Регистрация: 05.02.2009
24.04.2009 в 22:16:31
Вово с резьбой
Регистрация: 03.04.2009
24.04.2009 в 22:34:43
Спасибо за совет со сверлением втулки,это самый реальный вариант.
Регистрация: 05.02.2009
26.04.2009 в 19:45:15
newbas написал : Производитель .
Саит в глухой несознанке на письма идет билиберда о невозможности связи:mad:
Регистрация: 05.02.2009
15.05.2009 в 18:45:59
В общем тема про модуль тихо заглохла
Регистрация: 12.06.2008
15.05.2009 в 22:47:56
Бело написал : В общем тема про модуль тихо заглохла
ну не продают их толком:))))) выход делать самим.. но если делать самому для с\х операций то ИМХО с переди делать....
Регистрация: 05.02.2009
16.05.2009 в 08:57:36
umnyi написал : ну не продают их толком)))) выход делать самим.. но если делать самому для с\х операций то ИМХО с переди делать....
Да хоть бы фотки, я уже о чертежах и не мечтаю, например проскальзывает что в сцепке червячный редуктор, это правильно, но вот как сделан переход к баранке не совсем ясно - какой то угловой редуктор дополнительно? А почему спереди,а косить?
Регистрация: 27.01.2008
16.05.2009 в 17:01:13
Бело написал : Да хоть бы фотки, я уже о чертежах и не мечтаю
Фотки все выложены, смотрите, вникайте. Чертежи, раз вы хотите делать сие устройство, то импровизируйте, комбинируйте. Ведь даже китайцы, не всегда слепо копируют изделия, а уж самодельщик никогда! Конечно если вы не поставили себе цель сделать точную копию. Сдесь уже выкладывались аналоги, на основе которых можно соорудить этот модуль. если вы не видели, то вот они здесь: Включайте мозговой центр и удачи в творчестве.:)
Регистрация: 13.05.2009
16.05.2009 в 18:33:59
мужики,весь секрет здесь на 7фотке. Под рулевой колонкой шестеренный редуктор , выходной вал которого жёстко закреплён с ответной поворотной частью сцепки. В результате, при повороте вала, сцепка складывается как червяк,отсюда червячная сцепка.
Регистрация: 27.01.2008
16.05.2009 в 19:02:45
2edmond , скажу по секрету, что этот секрет давно известен:
edmond написал : сцепка складывается как червяк,отсюда червячная сцепка.
А это уже ваша фантазия. В одном из описаний говорилось именно о "червяке".
Регистрация: 21.10.2008
16.05.2009 в 21:05:14
Shihan написал : А это уже ваша фантазия. В одном из описаний говорилось именно о "червяке".
Вы наверно не читали описание, а там написано:
"рулевой механизм шестеренчатый передаточное отношение = 9, переключатель движения тросовый"
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 27.01.2008
16.05.2009 в 21:19:26
2Djuse, если вы про тот аппарат с дедом, то там да, шестерни. Но мы то изначально говорим об другом модуле, а остальные я выкладывал как альтернативный вариант.
Регистрация: 05.02.2009
17.05.2009 в 14:24:11
Shihan написал : Фотки все выложены
Я их и выкладывал, а интересует конкретно узел поворотной сцепки с червячной передачей, на имеющихся фото подробностей не разглядеть Мысль использовать старый рулевой мех. от ГАЗ или ЗИЛ, но встает проблема углового перехода, хот бы ее решить малой кровью.
Регистрация: 13.05.2009
17.05.2009 в 23:22:06
наверно лучше от классических жигулей. И легче и компактнее,да и компануется легче рулевой тягой от сошки к МБ
Регистрация: 05.02.2009
18.05.2009 в 21:07:44
edmond написал : наверно лучше от классических жигулей
Ударные и проч нагрузки не хилые, а вес особой роли не играет (утяжелителей меньше) Главная проблема при использовании червячного мех. в переходе к баранке подуглом 90, интересно как она решена здесь
Регистрация: 13.05.2009
18.05.2009 в 22:29:14
Бело написал : Главная проблема при использовании червячного мех. в переходе к баранке подуглом 90, интересно как она решена здесь
У жигулей 5 и7моделей рулевая колонка карданная. наГАЗ 3307 тоже.У ЗИЛа гидроусилитель.:)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
