ТЕХОСМОТР-100 и 1 разводка

Кириллёнок написал : уже лет десять "рисует"талон самостоятельно (в ультрафиолете тоже светиться как надо), ОСАГО аналогично

Типа, срок за это придётся мотать...

Михалыч написал : Типа, срок за это придётся мотать...

egnagon написал : до поры до времени.....

Если отойти от буквы , то по духу мне не понятно - чем отличается "нарисованный" талон от купленного(часто тоже "рисованного")? Техническое состояние транспортного средства от этого не изменится.
ИМХО :система ТО - кормушка для гибонов , ОСАГО - и ,вовсе, неприкрытый грабёж!!

egnagon написал : Всё так..,только отчасти....Каждый день езжу по МКАД....И почему то в "шашки" на дороге норовят сыграть в нуль затонированные пятёрки-девятки-десятки и их дешовые импортные собратья... Был бы жив старик Фрейд он бы ,конечно,всё это обстоятельно описал....,почему так получается....

Ну я про это и пишу - у коммерческих авто нет обзора на задней полусфере, но претензий к ним никто не предъявляет, значит тонировка - не причина, а следствие, а причина - поведение социальной группы водителей, которая себе любит тонировать стекла в хлам.

Михалыч написал : Типа, срок за это придётся мотать...

Уже писал тут - сижу в гаевне, жду когда мне справку выпишут - приволакивают пацана, он взял и вписал себя в полис ОСАГО - без полиса с него бы взяли 300рублей, а с таким полисом завели уголовное дело. Хотя это дело каждого - может не нравится административный кодекс - тогда идут по уголовному.

******** на что надо обратить внимание перед поездкой на ТО, чтобы не прикапались. Прочитал все и сделал такие выводы:

1. проверить фары, хоть на площадке у трансформаторной будки, чтобы быть уверенным, что все светит правильно (меня один раз отправили в соседний бокс на "регулировку", накрутили, блин, что ничего не видно, потом сделал сам все по инструкции, и проверяю перед каждым ТО)
2. огнетушитель, в правилах я что-то не нашел про 2 кг, про количество, срок годности и расположение да, но 2 кг нет, если кто нашел - поправьте, пожалуйста (в "За рулем" писали кажется, что был какой-то приказ ГИБДД, который и устанавливал 2 кг, но какой именно никто не помнит). На всякий случай в машине порошковый на 2 кг
3. знак аварийной остановки, купил (не дорогой), когда машину покупал, кто знает, что изменилось и какой должен быть, точнее, что изменилось в последнее время
4. аптечка, в принципе не дорого стоит, особенно, если покупать целой аптечкой, а не отдельно негодные препараты. В жизни всякое бывает, а вдруг понадобится..
5. при проверке тормозов, не проезжать по лужам перед замерами. Еще ни разу на барабанах не замерял, так как не видел у нас таких стендов
6. ручник не сложно проверить, горки нормальные везде есть
7. противооткатные упоры вроде как для легковых авто не нужны.
8. СО проверять на прогретом двигателе P.S. покупать ТО - зло, которое обернется или против покупателей, продавцов ТО или окружающих. Зачем платить деньги, если в машине все исправно? А...наверное, чтобы на тонироффку не смотрели.

VovkaD написал : огнетушитель, в правилах я что-то не нашел про 2 кг, про количество, срок годности и расположение да, но 2 кг н

Огнетушитель не менее 2 кг(литров?),порошковый.Хотя на каком-то форуме доказывалась юридическая несостоятельность этого требования.Но если требует-значит нужно.Тем более огнетушитель вещь необходимая,впрочем как и аптечка ,которая стоит копейки.

VovkaD написал : покупать ТО - зло, которое обернется или против покупателей, продавцов ТО или окружающих. Зачем платить деньги, если в машине все исправно? А...наверное, чтобы на тонироффку не смотрели.

