Повторил эксперимент Михалыча. Исходные данные: начальная температура редуктора - 23 скорость - 2 , время - 10 минут. Результат: температура редуктора 29-31 (причем выше около воздушных каналов, у надписи самая низкая), температура воздуха 35-36. Скорость 5, время - 10 минут. Результат: редуктор 39 - 42 (опять же выше у каналов). Воздух - 46 -48. Примерно через 10 минут после выключения температура редуктора 34 -36, в нутри каналов 38. Редуктор не вскрывался. Пару раз брызгал аналогом WD-40 на шток, внутрь штока и на ролик. В свое время ставил у себя в ванной, смеситель термостат. Был удивлен насколько тело неадекватно реагирует на температуру горячей воды. Термостат отстроен на 38 градусов (оптимальная температура принятия ванны и душа). В паспорте указано отклонение +- 0,5 градусов. По ощущениям казалось больше. Настоял на замене (штука не дешевая, а фирма Grohee серьезная), заменили. Как потом понял зря. Действительно тело эти пол градуса, чуствует прилично. Рука конечно менее чувствительна. 40 уже горячевато, а 60 с трудом можно утерпеть. Вывод эксперимента: так как температура воздуха от двигателя превышает температуру редуктора, будем считать что свое влияние это оказывает. Михалыч свой редуктор вскрывал и смазку перераспределил. Нагрев в сравнении с моим случаем, у него исходит из конкретной точки и превышает 10 градусов. В этом месте источником нагрева может являться только шток со втулкой и сальник. Следовательно либо, шток, втулка и сальник имеют чуть большее трение. Либо в этом месте не обеспечивается достаточная свазка. В любом случае, все со временем притрется. Любая мехапическая вещь проходит обкатку. Попробуй тоже побрызгать WD-40, может это разрулит ситуацию.