Штроборез Фиолент Б 1-30. Отзывы обладателей

Kvost, на выходных взвешу.

Kvost написал : Это как ударная друль супротив перфа на бетоне - хоть какие ручки не приделай, друль сверлить не будет никогда :) Так что хорошие диски и моща - вот основа рабочего штробера.

Диски и моща - это понятно. Повторюсь, может я чего не так понял, или что-то не то делаю, но держать этот штроборез категорически неудобно. Чтобы он пилил - нужно давить строго сзади оси вращения, прижимая её к стене, желательно максимально близко к ней. А тут получается, что одна рука держит далеко внизу, а другая - сбоку. Может, будь во мне кг 100, и так бы было нормально, но мне с моими 80-ю удобнее и легче всего оказалось держать прямо за кожух чуть снизу-сзади.

Kvost написал : Это как ударная друль супротив перфа на бетоне - хоть какие ручки не приделай, друль сверлить не будет никогда :) Так что хорошие диски и моща - вот основа рабочего штробера.

Да, и смотря какой бетон. Я полжизни прожил в панельной пятиэтажке, она сверлится дрелью калибр 850 Вт в ударном режиме просто влёт. Поэтому я и не предполагал, зачем могут быть нужны перфораторы, да и что вообще это такое, вплоть до января этого года, когда не столкнулся с монолитом. Но и там оная дрель сверлит, хотя уже с заметным трудом :)

Немного офф, но рядом. Пришел комплектик мне для шлифования чашкой алмазной. Комплект это ручка D-образная и кожух с резинкой.

Обошлось все около 830 рублей. Этот кожух без доработок не полезет на "Фильку". У кожуха есть выштамповка как у кожуха от "болгарки". Но если кожух для превращения в болгарку при распускании хомута спокойно одевается, то на кожухе под зачистку не все так просто. Даже полностью распустив хомут не получается его срастить с посадочной шейкой "Фильки". Таким образом, плавно приводит нас к "напилингу". Сейчас нет времени, но в недалеком будущем все таки думаю прикинуть поточнее и подработать немного выступ кожуха, но все равно его оставить. Также в месте, наиболее неиспользуемом (надо покрутить кожухи разные), на самой посадочной шейке сделать небольшую канавку. Чтобы спокойно цеплять обновку на "Фильку" для расширения его универсальности. С новой ручкой тоже не все гладко и потребует вмешательства. Вернее там слишком гладко на посадочных для нее местах, а она хочет иного. И состыковываться они не очень хотят.

Удивило, что патрубок для пылесоса не серьезный.:swoon Не уверен, что справится. Тест драйв будет много времени спустя. И как находил уже решение по данному кожуху влепить вместо заводской резинки вырезку из камеры.

Большие фотки делает движок форума. :mad: Я делал все как и раньше, но в итоге выходит фиговинка. Или я чего-то перестал понимать:confused:

Альф, Подскажите, как запчасти приобрели?

Belk, а там же где и "Фильку" брал в маге. Они и ремонтом занимаются. Я сразу в день покупки штробореза увидел шлиф.машинку для алмазной чаши и спросил о возможности расжиться запчастями. Вот и привезли.:o

Альф написал : ...а там же где и "Фильку" брал в маге...

Поделитесь, гдеж такое местечко, что фиоленты в офлайне лежат.

aleha написал : Поделитесь, гдеж такое местечко, что фиоленты в офлайне лежат.

Так они и в онлайне не пропадали у нас в городе.:o

О, точно, дилер же. Да онлайн что-либо купить совсем не проблема. Еслиб было где повертеть в руках на тот момент, может и не купил. Когда понадобился, его нигде, кроме как в официальном инетмагазине не было.

aleha, ну так там есть они. :) Или часто бывают.

Наконец-то опробовал Фиолент Б3-40. Первую штробу (вертикальную) проделал просто играюче - диски от Hilti творят чудеса). А вот на горизонтальной начались непонятки... Мне надо было чуток пропилить чтобы угол входа кабеля был более пологий - сантиметров 5-7 всего. Первый рез на минимальной высоте замечательно, а вот выставив большее углубление понял, что пилить штроборез перестал. Раскручиваю, вставляю в канавку и ничего не происходит. Исхитрился и посмотрел - двигатель крутится, а диск стоит. Снимаю штроборез - диск раскручивается, а у него дикий выбег на 30 секунд. Разобрал редуктор - шестерни целые, ни следа износа, а вот шестерня от двигателя которая свободно крутится на валу отдельно от ротора двигателя. Вопрос - что сломалось? У Б3-40 есть механическая муфта защиты? А то один раз я сначала засунул в штробу инструмент, а только потом начал раскручивать - так его дёрнуло разок и диски застопорились, а двигатель работал. Но после этого я доделал штробу без проблем, а на маленьком кусочке горизонтальной он как бы постоянно в расцепе, как на нейтралке в машине...

-=INFINITY=-, Скорее всего открутилась гайка на роторе, которая держит малю шестерню. Надо достать ротор из корпуса (откинуть щетки и отвинтить редуктор) и нормально зажать гайку (ротор в тиски и ключиком ее)

А стоит ли самому это делать? Не снимут с гарантии? Ведь следы могут остаться - на роторе или ещё где, да хотя бы винты будут сбиты...

Отдал в сервис, посмотрим что скажут.

-=INFINITY=-, я все сам делаю. детали копеечные. да в сервис из за мелочей неохота носить.