Я тоже согласен-зло.:) "Зло" нужно всех пересажать,чтобы неповадно было взятки вымогать .:D
Глядишь тонированных распальцатых товарисчей поменьше бы было.Любишь тонированный едить,изволь или по ГОСТу или перед ТО отдирать,а потом...снова тонировать.;)

VovkaD написал : СО проверять на прогретом двигателе

Почему-то на разных ГТО всегда в плюсе на четверть от исходного?

Шмулик написал : Почему-то на разных ГТО всегда в плюсе на четверть от исходного?

Стрелка что ли в плюсе? Поясните, пожалуйста.

VovkaD написал : Стрелка что ли в плюсе? Поясните, пожалуйста.

Да-нет, у них у всех четырехкомпонентные газоанализаторы Инкрар, На передней панели шесть окошек с цифирками: СО,СО2,О2,СН,обороты и коэф.лямбда кор. Для инж. доустимое СО - 2%, для карб - 3,5% Допустим при подготовке к ГТО надо на инж опустить СО с запасом , до значения 1-1,5%. При настройке двигателя "для себя", надо стремиться чтобы параметры СО были минимальными при максимальных значениях СО2, это порядка 14%(со2). Значения СО2 приоритетней.

ПРИМ. я говорил о сист. где есть возможности програмной или аппаратной регулировки. К томуже, владельцам авто с Евро 2 и выше беспокоиться не о чем. Выходное значение СО принебрежительно мало и много меньше 2%.

Ну.., всё правильно,в принципе отписал...,только...зачем так усложнять по фарам...

VovkaD написал :

1. проверить фары, хоть на площадке у трансформаторной будки, чтобы быть уверенным, что все светит правильно (меня один раз отправили в соседний бокс на "регулировку", накрутили, блин, что ничего не видно, потом сделал сам все по инструкции, и проверяю перед каждым ТО)

Поехай в сервиЗ и пусть оне отрегулируют на стенде и бумажку дадут....Ежели ГАи привяжутся..., с этий бумажкой назад :"Чтой та вы не туда накрутили..,ребята.." Сам можешь и промахнуться на регулировке..А здесь деньги совсем смешныя по регулировке...

4. Зайди на гаи.ру там всё отписано про нормативы на огнет.аптечку и ав.знак(тот же ,только оранжевый треугольник в середине...)

VovkaD написал :

5. при проверке тормозов, не проезжать по лужам перед замерами. Еще ни разу на барабанах не замерял, так как не видел у нас таких стендов

Если задние -барабанные..,не поленись снять и пошкрябать накладки и барабаны грубой шкуркой..,,тем самым их подсушишь и в этот же день на ТО. Про ручник....Не знаю как там у вас в городе....Если проверяют на уклоне..,можешь не заморачиваться..,хоть одна сторона да удержит авто... Если на барабанах проверка..,-тут всё сложней...Должны одновременно брать без всяких педалей тормозов....Субъективно можешь проверить так....Найди где есть снежок в городе...,или песчаная дорога...На первой катнул ,нейтраль и ручник дёргаешь...Выходишь из авто идешь к задней оси и смотришь работу тормозов...

8.По дорогам часто стоят умельцы с регул. СО.Там можно проверить карб....Если инж.-то сервиЗ и бумажку от их о результате...

Часть сообщений выделено в отдельную тему: Тонировка: за и против

egnagon написал : только...зачем так усложнять по фарам...

Просто до нынешней машины у меня был ВАЗ 21099 1997 года (был куплен новым в салоне), я его сам полностью обслуживал (и сейчас ездит у родителей), да и жил в городке поменьше чем сейчас. Искать такие стенды желания абсолютно никакого не возникало, тем более, что настроить у трансформаторной будки я могу не хуже чем по приборам. Сейчас другая новая машина, там пока фары в автосалоне на ТО проверяют, да и автокорректор стоит - работает отлично. В Москве может и проще на СТО заехать, но у кого руки "чешутся" :) могут и у будки настроить