Приработанная цепь - так, чтобы выбрались изначальные зазоры в шарнирах - есть вещь практически неупругая и усилие на звёздочке не зависит от того, 2 мм будет просвет от шины или 2 см. Важен сам факт наличия этого зазора.А с т. зр безопасной эксплуатации предпочтительнее меньшая его величина. Усилие же протаскивания цепи будет одинаковым в любом случае, если только речь не идёт об изначально корявой геометрии, (когда, к примеру, у ролика цепи есть шанс попасть на зуб звёздочки, а не во впадину; хотя это уже совсем нонсенс). Кстати, чрезмерно провисшая цепь будет набегать на зуб с микроударом - это когда нет рабочего усилия пиления; при работе же натяжение цепи перед зв-кой определяется именно им. Можно посмотреть на поведение цепи, газанув на ХХ: центробежные силы отрывают цепь от шины на сходе с ведущей и обводной з-к. Именно в таком состоянии следует оценивать величину зазора. Тем паче, что сам зазор, безотносително длины шины, особого смысла не несёт: свободный провис цепи пропорционален квадрату длины и для 35 и 50 см при одном и том же усилии будет отличаться более чем в два раза. :)
