Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Jesha написал : Не всё так просто.

Нет, все просто. Задача декомпрессора сделать возможным легкий ход коленвала. Он и делается. При спокойном протягивании веревочки заводилки. В конце резкий рывок Декомпрессора нет. Движок заводится. Грузик уходящий вниз (ну или по направлению центробежной силы) идет вниз при определенной скорости когда Сила равная Массе грузика умноженной на Квадрат скорости грузика, и деленной на радиус от точки вращения до центра тяжести грузика станет больше силы сопротивления пружины, подтягивающей грузик. Этот момнт зависит только от скотрости вращения коленвала, то есть когда мы потянем сильнее. А мы можем потянуть сильнее в любой момент. Никак не связанный с фазами работы двигателя. Это логика работы декомпрессора.

Jesha написал : Вот и интересно: Раскрутить и за счёт инерции завести, или создать немного меньшую компрессию и завести. К чему ближе работа декомпрессора?

А как это меньшую компрессию? Нельзя вообще то быть чуть-чуть беременной. Хотя в песне Я беременна...Это временно....

Jesha написал : Либо при открытом выпускном двигатель позволяет раскрутится маховику.

Ну да:

Pavel003 написал : Задача декомпрессора сделать возможным легкий ход коленвала.

Pavel003 написал :

Jesha написал : Вот и интересно: Раскрутить и за счёт инерции завести, или создать немного меньшую компрессию и завести. К чему ближе работа декомпрессора?

А как это меньшую компрессию? Нельзя вообще то быть чуть-чуть беременной. Хотя в песне Я беременна...Это временно....

Именно временно. Понимаю что по фазе он где то здесь. В конце такта "сжатие" может останется некоторое время закрытый выпуск, вот и малая компрессия. Разобравшись, пришел к мнению, что двигатель раскручивается, при этом некоторое количество смеси, затягивается в цилиндр. Потом обороты возрастают, и двигатель за счёт набраной инерции маховика и ещё не убранному воздействию руки, делает оборот с нормальными фазами (как будто нет декомпрессора). Идет нормальный цикл мотора и после первой вспышки идет работа. Ну собственно сообразно написаному Павлом-61.

Ну и надо помнить где стоит шток. Он стоит в месте где клапан закрыт. Можно по диаграмме даже и градус посчитать на котором происходит подрыв клапана. Его задача не дать смеси сжаться (это не факт, это мое ИМХО, то есть не читал я ничего), а воспламенится несжатая смесь или нет я не знаю, думаю, если в камере она будет, то вспышка будет. Какой эффект от нее будет я тоже не знаю.

Pavel003 написал : При спокойном протягивании веревочки заводилки. В конце резкий рывок Декомпрессора нет. Движок заводится.

Вы пробовали мерить компрессию на МБ с ДМ1. А она есть! На не больших оборотах. И дерганье должно быть в соответствии с выше изложенным. Не спокойным, а с постоянным ускорением руки. Это что бы полностью понимать работу декомпрессора.

Pavel003 написал : несж

Будет горение. А нам нужен взрыв. Только сжатие его даст.

Jesha написал : В конце такта "сжатие" может останется некоторое время закрытый выпуск, вот и малая компрессия.

Ну на словах можно сделать все. Но трубочкой с краником я не думаю что можно попасть в нужное время и в нужном месте. Нет ДЕКОМПРЕССИИ у движков заводимых стартером , когда их заводят. Не ну если кому нравится пусть делает. Я не буду. Не нужна она. Ее используют чтобы заглушить двигатель, а не завести. Хотя я видел как 2тактник 2СДв работает с приоткрытым декомпрессором. Как заводится с приоткрытым не видел. Может и заводится, спорить не буду.

Jesha написал : Это что бы полностью понимать работу декомпрессора.

Я ее прекрасно понимаю. Масса умноженная..... и дальше по тексту уже писавшемуся вот и вся его работа.....Есть компрессия че ей не быть. Поршень толстый, клапан тонкий, вот и будет сжатие потому что Площадь поршня больше площади выпускного клапана. Значит есть избыток давления.

Pavel003 написал : Но трубочкой с краником я не думаю что можно попасть в нужное время и в нужном месте.

Так и я про тоже. Либо стартеру хватает мощи для проворота, либо декомпрессор позволяет раскрутить маховик мотора, а потом использовать его вращение для прохождения такта сжатия. Люблю понимать процесс до конца. Потом помогает в конструировании и ремонте.

Jesha написал : либо декомпрессор позволяет раскрутить маховик мотора, а потом использовать его вращение для прохождения такта сжатия.

Ну да это как на тяжелых китайцах с ручкой и маховиком. Я пробовал один раз, не завел. Нормальный шкив на валу, нормальный шкив на на Стартере и все будет крутится. Есть на ДМ 1 маховик и хороший маховик. Если на ногу упадет больно будет и сильно и долго.