PILOT 70 написал : Приезжайте к нам на Юнону,как раз один еще остался
А номер павильона можно узнать (как раз мой размерчик)?
06.07.2014 в 04:33:14
PILOT 70! Дык, получается, что буры - Хаверо-Бош-евские. Слово "DUSS" написано на хвостовике таким способом, как на Хавере/Бош. Но внешне вроде бы отличаются от МАХ-овых серий БОШ. И линейкой диаметров. :confused: Неужели специально для DUSS выпускают?!:confused: Вот похож на Ваш, посмотрите, пожалуйста (там по ссылке фото с ZOOM-ом) - только бур по ссылке уже имеет спираль с переменным шагом (т.к. 26 мм), а Ваши (22 мм) с равномерным, видимо?!
06.07.2014 в 10:28:46
Да это он........спираль на моем равномерная.
06.07.2014 в 14:15:19
PILOT 70 написал : Да это он........спираль на моем равномерная
Буры :
Тогда, думаю, что под № 1 (с 16 мм и до 40 мм) - это линейка BOSCH SDS-max Quadro-X (, 96), "Диаметром до 24 мм: стандартная спираль с равномерным шагом. Диаметром от 25 мм: со спиралью с переменным шагом для лучшего удаления сверлильной пыли." C 12 - 15 мм, - предположу, что добавлены двухрезцовые буры BOSCH (в конце стр.96). Так сделано в линейке SDS-max Speed-X (которая пришла на смену BOSCH SDS-max Quadro-X). Предположу, что под № 2 (46 - 47 мм) - это шнековые буры - внешне похожи. Правда линейка размеров (диаметров и длин) не совсем совпадает, но...других кандидатов у меня нет.
25.07.2014 в 22:47:40
findhome написал : Народ, подскажите, что за буры мне тут попались:
что означает 06 310? знатоки ответьте))
Однозначно hawera ,но у обоих имеется недостаток: бурят они хорошо,долговечные, но спираль для отвода шлама никакая-при погружении в глубь материала внезапно выстреливает облако шлама ,причем с новья.Приходится часто протирать глаза ,защитные очки не спасают.
02.09.2014 в 18:25:02
Вот и дошли у меня руки до убийства сверел промышленного класса. Mitsubishi Materials VA-PDS-SUS-8.0 (HSS-Co) и SECO SD203-8.0-27-8R1 (карбид). Покупались они давно через ebay, так что стоимость в России при нынешнем курсе валют буду узнавать по электропочте. Начнем, как всегда с обзора новья.
Оба сверла поставляются в пластиковых коробочках, у SECO она более солидная и содержит также колпачки, чтоб не бряцало. После упокоения сверел в мусорном баке в них можно хранить кокаин:
У Mitsubishi классический конус, но кромки слегка подточены снизу (слишком маленькие проточки для моего примитивного фотоаппарата):
SECO -- крест, кромки серповидные. Почему-то я забыла сфотографировать головку с новья, ну да ладно, там все равно ничего не изменилось, кроме покрытия.
Качество исполнения почти везде идеальное, но поясок побежалости у SECO почему-то неровный.
Ссылки на фото в оригинале:
02.09.2014 в 18:53:35
Тестовая программа в этот раз заметно отличалась от стандартной: стойка, 40 отверстий (по той же непонятной стали, мое предположение -- среднеуглеродка в районе 40 HRC), все с WD-40.
Mitsu при выходе с первого отверстия закусило с перекосом обрабатываемой детали, сверло провернулось (чисто моя ошибка, плохо затянула), из-за этого уголок скололся. После этого появились небольшие вибрации, но на производительность это особого влияния не оказало, а выходы дальше давались проще. Хвостовик остался гладким:
К 10 дырке усилие увеличилось, к 20 увеличилось значительно, дальше не менялось, но под конец вибраций стало больше. Отверстия вышли гладкие и красивые. Кроме скола по моей вине, на ближнем к центру сверла крае (где подточки) кромки сточились полукругом. В центре и по внешним краям изменения незначительные, кромки немного сточились (равномерно) под углом градусов 40 к задней поверхности, то есть ровно перпендикулярно оси сверла:
SECO тестировалось на ~2000 rpm, исходя из рекомендованной производителем скорости реза, в отличие от быстрорезов (~1000 rpm). Соот-но, выходы с отверстий всегда были легкими, но сами отверстия получились не очень ровные, с выраженной резьбой. Где-то на 15-м отверстии у меня кончилась смазка, но, веря в силу Одина и северных лесов, я решила продолжить тест. Скорость сверления и усилие на ручке не менялись вообще, как и непонятная вибрация, большая, чем у Mitsubishi после скола. Единственные следы износа -- облезшее антифрикционное покрытие (TiN, надо полагать):
Так как победителя определить не удалось, тесты будут продолжены до полного несверления, после приобретения WD-40. За точку отсчета будет взято уже прошедшее пятидырочный тест бытовое Bosch HSS-TiN. То есть, сначала загоняю его, потом SECO и Mitsu, и посчитаю стоимость отверстия.
Ссылки на фото в оригинале:
02.09.2014 в 21:55:59
Спасибо за тест и фото, Аврора !
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
