Итак, наступил на грабли..... под названием Bosch GST 135 BCE

Шихаэль Мума написал : это на самом малом ходу?

А кто сказал, что он на малом греется? Паспорт? Так там и про плавный пуск написано, что он- плавный... Г-г-г...-:)

Михалыч написал : А кто сказал, что он на малом греется? Паспорт?

Экскремент исделайте...

В новых инструкциях на 135, упоминания о плавном пуске отсутствует. То есть, ту красную тряпочку, которая на Михалыча и еще на некоторых действует как на быков, убрали. А температура рудуктора, все таки, зависит от двигателя. Многие признают, что температура на холостом ходу и под нагрузкой значительно отличается, потому что, возрастает ток двигателя, следовательно возрастает рассееваемая мощность и выделение тепла. Площадь вентиляционных каналов, если посмотрите внимательно, довольно таки приличная и если вместо холодного воздуха, по каналам проходит горячий, естественно редуктор будет нагреватся. Но дело не в этом, скажите, кому это помешало работать или у кого в следствии нагрева редуктора лобзик перестал работать? Что то я такого не помню. " Кто хочет работать - ищет работу, кто не хочет - ищет причину."

И как нам,бедным жить по новому со старыми инструкциями?)))

Скачайте новые на сайте производителя...:a

SDA OMSK написал : В новых инструкциях на 135, упоминания о плавном пуске отсутствует.

И, что это даёт? У меня в инструкции есть, значит- должно всё работать. (У меня с ПП всё нормально, но просто интересно....)

SDA OMSK написал : А температура рудуктора, все таки, зависит от двигателя.

Всё-таки- нет. Сейчас десять минут гонял на 2-й скорости, потом 5 минут- на 6-й. Первые десять минут- и редуктор и мотор еле тёплые. И воздух- еле тёплый. Нагрев редуктора происходит ИЗ центра надписи "прецисион контрол", а мотор греется по бокам и снизу боковых наклеек. Вохдух выдувается еле теплый. И если бы нагрев происходил от воздуха от мотора, как утверждает SDA OMSK, то редуктор нагревался бы по бокам, а не из центра. На втором этапе- при увеличении скорости, на 5-й минуте редуктор нагрелся где-то до 50-ти градусов- рука терпит, но довольно горячо. Двигатель- по-прежнему еле тёплый. Можете проверить сами. Нагрев- от трения.

Я не угомонился и как кажется решил проблему с детектором его просто нужно разделить с рукой оператора я просто привязывал скотчем к деревянной 30 см линейке и при замере держал за линейку при проверке на различных типах стен во всяком случае мой экземпляр работал чётко ни одного сбоя.

2192509 Всё понятно! Вы- ходячий излучатель микроволн! Теперь нужно взять счетчик Гейгера и проверить наличие фона на... Ну сами знаете, где у мужского пола проверяют радиацию. -:)

192509 написал : решил проблему с детектором его просто нужно разделить с рукой оператора

Фля, я так и знал, что его на палку надо, как миноискатель...;) Надо срочно наладить выпуск держателей детектора на основе телескопической стекломойной шваберки...:a

Михалыч написал : Нагрев редуктора происходит ИЗ центра надписи "прецисион контрол"

всё ясно, всё дело в волшебной надписи. Я же говорю: покрасить! И надпись закрасить заодно ;)

n-p-n написал : всё ясно, всё дело в волшебной надписи. Я же говорю: покрасить!

Не, надо просверлить в центре надписи дырочку, чтоб теплу было куда выходить