Выбор мотоблока. Kipor G-Power 610

И опять ни слова о Кипоре.

Колос1 написал : И опять ни слова о Кипоре.

а какие слова вы хотите прочитать? Кипор продают на украине уже года три ,
там и ищите инфу.
здесь на форуме счастливых пользователей , как и не счастливых в большом количестве не замечено. - достаточно глянуть в тему "кто чем пользуется "с рейтингом по мотоблокам. http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=51790

насколько хорошо сделан дизель за два года эксплуатации на мотоблоке вы не почувствуете. это нужно искать по темам с генераторами, может и найдете что-нибудь.
А компоновка у него без изысков . Сцепление на ремнях, шкив в три ручья. И активная фреза. С таким же успехом можно искать Мотор Сич или Зирку
Они тоже преимущественно на украине продаюся.

Спасибо, тема закрыта.

Тему надо развить . Куда потерялся владелец Kipora? То же планирую купить отзывов 0, а время не ждет. Для старообрядцев действительно есть другие ветки форума.

Как вы не поймёте, если владелец пропал, значит всё работает.

Всё верно. Некогда отписываться - работы непочатый край. У нас погода только наладилась - пора картофан садить. Вот я и готовлю почву под него. Попутно съездил опять в Полтаву : прикупил картофелесажалку , окучник "Стрела" ( регулируемый) и прицепное под навеску. На днях фотки выкину на обозрение. Уже есть что Вам сказать о Кипоре. О настройках и наладках, о небольших недоделках и несуразностях. Но небольших - они не омрачают покупку. Но опять все упирается во времени. Комп стоит в детской комнате и у меня времени вечером ( сейчас ) практически нет , чтобы отписаться обширнее. Потерпите немного. Впечатления в основном положительные. Всё.:applause:

Ждем. И подробнее, пожалуйста.

Привет всем ! Есть немного времени ,скажу пару слов.Небольшие минуса в Кипоре : неотрегулированные клапана ( пришлось регулировать самому. Это не сложно - выставляешь ВМТ и выставляешь зазор на обоих клапанах 0,15 (жигулевский щуп ). Сразу почувствуете разницу в работе двигателя. Кстати , я имел дело с тремя Кипорами и у всех клапана были выставлены "на глазок".Следующий минус - короткий провод плюсовой клеммы аккума. И маленький болтик. И неудобно прикручивать. Но справился. Делали китайцы под свои размеры. Сейчас видно , что сборка идет на скорую руку. И еще болтики всякие разные : у товарища попались подржавленные. А у меня хорошие, анодированные. Видать разные партии.Стекло на фаре прикручено кое-как. Вот и все минуса пока. Расскажу про обкатку :выставил на два пенька МБ, чтобы колеса в воздухе были. Завел движок, установил оброты чуть выше средних. Включил скорость и так он у меня работал - обкатывался не долько двигатель , но коробка. Через каждый час делал перегазовку и переключал скорость. 3,5 литра в баке хватило , примерно , на 16 - 18 часов . После этого на горячем движке слил масло и залил новое. И в работу. Дальше - будет больше.

wes213 написал : Это не сложно - выставляешь ВМТ и выставляешь зазор на обоих клапанах 0,15 (жигулевский щуп ). Сразу почувствуете разницу в работе двигателя. Кстати , я имел дело с тремя Кипорами и у всех клапана были выставлены "на глазок".

странно что эту простую операцию не сделали на заводе. для человека впервые покупающего мотоблок , это может показаться слишком сложным..

Вопрос по сцеплению: сделано надёжно? Сроки замены ремней- по мере необходимости или по моточасам? Каков шум работающего движка: терпимо или шумновато? Топливный бак - металл или пластик? Впечатления о работе КПП - включение скоростей нормальное или при помощи какой-то матери? Заранее благодарен.

Гм. Есть мнение что слово "шумновато" к этим дизелям неприменимо в принципе. Орут как резаные. (у меня точно такой же был на генераторе). Хоть как-то поможет только замена глушителя на какой-нибудь крупногабаритный от легковушки.