минус 20, и нет теплого гаража?

А чего ему будет... Масло 10W40 и все или просто 10W (но на лето заменить). По классу можете не думать - не того уровня мотор.

Alexcris написал : А чего ему будет...

Да, этот пресловутый черпак на шатуне, сомнения вызывает. Отломит-не отломит.. Особенно при запуске.

До -20 указанные масла довольно жидкие, вот 15W уже как хорошая сметана.

almas написал : Возможна ли эксплуатация двигателей типа ДМ зимой? Если на улице минус 20, и нет теплого гаража?

Тепловентилятор на полчасика с обдувом в область карба и чуть ниже и все классно даже при минус 30

Спасибо за науку. Спадут, слегка, морозы- буду заводить.

almas Что, земляк - пахать собрался?:D

Шерхан Да, вроде того.. Завалило снегом- кидать уже некуда. Думал, на скорую руку отвал к м/б присобачить, да хоть растолкать по сторонам.

Здравствуйте, Помогите советом: У меня мотоблок Нева МБ-2К с двигателем (ДМ-1К) бензиновый. После 3 лет легкой эксплуатации резко потерял мощность, дым стал черным....

Я снял головку цилиндра и обнаружил:

наличие масла в камере сгорания (наверное лопнуло кольцо) неплотно прилегают клапана к гнездам (выпускной клапан подымается во время сжатия смеси в цилиндре и в итоге теряется компрессия)

Я не очень опытный моторист, но понимаю, что надо заменить кольца и отрегулировать клапана Помогите, пожалуйста, подробной инструкцией о том, как добраться до клапанов и колец.

Неужели для того, что бы отрегулировать клапана, необходимо колоть картер?

И еще:

когда мотоблок работает в нагрузку (культивирует землю) на редукторе выбивает передачу, как первую так и вторую.

Подскажите что может быть, чего опасаться и что вообще делать?

KBH написал : бы отрегулировать клапана, необходимо колоть картер

Зазор в клапанах на этом двигателе регулируется только методом подбора по длине и подшлифовки торца стержня клапана...

Где то тут есть ссылочка на PDF файлик, там написано что кольца с 08 двигателя, с того где d= 76подходят(вроди бы не ошибся)...

vlad24 если шлифовать торец клапана - не получится так, что я "срежу" твердый слой (прошедшей цементацию - закалку) а сырая середина будет со временем деформироваться?

И еще: не очень представляю на сколько его шлифовать и как его (клапан) вытащить с мотора?

vlad24 буду благодарен за ссылку...

А еще интересует как их (кольца) достать с мотора? Визуально осмотрев мотор, я могу предположить, что нужно колоть картер, вытягивать коленвал и только тогда доберусь до цилиндра с кольцами.....

Так ли это?

Ну да, иначе как Вы до колец доберетесь.

Для КВН Выпускной клапан и должен приоткрываться, это работает декомпрессор.

GONHAR Пожалуйста, расскажите по подробней: Клапан приоткрывается во время такта сжатия горючей смеси. Получается, что через приоткрытый выпускной клапан вылетает горючая смесь, а значит падает ее количество и давление. как результат потеря мощности......

Разве приоткрывание клапана - это ПРАВИЛЬНО!!?? Помогите разобраться.