Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5723991

Колядин Роман написал:
Сейчас проверял клапаны, как правильно.
Есть запотевание на впускном клапане.

Это х....ерунда одним словом.

Pavel003,
Что же делать?
Собрать, попробовать завести?

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Колядин Роман написал:
Pavel003,
Что же делать?
Собрать, попробовать завести?

Колядин Роман, Вы там уже пол мотора разобрали.
У меня на этих клапанах и кольцах, заводился, но не регулировался и свечу закидывало.
Снимите да разберите, поставите новые кольца, притрете клапана. Новые сальники. Прокладки на герметик. Масло. Кольца есть. Вам ремонт обойдется в 1500 по запчастям. Зато точно знать будете.
Клапана рассухарите, фотку сделайте, сравнить.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Колядин Роман написал:
Pavel003,
Что же делать?
Собрать, попробовать завести?

Колядин Роман, Можно. А можно сделать как Геша советует.

Попробую перебрать.
Правда опыта никакого.):
Какие сальники нужно будет поменять? Надо их перед ремонтом купить.
Перед тем как двигатель с рамы снимать, нужно какие-нибудь метки ставить?

Колядин Роман написал:
Какие сальники нужно будет поменять? Надо их перед ремонтом купить.
Перед тем как двигатель с рамы снимать, нужно какие-нибудь метки ставить?

Два сальника коленвала. Хотя я бы купил новые, чтобы были, но хорошо посмотрел на старые. Метки надо посмотреть на коленвале и на распредвале. На чем то метка плохонькая. Керном можно еще одну или несколько точек поставить. Вроде нечеткая метка на коленвале.

Спасибо!
Я как начну, фото буду выкладывать.
Надо ещё за сальниками съездить.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Колядин Роман, Схема двигателя здесь не плохая. По изучайте.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha,
Спасибо, большое!

Регистрация: 23.03.2015 Екатеринбург Сообщений: 86

Jesha написал:
Колядин Роман, Схема двигателя здесь не плохая. По изучайте.

Jesha, просматривал форум,забрел в эту тему, прошёл по Вашим ссылкам на сайт Кадви. Очень удивился, когда начал читать описание двигателя ДМ-1. Оказывается, это " типичный четырехтактный двигатель с верхним расположением клапанов"(цит.) Двигатель, конечно, типичный, только с нижним расположением клапанов. Получается, что на заводе-изготовителе не знают элементарных вещей, это ведь официальный сайт производителя! Двигатель ДМ-1 выпускают несколько десятилетий,пребывая в приятном заблуждении, что делают верхнеклапанный двигатель...
Но это так,к слову. Написал Вам, чтобы подтвердить Ваше предположение: современные шарошки не берут седло клапана! Ремонтировал свой ДМ-1(МБ Луч) и столкнулся с такой же проблемой. Шарошка скользит по металлу седла как по стеклу. Хорошо, что работая когда-то мотористом, я заказал себе жигулевские шарошки на завод п/я. Нашёл их. Чуть не испортил седло: настоящая шарошка берет седло так, как будто седло из сырой репки!
Если Вам придётся ещё когда-нибудь шарошить седла, ищите для этой работы шарошки, сделанные в СССР. Они не подведут!

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Фунтик написал:
Двигатель ДМ-1 выпускают несколько десятилетий,пребывая в приятном заблуждении, что делают верхнеклапанный двигатель...

Да хоть с боковым. Но факт есть факт.

Фунтик написал:
Если Вам придётся ещё когда-нибудь шарошить седла, ищите для этой работы шарошки, сделанные в СССР. Они не подведут!

СССР!!!! Этим всё сказано. В общем то я тоже, так решил.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Вот и я сей сезон не доработал - сдох мотоблок(((. Да доброго времени - форумчане!!!
К счастью имея два двигателя ДМ-1(карб КМБ-5) и немного инструмента как всегда решил исправить своими усилиями свою проблему.

Значит первый двигатель 1990 выпуска, второй 1995 - отличе и в металле и в исполнении:
-Разные втулки вала газораспределения
-Нет декомпрессора
-Уменьшены ребра охлаждения
Этого всего нет у модели 1995 - собаки начали экономить

По поршням: тут не знаю, у модели 1995 поршень с боков срезан, он легче
, и у меня точно отбалансирован на коленвалу, поршень модели 1990 тяжелее и ни хрена не отбалансирован

Вот я ранее возил один двигатель на пришлифовку шатуна к коленвалу - сделали - работал. Это так к слову

И так имеем:
Разобрали

Я если честно не поверил что могут быть такие зазоры в кольцах - у меня в замке 0.7мм - первое компрессионное, и аналогично последующие, маслосъемное вообще в раене замка стерлось, зазоры между толкателями с точность до наоборот - на впуске 0.35, на выпуске 0.15, сажа, нагар на канавках и т.д.
Зазор между порщнем и цилиндром при выдвинутом поршне 0.2 (передоз).
Врбщем каким то чудом я собрал( просто повезло наверно) из двух один полноценный - газораспределительный механизм, ну просто книга пишет, впуск 0.1, выпуск 0.3. Клапана притер пастой - поясок 2 мм, керосин не пропускает.)).Зазор поршень цилиндр 0.1. Ну думаю все ставлю кольца и вперед. Но тут проблемка купил заранее такие вот

А они собаки не подходят, вернее подходит только второе - где подвох?
И к стате конструкция колец в модели 1990 очень интирестная, там маслосъемное кольцо имеет распорную пружину установленную между двумя колечками, а модель 1995 уже цельное с расширительной пружиной

вообщем вот что пока есть

Сегодня еду на расточку может там чего подскажут?
Большая просьба к форумчанам, особенно к Россиянам может кто вышлет два комплекта колец - доставку оплачиваю, или кто подскажет где купить в Украине. Я обращался на сайт производителя, но ответили что с заграницей не работают, ну не верю я что невозможно выслать кольца из России(((

И вот еще кто подскажет что за прокладка на выходе из карборатора (модель 1995), в модели 1990 ее нет!

Да все допуски и посадки не учтенные в инструкции брал из книги " Автомобили ВАЗ"

Добрый! Вот опять проблема - к меня в обеих поршнях кольца 1-е и 2-е (компрессионный)- высота 2,15мм, маслосъемное 5,15мм - может заменить чем? Кто подскажет?

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

rasputnyi_v написал:
И вот еще кто подскажет что за прокладка на выходе из карборатора (модель 1995), в модели 1990 ее нет!

Это с карбюратора "целку", не сняли, так и работал в режиме обкатки. Ограничительная диафрагма, для обкатки мотора.
То что маслосьемные разные не страшно, это конструктив такой, может с пружиной, может с распорной планкой.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 03.11.2013 Усть-Каменогорск Сообщений: 75

Брал кольца старого образца, цвет у всех трех желтый, долго притирались к старой гильзе, все работает.

rasputnyi_v написал:
Да все допуски и посадки не учтенные в инструкции брал из книги " Автомобили ВАЗ"

rasputnyi_v, У ВАЗ водяное охлаждение и температурный режим другой, лучше взять от "Урала" (мотоцикла), ну или от ЗАЗ.

Я так и не понял, можно ли притирать клапана без рассухаривания? Или абразив в механизм попадет?

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Zuban написал:
Я так и не понял, можно ли притирать клапана без рассухаривания? Или абразив в механизм попадет?

Zuban, Дорожку не посмотрите. После притирки надо промыть от абразива. Да там не сложно разобрать. Двигатель переверните на голову, на тряпочку. Будет удобнее. Рассухаривать и засухаривать приспособой похожей на большой пинцет (либо пинцетом).

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 06.09.2011 Великие Луки Сообщений: 1204

rasputnyi_v написал:
Большая просьба к форумчанам, особенно к Россиянам может кто вышлет два комплекта колец - доставку оплачиваю

кольца от ВАЗ подходят, копеечные 2101 (1200, 1450 кубов) или 2108 (1100 и 1300 кубов). в 2101 (1300 и 1600 кубов) диаметр вроде 79, в 21083 объём 1500 кубов вроде 82 мм

Я так и не понял, чем тебе кольца ВАЗ не подошли????
я примерял, в канавки входят норм, по крайней мере в те поршни, что у меня были.

МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот